Ievads: Strāvas akumulatoru vadības sistēmai (BMS) ir svarīga loma elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru bloku drošības un kalpošanas laika nodrošināšanā un akumulatoru sistēmas veiktspējas palielināšanā. Parasti individuālais spriegums, kopējais spriegums, kopējā strāva un temperatūra tiek uzraudzīti un ņemti paraugi reāllaikā, un reāllaika parametri tiek ievadīti atpakaļ transportlīdzekļa kontrollerim.
Ja akumulatora jaudas pārvaldības sistēma neizdodas, akumulatora uzraudzība tiks zaudēta, un akumulatora uzlādes stāvokli nevar noteikt. pat braukšanas drošību.
Tālāk ir uzskaitīti izplatītākie elektrisko transportlīdzekļu jaudas akumulatoru pārvaldības sistēmu kļūdu veidi un īsi analizēti to iespējamie cēloņi, kā arī sniegtas vispārīgas analīzes idejas un apstrādes metodes atsaucei.
Jaudas akumulatoru vadības sistēmas izplatītākie kļūdu veidi un ārstēšanas metodes
Izplatītākie strāvas akumulatoru pārvaldības sistēmas (BMS) kļūdu veidi ir šādi: CAN sistēmas komunikācijas kļūme, BMS nedarbojas pareizi, nenormāla sprieguma uztveršana, nenormāla temperatūras uztveršana, izolācijas kļūda, kopējā iekšējā un ārējā sprieguma mērījuma kļūda, iepriekšējas uzlādes kļūda, nespēja uzlādēt. , neparasta strāvas displeja kļūda, augstsprieguma bloķēšanas kļūme utt.
1. CAN komunikācijas kļūme
Ja CAN kabelis vai strāvas kabelis ir atvienots vai terminālis tiek izņemts, tas izraisīs sakaru traucējumus. Nodrošinot normālu BMS strāvas padevi, noregulējiet multimetru līdzstrāvas spriegumam, pieskarieties sarkanajam testa vadam iekšējam CANH un melnajam testa vadam, lai pieskartos iekšējam CANL, un izmēra ierīces izejas spriegumu. sakaru līnija, tas ir, spriegums starp CANH un CANL sakaru līnijas iekšpusē. Parastā sprieguma vērtība ir aptuveni 1 līdz 5 V. Ja sprieguma vērtība ir nenormāla, var spriest, ka BMS aparatūra ir bojāta un ir jānomaina.
2. BMS nedarbojas pareizi
Kad notiek šī parādība, galvenokārt var ņemt vērā šādus aspektus:
(1) BMS barošanas spriegums: vispirms izmēriet, vai transportlīdzekļa barošanas spriegumam uz BMS ir stabila izvade pie transportlīdzekļa savienotāja.
(2) Neuzticams CAN līnijas vai zemsprieguma strāvas līnijas savienojums: neuzticams CAN līnijas vai strāvas izvades līnijas savienojums izraisīs sakaru traucējumus. Ir jāpārbauda sakaru līnija un barošanas līnija no galvenās plates uz palīgplati vai augstsprieguma plati. Ja tiek atrasta atvienota vadu instalācija, tā jānomaina vai jāpievieno atkārtoti.
(3) Savienotāja ievilkšana vai bojājums: zemsprieguma sakaru aviācijas spraudņa ievilkšanas dēļ pakārtotā plate nesaņems strāvas padevi vai datus no pakārtotā paneļa nevarēs pārsūtīt uz galveno plati. Spraudnis un savienotājs ir jāpārbauda un jānomaina, ja tiek konstatēts, ka tie ir ievilkti vai bojāti.
(4) Kontrolējiet galveno plati: nomainiet paneli uzraudzībai, un pēc nomaiņas defekts tiek novērsts un tiek konstatēts, ka ir problēma ar galveno plati.
3. Nenormāla sprieguma iegūšana
Ja rodas neparasts sprieguma iegūšana, jāņem vērā šādas situācijas:
(1) Pats akumulators ir zem sprieguma: salīdziniet uzraudzības sprieguma vērtību ar multimetra faktiski izmērīto sprieguma vērtību un pēc apstiprināšanas nomainiet akumulatoru.
