Pārslēgts pretestības motors ir ātruma regulēšanas motors, kas izstrādāts pēc līdzstrāvas motora un bezsuku līdzstrāvas motora. Pētījumi par pretestības motoriem Apvienotajā Karalistē un Amerikas Savienotajās Valstīs sākās agrāk un sasniedza ievērojamus rezultātus. Produkta jaudas līmenis svārstās no vairākiem W līdz vairākiem simtiem kW, un to plaši izmanto sadzīves tehnikas, aviācijas, kosmosa, elektronikas, tehnikas, elektrisko transportlīdzekļu un citās jomās. Tātad, kādi ir konkrētie veidi?
1. Nevēlēšanās motorus var aptuveni iedalīt šādās trīs kategorijās:
(1) pārslēgti pretestības motori;
(2) sinhronie pretestības motori;
(3) cita veida motori.
Ieslēgta pretestības motora rotoram un statoram ir izvirzīti stabi. Sinhronajā pretestības motorā tikai rotoram ir izvirzīti stabi, un statora struktūra ir tāda pati kā asinhronajam motoram.
Otrkārt, pārslēgtā pretestības motora raksturlielumu veiktspēja
Kā jauna veida ātruma regulēšanas motoram, ieslēgtajam pretestības motoram ir šādas priekšrocības.
(1) Ātruma regulēšanas diapazons ir plašs, vadība ir elastīga, un ir viegli realizēt dažādu īpašo prasību griezes momenta un ātruma raksturlielumus.
(2) To ir ērti ražot un uzturēt.
(3) Augsta darbības efektivitāte. Pateicoties SRM elastīgajai vadībai, ir viegli realizēt enerģiju taupošu vadību plašā ātruma diapazonā.
(4) četru fāžu darbība, reģeneratīvā bremzēšana; spēcīga spēja.
Pārslēgtajam pretestības motoram ir vienkārša struktūra, zemas izmaksas un vienkāršs ražošanas process. Rotoram nav tinumu un tas var strādāt ar lielu ātrumu; stators ir koncentrēts tinums, kas ir viegli iestrādājams, ar īsiem un stingriem galiem un ir uzticams ekspluatācijā. Tas ir piemērots dažādām skarbām, augstām temperatūrām un pat spēcīgas vibrācijas vidēm.
Publicēšanas laiks: 25.04.2022