Bija vajadzīgi tikai pieci gadi, lai Wuling New Energy kļūtu par ātrāko jauno enerģijas zīmolu pasaulē un sasniegtu 1 miljonu pārdošanas apjomu.Kāds ir iemesls?Vulings šodien sniedza atbildi.
3. novembrī Wuling New Energy izdeva “deviņus standartus” Hongguang MINIEV, pamatojoties uz GSEV arhitektūru.Ne tikai to, ka, pateicoties miljoniem lietotāju lielajiem datiem, GSEV arhitektūra ir pilnībā attīstījusies par "Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture", un vienlaikus tika atklāts arī pirmais šīs arhitektūras globālais transportlīdzeklis Air ev.
Pārveidošana nesagriež stūrus
Kad jauni enerģijas transportlīdzekļi pirmo reizi sāka ražot Ķīnā, tie saskārās ar trim status quo.Pirmkārt, ierobežotā stāvvieta un milzīgais satiksmes spiediens Ķīnas pilsētās; otrkārt, satraukums par elektrisko transportlīdzekļu enerģijas papildināšanu; treškārt, enerģijas papildināšanas iekārtu un rūpniecības ķēdes vides ietekmes dēļ jauni energoprodukti bieži vien ir pieejami tikai tirgū, ko izmanto neliels skaits lietotāju cenu un enerģijas papildināšanas problēmu dēļ. .
Reaģējot uz šo situāciju, daudzi automobiļu uzņēmumi ir laiduši klajā produktus no naftas uz elektroenerģiju. Lai ātri iekļūtu elektrisko transportlīdzekļu tirgū, šie modeļi joprojām saglabā degvielas transportlīdzekļa platformas virsbūves struktūru un koncentrējas tikai uz spēka piedziņas pārveidošanu.Wuling New Energy uzskata, ka šī pieeja radīs ne tikai nelielu iekšējo telpu, īsu akumulatora darbības laiku, bet arī zemu drošību.
Pamatojoties uz lietotāju vajadzībām, Wuling New Energy atklāja, ka 80% Ķīnas lietotāju vidējais ikdienas nobraukums nepārsniedz 30 kilometrus un ātrums nepārsniedz 30 kilometrus stundā un ka vairāk nekā 70% Ķīnas ceļu apstākļu. ir 4. klases automaģistrāles, kuru projektētais ātrums nepārsniedz 40 kilometrus stundā.Šī iemesla dēļ Wuling New Energy uzskata, ka produktam ar vislabāko resursu izmantošanas līmeni ir jābūt ļoti ekonomiskam ceļa resursu izmantošanas ziņā, ļoti mazai stāvvietai, ļoti zemam enerģijas patēriņam un var aptvert lielāko daļu lietotāju ceļojumu scenāriju.Skrejriteņa izveicīgais korpuss, elastīgā vadība un ērta mazu akumulatoru uzlāde var lieliski atrisināt jaunas enerģijas popularizēšanas problēmu.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, Wuling New Energy nepaļaujas uz subsīdiju politiku, bet gan no jauna definē mazu jaunu enerģijas transportlīdzekļu struktūru, ņemot vērā lietotāju reālos lietošanas scenārijus.Izpētot un attīstot skrejriteņa akumulatoru, tiek samazinātas lietotāja automašīnas iegādes izmaksas, uzlādes kaudze ir aprīkota standartā, uzlādes problēma tiek atrisināta mājās ar 220 V un 10 ampēriem, un akumulatora darbības laiks ir no 100 km līdz 150 km. kilometri sedz ikdienas cilvēku pārvadāšanas vajadzības. Wuling New Energy ir secīgi laidis klajā E100, E200 un Hongguang MINIEV, un citi modeļi ir plaši atzīti tirgū.Tostarp Hongguang MINIEV kopš tā izlaišanas ir pārdevis vairāk nekā 900 000 vienību.
Atklātā pirmkoda koplietošana atšifrē Hongguang MINIEV panākumus
Hongguang MINIEV panākumi ir arī likuši vairākiem uzņēmumiem pievērst uzmanību jauniem enerģijas skrejriteņiem.Rezultātā arī daudzi uzņēmumi ir iesaistījušies spēlē un laiduši klajā motorolleru izstrādājumus.Arī sprādzienbīstamā trase ir pārpludinājusi tirgu ar visādiem trokšņiem.Piemēram, vai skrejriteni ir viegli uzbūvēt?Vai skrejritenis nozīmē zemu drošību?Skrejritenim trūkst kvalitātes sajūtas?
Wuling New Energy uzskata, ka ne visus skrejriteņus var saukt par cilvēku skrejriteņiem.Lai sadarbotos ar vairāk partneriem, lai kopīgi veicinātu jaunas enerģijas mobilitātes ekoloģijas ilgtspējīgu attīstību.Wuling New Energy ir ieguvis atklātā pirmkoda un koplietojis Hongguang MINIEV “deviņus standartus”, pamatojoties uz GSEV arhitektūru. Katrā Hongguang MINIEV modelī tas atspoguļo tā apņemšanos ievērot deviņus galvenos motorolleru standartus: “drošība, telpa, ekonomika, akumulatora darbības laiks, enerģijas papildināšana, pilna cikla attīstība, kvalitāte, pieredze, serviss”.
Attiecībā uz drošības pamatstandartiem Wuling New Energy ir izveidojis piecu kodolu elektrisko aizsarggredzenu no akumulatora, uzlādes ekoloģijas, visa transportlīdzekļa, mākoņa līdz visam dzīves ciklam, kā arī ir veikusi 14 virsbūves darba apstākļu sadursmes testus.Tostarp jaunā enerģijas transportlīdzekļa vājākajā pusē Wuling New Energy veic nepārtrauktu pārbaudi ar 10 cm intervālu. Visam transportlīdzeklim ir veikti divi sadursmju testi, kas ir vairāk nekā starptautiskajos standartos noteiktais sānu statņu sadursmju skaits.
Lai nodrošinātu maksimālu lietotāja pieredzi, Hongguang MINIEV rada vairāk ceļošanas iespēju ar ass un garuma attiecību 67,5% un ceļa izmaksas nepārsniedz 5 centus par kilometru.
Ir vērts pieminēt, ka jaunākie SAIC-GM-Wuling oficiāli publicētie ražošanas un pārdošanas dati liecina, ka Hongguang MINIEV ir bijis pārdošanas čempions Ķīnas pilnīgi jaunu enerģētisko elektrisko automašīnu tirgū jau 25 mēnešus pēc kārtas un ir viens no Ķīnas automašīnu vērtības saglabāšanas rādītājiem. likmi 2022. gadā ar vērtības saglabāšanas koeficientu 85,33%. Ierindota pirmajā vietā Red Sandalwood Award tīri elektriskiem mini transportlīdzekļiem.
GSEV ir pilnībā attīstījies par “Global Light Mobility Ecological Intelligent Architecture”, lai kopīgi veicinātu pakalpojumu ekoloģisko apmaiņu, piedzīvotu ekoloģisko simbiozi un kvalitatīvu ekoloģisku kopradīšanu.Šajā konferencē tika prezentēts arī arhitektūras pirmais globālais automobilis Air ev.Air ev jau iepriekš ir nonācis Indonēzijas tirgū, un tas ātri kļuva par jauno enerģijas transportlīdzekli ar lielāko mēneša pārdošanas apjomu Indonēzijā septembrī.
Izlikšanas laiks: Nov-05-2022