(2) Brīvas savākšanas līnijas spaiļu pievilkšanas skrūves vai slikts kontakts starp savākšanas līniju un spailēm: vaļīgas skrūves vai slikts kontakts starp spailēm izraisīs neprecīzu vienas šūnas sprieguma savākšanu. Šajā laikā uzmanīgi sakratiet savākšanas spailes un pēc slikta kontakta apstiprināšanas pievelciet vai nomainiet savākšanas spailes. Vads.
(3) Bojāts savākšanas līnijas drošinātājs: izmērīt drošinātāja pretestību, ja tā ir virs l S2, to nepieciešams nomainīt.
(4) Vergu paneļa noteikšanas problēma: pārbaudiet, vai savāktais spriegums neatbilst faktiskajam spriegumam. Ja citu pakārtoto paneļu savāktais spriegums atbilst akumulatora spriegumam, ir jānomaina palīgplate un jāapkopo dati uz vietas, jālasa vēsturiskie kļūdu dati un jāanalizē.
4. Nenormāla temperatūras savākšana
Ja notiek neparasta temperatūras uzkrāšanās, koncentrējieties uz šādām situācijām:
(1) Temperatūras sensora kļūme: ja trūkst atsevišķu temperatūras datu, pārbaudiet starpposma kontaktspraudni. Ja nav neparastu savienojumu, var konstatēt, ka sensors ir bojāts, un to var nomainīt.
(2) Temperatūras sensora vadu instalācijas savienojums ir neuzticams: pārbaudiet vadības porta starpspraudni vai temperatūras sensora vadu instalāciju, ja tiek konstatēts, ka tas ir vaļīgs vai nokrīt, vadu instalācija ir jānomaina.
(3) BMS ir aparatūras kļūme: pārraudzība konstatē, ka BMS nevar savākt visa porta temperatūru, un apstiprina, ka vadu instalācija no vadības instalācijas līdz adapterim temperatūras sensora zondei parasti ir pievienota. to var noteikt kā BMS aparatūras problēmu, un atbilstošā pakārtotā plate ir jānomaina.
(4) Vai atkārtoti ielādēt barošanas avotu pēc pakārtotā paneļa nomaiņas: atkārtoti ielādējiet barošanas avotu pēc bojātās pakārtotās plates nomaiņas, pretējā gadījumā uzraudzības vērtība parādīs novirzes.
5. Izolācijas kļūme
Strāvas akumulatora vadības sistēmā darba vadu instalācijas savienotāja iekšējais serdenis ir īssavienots ar ārējo apvalku, un augstsprieguma līnija ir bojāta un transportlīdzekļa korpuss ir īssavienojums, kas novedīs pie izolācijas kļūmes. . Ņemot vērā šo situāciju, diagnostikas un apkopes analīzei tiek izmantotas šādas metodes:
(1) Augstsprieguma slodzes noplūde: secīgi atvienojiet līdzstrāvas/līdzstrāvas, PCU, lādētāju, gaisa kondicionētāju utt., līdz kļūme ir novērsta, un pēc tam nomainiet bojātās daļas.
(2) Bojātas augstsprieguma līnijas vai savienotāji: mērīšanai izmantojiet megaohmetru un pēc pārbaudes un apstiprināšanas nomainiet to.
(3) Ūdens akumulatora kastē vai akumulatora noplūde: atbrīvojieties no akumulatora kastes iekšpuses vai nomainiet akumulatoru.
(4) Bojāta sprieguma savākšanas līnija: pārbaudiet savākšanas līniju pēc noplūdes apstiprināšanas akumulatora kastē un nomainiet to, ja tiek konstatēti bojājumi.
(5) Augstsprieguma paneļa noteikšanas viltus trauksme: nomainiet augstsprieguma plati, un pēc nomaiņas defekts tiek noņemts un tiek noteikta augstsprieguma paneļa noteikšanas kļūda.
