Mēs visi zinām, ka pārslēgtajam pretestības motoram ir enerģijas taupīšanas īpašības, kas ļoti atšķiras no citiem līdzīgiem produktiem, kas arī ir cieši saistīts ar produkta struktūru. Lai ikviens varētu saprast intuitīvāk, šajā rakstā ir sniegta detalizēta informācija par struktūru.
Pārslēgtie pretestības motori ģenerē griezes momentu, piesaistot statora magnētiskajam laukam magnētisko izcilo polu rotoru. Tomēr statora polu skaits ir salīdzinoši neliels. Rotora magnētisms ir ievērojami vienkāršāks, pateicoties zoba profilam, nevis iekšējai plūsmas barjerai. Statora un rotora polu skaita atšķirības izraisa nonija efektu, un rotors parasti griežas pretējos virzienos un dažādos ātrumos pret statora lauku. Parasti tiek izmantota impulsa līdzstrāvas ierosme, kuras darbībai nepieciešams īpašs invertors. Pārslēgtie pretestības motori ir arī ievērojami izturīgi pret defektiem. Bez magnētiem tinuma bojājuma apstākļos nav nekontrolēta griezes momenta, strāvas un nekontrolētas ģenerēšanas lielā ātrumā. Turklāt, tā kā fāzes ir elektriski neatkarīgas, motors pēc vēlēšanās var darboties ar samazinātu jaudu, bet, ja viena vai vairākas fāzes ir neaktīvas, motora griezes momenta pulsācija palielinās. Tas var būt noderīgi, ja dizainerim nepieciešama kļūdu pielaide un dublēšana. Vienkāršā struktūra padara to izturīgu un lētu ražošanu. Nav nepieciešami dārgi materiāli, vienkāršie tērauda rotori ir lieliski piemēroti liela ātruma un skarbās vides apstākļos. Īsa attāluma statora spoles samazina īssavienojumu risku. Turklāt gala pagriezieni var būt ļoti īsi, tāpēc motors ir kompakts un tiek novērsti nevajadzīgi statora zudumi.
Pārslēgtie pretestības motori ir ideāli piemēroti plašam lietojumu klāstam, un to lielo atdalīšanas un pārslodzes griezes momentu dēļ tos arvien vairāk izmanto smago materiālu apstrādē, kur galvenā produktu problēma ir akustiskais troksnis un vibrācija. Tos var kontrolēt, izmantojot rūpīgu mehānisko konstrukciju, elektroniskās vadības ierīces un to, kā motors ir paredzēts lietošanai.
Izlikšanas laiks: 29.04.2022