Motora vibrācija saīsinās tinuma izolācijas un gultņa kalpošanas laiku un ietekmēs normālu slīdošā gultņa eļļošanu. Vibrācijas spēks veicina izolācijas spraugas paplašināšanos, ļaujot tajā iekļūt ārējiem putekļiem un mitrumam, kā rezultātā samazinās izolācijas pretestība un palielinās noplūdes strāva un pat veidojas izolācijas pārrāvums. gaidiet negadījumu.

Turklāt motors rada vibrāciju, kas ļauj viegli saplaisāt dzesētāja ūdens cauruli, un metināšanas punkts vibrē. Tajā pašā laikā tas sabojās slodzes mašīnu, samazinās sagataves precizitāti, izraisīs visu vibrācijai pakļauto mehānisko daļu nogurumu un atskrūvēs enkura skrūves. Vai arī motors ir salauzts, tas izraisīs neparastu oglekļa suku un slīdgredzenu nodilumu, un pat nopietni suku ugunsgrēki sadedzinās kolektora gredzena izolāciju, un motors radīs daudz trokšņa, kas parasti rodas līdzstrāvas motoros.

 

Desmit motora vibrācijas cēloņi

 

1.Izraisa rotora, sakabes, sakabes, transmisijas riteņa (bremžu riteņa) nelīdzsvarotība.

2.Dzelzs serdes kronšteins ir vaļīgs, slīpās atslēgas un tapas ir nederīgas un vaļīgas, un rotors nav cieši piesiets, kas izraisīs rotējošās daļas nelīdzsvarotību.

3.Savienojuma daļas vārpstas sistēma nav centrēta, centra līnijas nesakrīt un centrēšana ir nepareiza.Šīs kļūmes cēlonis galvenokārt ir slikta izlīdzināšana un nepareiza uzstādīšana instalēšanas procesa laikā.

4.Savienojuma daļas viduslīnija aukstā stāvoklī sakrīt, bet pēc kāda laika darbināšanas rotora balsta punkta un pamatnes deformācijas dēļ atkal tiek bojāta centra līnija, kā rezultātā rodas vibrācija.

5.Motoram pievienotie zobrati un savienojumi ir bojāti, zobrati ir slikti sasieti, zobratu zobi ir nopietni nodiluši, riteņu eļļošana ir slikta, savienojumi ir šķībi un izmežģījušies, zobainās sakabes ir ar nepareizu zobu formu un soli, un pārmērīgs klīrenss. Liels vai nopietns nodilums radīs zināmu vibrāciju.

6.Paša motora konstrukcijas defekti, kakliņa eliptiska, vārpsta ir saliekta, sprauga starp vārpstu un gultņa buksi ir pārāk liela vai pārāk maza, kā arī gultņa sēdekļa, pamatnes plāksnes, pamatu daļas stingrība un pat ar visu motora instalācijas pamatu nepietiek.

7.Uzstādīšanas problēmas, motors un pamatplāksne nav stingri nostiprināti, pēdas skrūves ir vaļīgas, gultņa sēdeklis un pamatplāksne ir vaļīgi utt.

8.Pārāk liels vai pārāk mazs attālums starp vārpstu un gultņa buksi var ne tikai izraisīt vibrāciju, bet arī padarīt gultņa bukses eļļošanu un temperatūru neparastu.

9.Motora vadītā slodze rada vibrāciju, piemēram, ventilatora un ūdens sūkņa vibrāciju, ko darbina motors, izraisot motora vibrāciju.

10.Maiņstrāvas motora statora elektroinstalācija ir nepareiza, uztīta asinhronā motora rotora tinums ir īssavienojums, sinhronā motora ierosmes tinums ir īssavienojums starp pagriezieniem, sinhronā motora ierosmes spole ir pievienota nepareizi, rotors būra tipa asinhronais motors ir salauzts, un rotora serdeņa deformācija izraisa gaisa spraugas starp statoru un rotoru atteici. Vienmērīgi gaisa spraugas magnētiskā plūsma ir nesabalansēta un tiek radīta vibrācija.

Vibrācijas cēloņi un tipiski gadījumi

Ir trīs galvenie vibrācijas iemesli: elektromagnētiskie iemesli; mehāniski iemesli; elektromehāniskās sajaukšanas iemesli.

 

1. Elektromagnētiskie iemesli

1.Strāvas padeves ziņā: trīsfāzu spriegums ir nesabalansēts, un trīsfāzu motors darbojas bez fāzes.

