Arnepārtraukta jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrāde, arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta barošanas akumulatoriem.Akumulators, motors un elektroniskā vadības sistēma ir trīs galvenās jauno enerģijas transportlīdzekļu sastāvdaļas, no kurām vissvarīgākā ir jaudas akumulators, ko var uzskatīt par jaunu enerģijas transportlīdzekļu “sirds” enerģijas transportlīdzekļi? Kā ar galvenajām kategorijām?
1. Svina-skābes akumulators
Svina-skābes akumulators (VRLA) ir akumulators, kura elektrodi galvenokārt ir izgatavoti no svina un tā oksīdiem, un elektrolīts ir sērskābes šķīdums.Svina-skābes akumulatora uzlādētā stāvoklī pozitīvā elektroda galvenā sastāvdaļa ir svina dioksīds, bet negatīvā elektroda galvenā sastāvdaļa ir svins; izlādētā stāvoklī pozitīvo un negatīvo elektrodu galvenā sastāvdaļa ir svina sulfāts.Viena elementa svina-skābes akumulatora nominālais spriegums ir 2,0 V, ko var izlādēt līdz 1,5 V un uzlādētlīdz 2,4 V; lietojumos 6 vienšūnas svina skābes akumulatori bieži tiek savienoti virknē, lai izveidotu nominālo 12 V svina skābes akumulatoru, un 24 V, 36 V, 48 V utt.
Tā kā svina-skābes akumulatori ir salīdzinoši nobriedusi tehnoloģija, tie joprojām ir vienīgais elektrisko transportlīdzekļu akumulators, ko var ražot masveidā, jo ir zemas izmaksas un liela izlādes iespēja.Tomēr svina-skābes akumulatoru īpatnējā enerģija, īpatnējā jauda un enerģijas blīvums ir ļoti zems, un elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas to izmanto kā enerģijas avotu, nevar būt labs ātrums un kreisēšanas ātrums.diapazons .
2. Niķeļa-kadmija baterijas un niķeļa-metāla hidrīda baterijas
Niķeļa-kadmija akumulators (niķeļa-kadmija akumulators, bieži saukts par NiCd, izrunā "nye-cad") ir populārs akumulators.Šajā akumulatorā kā ķīmiskas vielas elektroenerģijas ražošanai izmanto niķeļa hidroksīdu (NiOH) un metāla kadmiju (Cd).Lai gan tā veiktspēja ir labāka nekā svina-skābes akumulatoriem, tā satur smagos metālus, kas pēc lietošanas un pamešanas piesārņos vidi.
Niķeļa-kadmija akumulatoru var uzlādēt un izlādēt vairāk nekā 500 reizes, kas ir ekonomiski un izturīgi.Tā iekšējā pretestība ir maza, iekšējā pretestība ir maza, to var ātri uzlādēt, un tas var nodrošināt lielu strāvu slodzei, un sprieguma izmaiņas ir mazas izlādes laikā, kas ir ļoti ideāls līdzstrāvas barošanas akumulators.Salīdzinot ar citiem akumulatoru veidiem, niķeļa-kadmija baterijas var izturēt pārlādēšanu vai pārmērīgu izlādi.
Ni-MH akumulators sastāv no ūdeņraža jonu un metāla niķeļa, un tā jaudas rezerve ir par 30% lielāka nekā Ni-Cd akumulatoram. .
3. Litija akumulators
Litija akumulators ir sava veida akumulators, kas izmanto litija metālu vai litija sakausējumu kā negatīvu elektrodu materiālu un izmanto neūdens elektrolīta šķīdumu.Litija baterijas var aptuveni iedalīt divās kategorijās: litija metāla akumulatori un litija jonu akumulatori.Litija jonu akumulatori nesatur litiju metāliskā stāvoklī un ir atkārtoti uzlādējami.
Litija metāla akumulatoros parasti izmanto mangāna dioksīdu kā pozitīvo elektrodu materiālu, metāla litiju vai tā sakausējuma metālu kā negatīvo elektrodu materiālu un izmanto neūdens elektrolīta šķīdumu.Litija akumulatoru materiāli galvenokārt sastāv no: pozitīvā elektroda materiāla, negatīvā elektroda materiāla, separatora, elektrolīta.
No katoda materiāliem visbiežāk izmantotie materiāli ir litija kobalta oksīds, litija manganāts, litija dzelzs fosfāts un trīskārši materiāli (niķeļa, kobalta un mangāna polimēri).Pozitīvā elektroda materiāls aizņem lielu daļu (pozitīvo un negatīvo elektrodu materiālu masas attiecība ir 3: 1 ~ 4: 1), jo pozitīvā elektroda materiāla veiktspēja tieši ietekmē litija jonu akumulatora veiktspēju un tā izmaksas. arī tieši nosaka akumulatora izmaksas.
Starp anoda materiāliem pašreizējie anoda materiāli galvenokārt ir dabiskais grafīts un mākslīgais grafīts.Izpētītie anoda materiāli ir nitrīdi, PAS, alvas oksīdi, alvas sakausējumi, nano anoda materiāli un daži citi intermetāliski savienojumi.Kā vienai no četrām galvenajām litija akumulatora sastāvdaļām negatīvā elektroda materiālam ir svarīga loma akumulatora jaudas un cikla veiktspējas uzlabošanā, un tas ir litija akumulatoru ražošanas nozares vidusposms.
Kurināmā šūna ir nedegoša elektroķīmiskā enerģijas pārveidošanas ierīce.Ūdeņraža (un citu kurināmo) un skābekļa ķīmiskā enerģija tiek nepārtraukti pārveidota par elektroenerģiju.Tās darbības princips ir tāds, ka H2 tiek oksidēts par H+ un e- anoda katalizatora iedarbībā, H+ sasniedz pozitīvo elektrodu caur protonu apmaiņas membrānu, reaģē ar O2 pie katoda, veidojot ūdeni, un e- sasniedz katodu caur protonu apmaiņas membrānu. ārējā ķēde, un nepārtraukta reakcija rada strāvu. Lai gan kurināmā elementam ir vārds “akumulators”, tā nav enerģijas uzkrāšanaierīce tradicionālajā izpratnē, bet gan elektroenerģijas ražošanas ierīce. Šī ir lielākā atšķirība starp degvielas elementu un tradicionālo akumulatoru.
Izlikšanas laiks: 05.06.2022