6. Nesab kopējā sprieguma noteikšanas kļūme
Kopējā sprieguma noteikšanas atteices cēloņus var iedalīt: vaļīgi vai nokrīt starp uztveršanas līniju un spaili, kā rezultātā rodas kopējā sprieguma uztveršanas atteice; vaļīgs uzgrieznis, kas noved pie aizdedzes un kopējā sprieguma iegūšanas kļūmēm; vaļīgi augstsprieguma savienotāji, kas izraisa aizdedzes un kopējā sprieguma noteikšanas kļūmes; Tiek nospiests apkopes slēdzis, lai izraisītu kopējā spiediena uztveršanas kļūmi utt. Faktiskajā pārbaudes procesā apkopi var veikt saskaņā ar šādām metodēm:
(1) Termināla savienojums abos kopējās sprieguma savākšanas līnijas galos nav uzticams: izmantojiet multimetru, lai izmērītu uztveršanas punkta kopējo spriegumu un salīdzinātu to ar kopējo uzraudzības spriegumu, un pēc tam pārbaudiet noteikšanas ķēdi, lai noskaidrotu, vai savienojums. nav uzticams, un pievelciet vai nomainiet to.
(2) Neparasts augstsprieguma ķēdes savienojums: izmantojiet multimetru, lai izmērītu uztveršanas punkta kopējo spiedienu un uzraudzības punkta kopējo spiedienu, salīdziniet tos un pēc tam pārbaudiet apkopes slēdžus, skrūves, savienotājus, apdrošināšanu utt. no noteikšanas punkta un nomainiet tos, ja tiek konstatēta novirze.
(3) Augstsprieguma paneļa noteikšanas kļūme: salīdziniet faktisko kopējo spiedienu ar uzraudzīto kopējo spiedienu. Pēc augstsprieguma paneļa nomaiņas, ja kopējais spiediens atgriežas normālā stāvoklī, var konstatēt, ka augstsprieguma panelis ir bojāts un ir jānomaina.
7. Iepriekšējas uzlādes kļūme
Iepriekšējās uzlādes atteices iemeslus var iedalīt: ārējā kopējā sprieguma savākšanas spaile ir vaļīga un nokrīt, kas izraisa priekšlādēšanas atteici; galvenās plates vadības līnijai nav 12V sprieguma, kas izraisa iepriekšējas uzlādes releja neaizvēršanos; iepriekšējas uzlādes pretestība ir bojāta un priekšlādēšana neizdodas. Apvienojumā ar faktisko transportlīdzekli pārbaudes var veikt saskaņā ar šādām kategorijām.
(1) Ārējo augstsprieguma komponentu atteice: ja BMS ziņo par iepriekšējas uzlādes kļūdu, pēc kopējā pozitīvā un kopējā negatīvā atvienošanas, ja iepriekšējā uzlāde ir veiksmīga, kļūdu izraisa ārējie augstsprieguma komponenti. Pārbaudiet augstsprieguma sadales kārbu un PCU sadaļās.
(2) Galvenās plates problēma nevar aizvērt iepriekšējas uzlādes releju: pārbaudiet, vai iepriekšējas uzlādes relejam ir 12 V spriegums, ja nē, nomainiet galveno plati. Ja pēc nomaiņas priekšlādēšana ir veiksmīga, tiek konstatēts, ka galvenā plate ir bojāta.
(3) Galvenā drošinātāja vai iepriekšējas uzlādes rezistora bojājumi: izmēriet iepriekšējas uzlādes drošinātāja nepārtrauktību un pretestību un nomainiet, ja tas ir neparasts.
(4) Augstsprieguma paneļa ārējā kopējā spiediena noteikšanas kļūme: pēc augstsprieguma paneļa nomaiņas iepriekšēja uzlāde ir veiksmīga, un var noteikt augstsprieguma paneļa kļūdu, un to var aizstāts.