2. sadaļāstators: statora kodols kļūst eliptisks, ekscentrisks un vaļīgs; ir bojāts statora tinums, zemējuma pārrāvums, pagriezienu īssavienojums, elektroinstalācijas kļūda un statora trīsfāzu strāva ir nelīdzsvarota.

Piemērs: Pirms slēgtā ventilatora motora kapitālā remonta katlu telpā statora dzelzs serdenī tika atrasts sarkans pulveris, un bija aizdomas, ka statora dzelzs serde ir vaļīga, taču tā nebija standarta kapitālā remonta ietvaros. tāpēc tas netika apstrādāts. Problēmu novēršana pēc statora nomaiņas.

3.Rotora kļūme: rotora kodols kļūst eliptisks, ekscentrisks un vaļīgs.Rotora korpusa stienis un gala gredzens ir atvērti metināti, rotora korpusa stienis ir salauzts, tinums ir nepareizs un otas kontakts ir slikts.

Piemēram: Bezzobu zāģa motora darbības laikā gulšņu sekcijā tika konstatēts, ka motora statora strāva svārstās uz priekšu un atpakaļ, un motora vibrācija pakāpeniski pieauga. Pēc parādības tika spriests, ka motora rotora korpuss var būt sametināts un salauzts. Pēc motora demontāžas tika konstatēts, ka rotora būris ir salauzts 7 vietās. , abas nopietnās divas malas un gala gredzeni visi ir saplīsuši, ja laikus neatradīsiet, var notikt slikts negadījums, kas var izraisīt statora sadedzināšanu.

 

2. Mehāniski iemesli

 

1. Pats motors

Rotors ir nesabalansēts, rotējošā vārpsta ir saliekta, slīdēšanas gredzens ir deformēts, gaisa sprauga starp statoru un rotoru ir nevienmērīga, statora un rotora magnētiskais centrs ir nekonsekvents, gultnis ir bojāts, pamatu uzstādīšana slikta, mehāniskā struktūra nav pietiekami spēcīga, rezonanse, enkura skrūve ir vaļīga un motora ventilators ir bojāts.

 

Tipisks gadījums: pēc kondensāta sūkņa motora augšējā gultņa nomaiņas rūpnīcā palielinājās motora vibrācija, un rotoram un statoram bija nelielas slaucīšanas pazīmes. Pēc rūpīgas pārbaudes tika konstatēts, ka motora rotors ir pacelts nepareizā augstumā, un rotora un statora magnētiskie centri nav izlīdzināti. Atkārtota regulēšana Pēc vilces galvas skrūves nomaiņas pret vāciņu motora vibrācijas kļūme tiek novērsta.Pēc kapitālā remonta šķērslīnijas pacēlāja motora vibrācija ir bijusi pārāk liela, un ir pazīmes, kas pakāpeniski palielinās. Kad motors tiek nomests, tiek konstatēts, ka motora vibrācija joprojām ir ļoti liela un ir liela aksiāla kustība. Konstatēts, ka rotora kodols ir vaļīgs. , Problēma ir arī ar rotora līdzsvaru. Pēc rezerves rotora nomaiņas defekts tiek novērsts, un oriģinālais rotors tiek atgriezts rūpnīcā remontam.

 

2. Saskaņošana ar sakabi

Sakabes bojājumi, slikts sakabes savienojums, neprecīzs sakabes centrējums, nelīdzsvarota slodzes tehnika, sistēmas rezonanse utt.Savienojuma daļas vārpstas sistēma nav centrēta, centra līnijas nesakrīt un centrēšana ir nepareiza.Šīs kļūmes cēlonis galvenokārt ir slikta izlīdzināšana un nepareiza uzstādīšana instalēšanas procesa laikā.Cita situācija ir tāda, ka dažu sakabes detaļu centra līnijas aukstā stāvoklī sakrīt, bet pēc noteikta laika darbināšanas rotora balsta punkta un pamatnes deformācijas dēļ atkal tiek bojāta centra līnija, kā rezultātā rodas vibrācija.

 

Piemēram:a.Cirkulācijas ūdens sūkņa motora vibrācija darbības laikā ir bijusi pārāk liela. Motora pārbaudē nav problēmu, un tukšgaitas stāvoklis ir normāls. Sūkņa komanda uzskata, ka motors darbojas normāli. Visbeidzot, tiek konstatēts, ka motora izlīdzināšanas centrs ir pārāk tālu. Pēc pozitīvas motora vibrācijas tiek novērstas.

b.Pēc inducētās vilkmes ventilatora skriemeļa nomaiņas katlu telpā, motors testa laikā vibrēs un palielinās motora trīsfāzu strāva. Pārbaudiet visas ķēdes un elektriskās sastāvdaļas. Visbeidzot tiek konstatēts, ka skriemelis ir nekvalificēts. Pēc nomaiņas motora vibrācija tiek novērsta, un motora trīsfāzu strāva ir Strāva arī normalizējās.

