Uz ko attiecas trīs energosistēmas? Kādas ir trīs elektrisko transportlīdzekļu elektriskās sistēmas?

Ievads: Runājot par jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, mēs vienmēr varam dzirdēt profesionāļus runājam par “trīs elektrisko sistēmu”, tad uz ko attiecas “trīs elektrisko sistēmu”? Jauniem enerģijas transportlīdzekļiem trīs elektrisko sistēmu sistēma attiecas uz jaudas akumulatoru, piedziņas motoru un elektronisko vadības sistēmu. Var teikt, ka trīs elektrisko sistēmu sistēma ir jaunā enerģijas transportlīdzekļa galvenā sastāvdaļa.
motors

Motors ir jaunā enerģijas transportlīdzekļa enerģijas avots. Pēc uzbūves un principa motoru var iedalīt trīs veidos: līdzstrāvas piedziņa, pastāvīgā magnēta sinhronizācija un maiņstrāvas indukcija. Dažādu veidu motoriem ir dažādas īpašības.

1. Līdzstrāvas piedziņas motors, tā stators ir pastāvīgais magnēts, un rotors ir savienots ar līdzstrāvu. Vidusskolas fizikas zināšanas liecina, ka sprieguma vadītais magnētiskajā laukā tiks pakļauts ampēra spēkam, tādējādi izraisot rotora griešanos. Šāda veida motora priekšrocības ir zemās izmaksas un zemās prasības elektroniskajai vadības sistēmai, savukārt trūkums ir tas, ka tas ir salīdzinoši liels un tam ir salīdzinoši vāja jauda. Parasti zemas klases tīri elektriskie skrejriteņi izmantos līdzstrāvas motorus.

2. Pastāvīgā magnēta sinhronais motors patiesībā ir līdzstrāvas motors, tāpēc tā darbības princips ir tāds pats kā līdzstrāvas motoram. Atšķirība ir tāda, ka līdzstrāvas motors tiek barots ar kvadrātviļņu strāvu, bet pastāvīgā magnēta sinhronais motors tiek barots ar sinusoidālā viļņa strāvu. Pastāvīgo magnētu sinhrono motoru priekšrocības ir liela jauda, ​​lieliska uzticamība un salīdzinoši mazs izmērs. Trūkums ir tas, ka izmaksas ir salīdzinoši augstas, un elektroniskajai vadības sistēmai ir noteiktas prasības.

3. Asinhronie motori principā ir salīdzinoši sarežģītāki, taču tos var aptuveni iedalīt trīs posmos: pirmkārt, motora trīsfāzu tinumi ir savienoti ar maiņstrāvu, lai radītu rotējošu magnētisko lauku, un pēc tam rotors sastāv no slēgtām spolēm. tiek iegriezts rotējošajā magnētiskajā laukā Magnētiskā lauka līnijas inducē inducētu strāvu, un visbeidzot, elektriskā lādiņa kustības dēļ magnētiskajā laukā rodas Lorenca spēks, kas izraisa rotora griešanos. Tā kā statora magnētiskais lauks vispirms griežas un pēc tam rotors, asinhrono motoru sauc arī par asinhrono motoru.

Indukcijas motora priekšrocība ir tā, ka ražošanas izmaksas ir zemas, un jaudas veiktspēja ir arī laba. Es uzskatu, ka ikviens var saskatīt trūkumus. Tā kā tai ir jāizmanto maiņstrāva, tai ir augstas prasības elektroniskajai vadības sistēmai.

Jauda Akumulators

Strāvas akumulators ir enerģijas avots motora vadīšanai. Pašlaik strāvas akumulators galvenokārt atšķiras ar pozitīvajiem un negatīvajiem materiāliem. Ir litija kobalta oksīds, trīskāršais litijs, litija manganāts un litija dzelzs fosfāts. Juaņa litija un litija dzelzs fosfāta baterijas.

Starp tiem litija dzelzs fosfāta akumulatoru priekšrocības ir zemas izmaksas, laba stabilitāte un ilgs kalpošanas laiks, savukārt trūkumi ir zems enerģijas blīvums un nopietns akumulatora darbības laiks ziemā. Trīskāršais litija akumulators ir pretējs, priekšrocība ir zems enerģijas blīvums, un trūkums ir salīdzinoši slikta stabilitāte un kalpošanas laiks.

Elektroniskā vadības sistēma

Elektroniskā vadības sistēma patiesībā ir vispārīgs termins. Ja tas ir sadalīts, to var iedalīt transportlīdzekļa vadības sistēmā, motora vadības sistēmā un akumulatora vadības sistēmā. Jauno enerģijas transportlīdzekļu galvenā iezīme ir tā, ka dažādas elektroniskās vadības sistēmas ir cieši saistītas viena ar otru. Dažiem transportlīdzekļiem pat ir elektronisko vadības sistēmu komplekts, lai kontrolētu visu transportlīdzekļa elektrisko aprīkojumu, tāpēc ir pareizi tos izsaukt kolektīvi.

Tā kā trīs elektrisko transportlīdzekļu sistēma ir galvenā jaunu enerģijas transportlīdzekļu sastāvdaļa, ja trīs elektrisko sistēmu sabojājas, nav šaubu, ka remonta vai nomaiņas izmaksas ir ļoti augstas, tāpēc daži automobiļu uzņēmumi ieviesīs trīs elektrisko darbmūžu. garantijas politika. Protams, trīs elektrisko sistēmu nav tik viegli uzlauzt, tāpēc autobūves kompānijas uzdrošinās teikt mūža garantiju.


Ievietošanas laiks: 2022. gada 6. maijs