Runājot par pastāvīgā magnēta sinhronā motora aizmugurējo elektromotora spēku

1. Kā tiek ģenerēts muguras elektromotora spēks?

Aizmugurējo elektromotora spēku sauc arī par inducēto elektromotora spēku. Princips: vadītājs sagriež magnētiskās spēka līnijas.

Pastāvīgā magnēta sinhronā motora rotors ir pastāvīgais magnēts, un stators ir uztīts ar spolēm. Kad rotors griežas, pastāvīgā magnēta radīto magnētisko lauku sagriež statora spoles, radot spolei atpakaļejošu elektromotora spēku (pretējā virzienā spailes spriegumam U).

2. Saistība starp aizmugures elektromotora spēku un spailes spriegumu

3. Muguras elektromotora spēka fiziskā nozīme

Muguras EMF: ģenerē noderīgu enerģiju un ir apgriezti korelēta ar siltuma zudumiem (atspoguļo elektriskās ierīces pārveidošanas spēju).

4. Aizmugurējā elektromotora spēka lielums

Apkopojiet:

(1) Aizmugurējais EMF ir vienāds ar magnētiskās plūsmas izmaiņu ātrumu. Jo lielāks ātrums, jo lielāks ir izmaiņu ātrums un lielāks aizmugurējais EMF.

(2) Pati plūsma ir vienāda ar apgriezienu skaitu, kas reizināts ar plūsmu vienā apgriezienā. Tāpēc, jo lielāks pagriezienu skaits, jo lielāka plūsma un lielāka aizmugures EMF.

(3) Pagriezienu skaits ir saistīts ar tinumu shēmu, zvaigznes-trīssavienojumu, apgriezienu skaitu spraugā, fāžu skaitu, zobu skaitu, paralēlo zaru skaitu un pilna soļa vai īsa soļa shēmu;

(4) Viena pagrieziena plūsma ir vienāda ar magnetomotīves spēku, kas dalīts ar magnētisko pretestību. Tāpēc, jo lielāks ir magnetomotīves spēks, jo mazāka ir magnētiskā pretestība plūsmas virzienā un lielāks aizmugurējais elektromotora spēks.

(5) Magnētiskā pretestība ir saistīta ar gaisa spraugu un polu spraugas koordināciju. Jo lielāka ir gaisa sprauga, jo lielāka ir magnētiskā pretestība un mazāks muguras elektromotora spēks. Polu-slotu koordinācija ir salīdzinoši sarežģīta, un tai nepieciešama īpaša analīze;

(6) Magnetomotīves spēks ir saistīts ar magnēta atlikušo magnētismu un magnēta efektīvo laukumu. Jo lielāks ir atlikušais magnētisms, jo lielāks ir muguras elektromotora spēks. Efektīvā zona ir saistīta ar magnēta magnetizācijas virzienu, izmēru un novietojumu, kam nepieciešama īpaša analīze;

(7) Remanence ir saistīta arī ar temperatūru. Jo augstāka temperatūra, jo mazāks ir aizmugurējais EMF.

Rezumējot, faktori, kas ietekmē aizmugures EMF, ietver griešanās ātrumu, apgriezienu skaitu spraugā, fāžu skaitu, paralēlo zaru skaitu, pilnu un īsu soli, motora magnētisko ķēdi, gaisa spraugas garumu, polu spraugas saskaņošanu, magnētiskā tērauda remanenci, magnētiskā tērauda izvietojums un izmērs, magnētiskā tērauda magnetizācijas virziens un temperatūra.