3. Motora sajaukšanās iemesli

1.Motora vibrāciju bieži izraisa nevienmērīga gaisa sprauga, kas rada vienpusēju elektromagnētisko vilkšanas spēku, un vienpusējs elektromagnētiskais vilkšanas spēks gaisa spraugu vēl vairāk palielina. Šis elektromehāniskā hibrīda efekts izpaužas kā motora vibrācija.

2.Motora aksiālo kustību izraisa elektromagnētiskais spriegums, ko izraisa paša rotora gravitācija vai uzstādīšanas līmenis un nepareizs magnētiskā spēka centrs, izraisot motora aksiālo kustību, liekot motoram vairāk vibrēt. strauji celties.

Motoram pievienotie zobrati un savienojumi ir bojāti.Šāda veida kļūme galvenokārt izpaužas kā slikta pārnesuma ieslēgšanās, nopietns zobrata zobu nodilums, slikta riteņa eļļošana, sakabes sašķiebums un novirze, nepareiza zoba forma un zobsavienojuma slīpums, pārmērīgs klīrenss vai nopietns nodilums, kas izraisīs noteiktu bojājumu. vibrācija.

Paša motora konstrukcijas defekti un uzstādīšanas problēmas.Šāda veida defekti galvenokārt izpaužas kā elipsveida kakliņa, lieces vārpsta, pārāk liela vai pārāk maza atstarpe starp vārpstu un gultņa buksi, nepietiekama gultņa ligzdas, pamatnes plāksnes, pamatu daļas un pat visa motora instalācijas pamatnes stingrība, kas fiksēta starp motoru un pamatnes plāksne Tā nav izturīga, pamatnes skrūves ir vaļīgas, gultņa sēdeklis un pamatplāksne ir vaļīgi utt.Pārmērīgs vai pārāk mazs attālums starp vārpstu un gultņa buksi var ne tikai izraisīt vibrāciju, bet arī padarīt gultņa bukses eļļošanu un temperatūru neparastu.

 

Slodzes vadīta vibrācija, ko vilka motors

Piemēram: tvaika turbīnas ģeneratora turbīna vibrē, ventilators un ūdens sūknis, ko darbina motors, vibrē, izraisot motora vibrāciju.

Kā atrast vibrācijas cēloni?

 

Lai novērstu motora vibrāciju, vispirms ir jānoskaidro vibrācijas cēlonis. Tikai konstatējot vibrācijas cēloni, mēs varam veikt mērķtiecīgus pasākumus motora vibrācijas novēršanai.

 

1.Pirms motora apturēšanas izmantojiet vibrācijas mērītāju, lai pārbaudītu katras daļas vibrāciju. Detaļām ar lielu vibrāciju pārbaudiet vibrācijas vērtību trīs virzienos vertikālā, horizontālā un aksiālā virzienā. Ja enkura skrūves ir vaļīgas vai gultņa gala vāka skrūves ir vaļīgas, varat tieši pievilkt un pēc pievilkšanas izmērīt vibrācijas lielumu, lai novērotu, vai tā ir novērsta vai samazināta. Otrkārt, pārbaudiet, vai barošanas avota trīsfāzu spriegums ir līdzsvarots un vai nav izdedzis trīsfāzu drošinātājs. Motora vienfāzes darbība var ne tikai izraisīt vibrāciju, bet arī liks strauji paaugstināties motora temperatūrai. Novērojiet, vai ampērmetra rādītājs šūpojas uz priekšu un atpakaļ. Kad rotors ir salauzts, strāva šūpojas. Visbeidzot pārbaudiet, vai motora trīsfāzu strāva ir līdzsvarota. Ja rodas problēma, sazinieties ar operatoru, lai savlaicīgi apturētu motoru, lai izvairītos no motora sadedzināšanas. bojājumu.

 

2.Ja pēc virsmas parādības apstrādes motora vibrācija netiek novērsta, turpiniet atvienot strāvas padevi, atvienojiet savienojumu un mehāniski atdaliet motoram pievienoto slodzi. Ja pats motors nevibrē, tas nozīmē vibrācijas avotu. To izraisa sakabes vai slodzes mašīnas nepareizs novietojums. Ja motors vibrē, tas nozīmē, ka ir problēmas ar pašu motoru. Turklāt strāvas padeves pārtraukuma metodi var izmantot, lai atšķirtu, vai tā ir elektriska vai mehāniska. Kad tiek pārtraukta strāvas padeve, motors nekavējoties nevibrēs vai ja vibrācija ir samazināta, tas ir elektrisks iemesls, pretējā gadījumā tā ir mehāniska kļūme.

 

Novērsiet kļūmes cēloni

1. Elektrības iemeslu apkope:

Pirmais ir noteikt, vai statora trīsfāzu līdzstrāvas pretestība ir līdzsvarota. Ja tas ir nesabalansēts, tas nozīmē, ka statora savienojuma metināšanas daļā ir atvērta metināšanas parādība. Atvienojiet tinumu, lai noskaidrotu fāzes. Turklāt, vai starp pagriezieniem tinumā ir īssavienojums. Ja uz virsmas ir redzamas apdeguma pēdas vai mēra statora tinumu ar instrumentu, pēc īssavienojuma apstiprināšanas starp pagriezieniem vēlreiz noņemiet motora tinumu no stieples.

Piemēram: ūdens sūkņa motors, darbības laikā motors ne tikai ļoti vibrē, bet arī gultņu temperatūra ir pārāk augsta. Nelielajā remonta pārbaudē tika konstatēts, ka motora līdzstrāvas pretestība nav kvalificēta, un motora statora tinumam ir atvērtas metināšanas parādība. Pēc kļūmes atrašanas un novēršanas ar novēršanas metodi motors darbojas normāli.

2. Mehānisku iemeslu uzturēšana:

Pārbaudiet, vai gaisa sprauga ir vienmērīga, un atkārtoti noregulējiet gaisa spraugu, ja izmērītā vērtība neatbilst specifikācijai.Pārbaudiet gultni, izmēra gultņa klīrensu, ja tas ir nekvalificēts, nomainiet to ar jaunu gultni, pārbaudiet dzelzs serdes deformāciju un vaļīgumu, vaļīgo dzelzs serdi var cementēt ar epoksīdsveķu līmi, pārbaudiet rotējošo vārpstu, salabojiet saliektu rotējošo vārpstu, atkārtoti apstrādājiet vai tieši iztaisnojiet vārpstu un pēc tam veiciet rotora līdzsvara pārbaudi.Izmēģinājuma darbības laikā pēc ventilatora motora kapitālā remonta motors ne tikai stipri vibrēja, bet arī gultņa bukses temperatūra pārsniedza standartu. Pēc vairāku dienu nepārtrauktas ārstēšanas kļūme palika neatrisināta.Kad mani komandas biedri palīdzēja ar to tikt galā, viņi atklāja, ka motora gaisa sprauga ir ļoti liela un flīžu sēdekļa līmenis nebija kvalificēts. Pēc atteices iemesla noteikšanas un katras daļas spraugu noregulēšanas motoram bija veiksmīga izmēģinājuma darbība.

3. Slodzes mehāniskā daļa tiek pārbaudīta normāli, un pašam motoram nav problēmu:

Kļūmes cēlonis ir savienojuma daļa. Šajā laikā ir jāpārbauda motora pamatlīmenis, slīpums, izturība, vai ir pareizs centra izlīdzinājums, vai sakabe nav bojāta un vai motora vārpstas pagarinājums un tinums atbilst prasībām.

 

Darbības, lai novērstu motora vibrāciju:

 

1.Atvienojiet motoru no slodzes, pārbaudiet motoru tukšu un pārbaudiet vibrācijas vērtību.

2.Pārbaudiet motora pēdas vibrācijas vērtību. Saskaņā ar valsts standartu GB10068-2006 pēdas plāksnes vibrācijas vērtība nedrīkst būt lielāka par 25% no gultņa atbilstošās pozīcijas. Ja tas pārsniedz šo vērtību, motora pamats nav stingrs pamats.

3.Ja tikai viena no četrām pēdām vai divām diagonāli vibrē, pārsniedzot standartu, atskrūvējiet enkura skrūves, un vibrācija tiks kvalificēta, norādot, ka pēdu apakšdaļa nav labi polsterēta. Pēc enkura skrūvju pievilkšanas mašīnas pamatne deformēsies un vibrēs. Stingri novietojiet apakšējās pēdas, no jauna izlīdziniet tās un pievelciet enkura skrūves.

4.Pilnībā pievelciet četras enkura skrūves uz pamatnes, un motora vibrācijas vērtība joprojām pārsniedz standartu. Šajā laikā pārbaudiet, vai vārpstas pagarinājumam uzstādītā sakabe ir vienā līmenī ar vārpstas plecu. Aizraujošs spēks liks motoram horizontāli vibrēt, pārsniedzot standartu.Šajā gadījumā vibrācijas vērtība nepārsniegs pārāk daudz, un vibrācijas vērtība bieži samazināsies pēc dokstacijas ar resursdatoru. Lietotāji ir jāpārliecina to izmantot. Divpolu motors ir uzstādīts pusatslēgā vārpstas pagarinājuma rievā saskaņā ar GB10068–2006 rūpnīcas pārbaudes laikā.Papildu taustiņi nepievienos papildu ierosmes spēku.Ja jums ar to jātiek galā, vienkārši sagrieziet papildu taustiņus, lai tas būtu vairāk nekā garums.

5.Ja motora vibrācija nepārsniedz standartu gaisa testā un vibrācija ar slodzi pārsniedz standartu, ir divi iemesli: viens ir tas, ka izlīdzināšanas novirze ir liela; Nesabalansētā daudzuma fāze pārklājas, un visas vārpstas atlikušais nelīdzsvarotais daudzums tajā pašā pozīcijā pēc sadursavienojuma ir liels, un radītais ierosmes spēks ir liels un izraisa vibrāciju.Šajā laikā sakabi var atvienot un vienu no diviem sakabēm var pagriezt par 180°C, un pēc tam var pievienot testa iekārtu, un vibrācija samazināsies.

6. Javibrācijas ātrums (intensitāte) nepārsniedz standartu, un vibrācijas paātrinājums pārsniedz standartu, var nomainīt tikai gultni.

7.Divu polu motora rotora sliktās stingrības dēļ rotors tiks deformēts, ja to ilgstoši neizmanto, un tas var vibrēt, kad to atkal pagriež. Tas ir iemesls sliktai motora uzglabāšanai. Normālos apstākļos divu polu motors tiek uzglabāts uzglabāšanas laikā.Motors jāgriež ik pēc 15 dienām, un kloķis katru reizi jāpagriež vismaz 8 reizes.

8.Bīdāmā gultņa motora vibrācija ir saistīta ar gultņa bukses montāžas kvalitāti. Jāpārbauda, ​​vai gultņa buksei ir augstākais punkts, vai gultņa bukses eļļas ieplūde ir pietiekama, gultņa bukses pievilkšanas spēks, gultņa bukses klīrenss un vai ir piemērota magnētiskā centra līnija.

9. IekšKopumā motora vibrācijas cēloni var vienkārši spriest pēc vibrācijas vērtībām trīs virzienos. Ja horizontālā vibrācija ir liela, rotors ir nelīdzsvarots; ja vertikālā vibrācija ir liela, uzstādīšanas pamats nav līdzens; ja aksiālā vibrācija ir liela, gultnis ir samontēts. zema kvalitāte.Tas ir tikai vienkāršs spriedums. Ir nepieciešams atrast patieso vibrācijas cēloni atbilstoši vietas apstākļiem un iepriekš minētajiem faktoriem.

10.Īpaša uzmanība jāpievērš Y sērijas kastes tipa motora vibrācijas aksiālajai vibrācijai. Ja aksiālā vibrācija ir lielāka par radiālo vibrāciju, tā nodarīs lielu kaitējumu motora gultnim un izraisīs vārpstas turēšanas avāriju.Pievērsiet uzmanību gultņu temperatūras ievērošanai. Ja atrašanās vietas gultnis uzsilst ātrāk nekā nefiksējošais gultnis, tas nekavējoties jāpārtrauc.Tas ir saistīts ar aksiālo vibrāciju, ko izraisa mašīnas pamatnes nepietiekama aksiālā stingrība, un mašīnas pamatne ir jāpastiprina.

11.Pēc tam, kad rotors ir dinamiski līdzsvarots, rotora atlikušais disbalanss ir nostiprinājies uz rotora un nemainīsies. Paša motora vibrācija nemainīsies, mainoties atrašanās vietai un darba apstākļiem. Vibrācijas problēmu var labi atrisināt lietotāja vietnē. no.Normālos apstākļos, veicot motora kapitālo remontu, nav nepieciešams veikt motora dinamiskā līdzsvara pārbaudi. Izņemot ļoti īpašus gadījumus, piemēram, elastīgu pamatu, rotora deformāciju utt., tas ir jāveic uz vietas dinamiskā līdzsvarošanā vai jāatgriež rūpnīcā.

---

Publicēšanas laiks: 17. jūnijs 2022