8. Nevar uzlādēt
Uzlādes nespējas fenomenu var aptuveni rezumēt šādās divās situācijās: viena ir tāda, ka CAN līnijas spailes abos savienotāja galos tiek izņemtas vai nomestas, kā rezultātā rodas saziņas kļūme starp mātesplati un lādētāju, kā rezultātā. nespēja uzlādēt; otrs ir tas, ka uzlādes apdrošināšanas bojājuma dēļ uzlādes ķēde neizdosies izveidoties. , uzlādi nevar pabeigt. Ja transportlīdzekļa faktiskās apskates laikā transportlīdzekli nevar uzlādēt, varat sākt no šādiem aspektiem, lai novērstu defektu:
(1) Lādētājs un galvenā plate nesazinās normāli: izmantojiet instrumentu, lai nolasītu visa transportlīdzekļa CAN sistēmas darba datus. Ja nav lādētāja vai BMS darba datu, nekavējoties pārbaudiet CAN sakaru vadu instalāciju. Ja savienotājam ir slikts kontakts vai līnija ir pārtraukta, nekavējoties rīkojieties. remonts.
(2) Lādētāja vai galvenās plates kļūme nevar normāli iedarbināties: nomainiet lādētāju vai galveno plati un pēc tam atkārtoti uzlādējiet spriegumu. Ja to var uzlādēt pēc nomaiņas, var konstatēt, ka lādētājs vai galvenā plate ir bojāta.
(3) BMS konstatē kļūdu un neļauj uzlādēt: nosakiet bojājuma veidu, izmantojot pārraudzību, un pēc tam novērsiet kļūdu, līdz uzlāde ir veiksmīga.
(4) Uzlādes drošinātājs ir bojāts un nevar izveidot uzlādes ķēdi: izmantojiet multimetru, lai noteiktu uzlādes drošinātāja nepārtrauktību, un nekavējoties nomainiet to, ja to nevar ieslēgt.
9. Neparasts strāvas rādījums
Strāvas akumulatora vadības sistēmas vadības vadu instalācijas spaile ir nokritusi vai skrūve ir vaļīga, un spailes vai skrūves virsma ir oksidējusies, kas var izraisīt strāvas kļūdas. Ja pašreizējais displejs ir neparasts, pilnībā un detalizēti jāpārbauda pašreizējās savākšanas līnijas uzstādīšana.
(1) Strāvas savākšanas līnija nav pareizi pievienota: šajā laikā pozitīvā un negatīvā strāva tiks apgriezta, un nomaiņu var veikt;
(2) Strāvas savākšanas līnijas savienojums ir neuzticams: vispirms pārliecinieties, vai augstsprieguma ķēdē ir stabila strāva, un, ja pārraudzības strāva ļoti svārstās, pārbaudiet strāvas savākšanas līniju abos šunta galos un pievelciet. nekavējoties pieskrūves, ja atklājas, ka tās ir vaļīgas.
(3) Nosakiet spaiļu virsmas oksidāciju: vispirms pārliecinieties, vai augstsprieguma ķēdei ir stabila strāva, un, ja pārraudzības strāva ir daudz zemāka par faktisko strāvu, noskaidrojiet, vai uz virsmas nav oksīda slānis. spaili vai skrūvi un apstrādājiet virsmu, ja tāda ir.
(4) Nenormāla augstsprieguma paneļa strāvas noteikšana: pēc apkopes slēdža atvienošanas, ja pārraudzības strāvas vērtība ir lielāka par 0 vai 2A, augstsprieguma paneļa strāvas noteikšana ir nenormāla, un augstsprieguma plate ir jānomaina. .
10. Augstsprieguma bloķēšanas atteice
Kad ir ieslēgts IESLĒGTS pārnesums, izmēra, vai šeit ir augstsprieguma ieeja, pārbaudiet, vai 4 spailes ir cieši pieslēgtas, un izmēra, vai piedziņas galā ir 12 V spriegums (plānais vads ir sprieguma virzošais vads). Atkarībā no konkrētās situācijas to var iedalīt šādās trīs kategorijās:
(1) Līdzstrāvas/līdzstrāvas bojājums: izmēriet līdzstrāvas/līdzstrāvas augstsprieguma ieejas gaisa spraudni, lai redzētu, vai, ieslēdzot IESLĒGTS, ir īslaicīgs augsts spriegums; ja ir, tiek noteikts, ka tas ir līdzstrāvas/līdzstrāvas spriegums. Līdzstrāvas kļūme, un tā ir jānomaina.
(2) Līdzstrāvas/līdzstrāvas releja spailes nav cieši pieslēgtas: pārbaudiet releja augstsprieguma un zemsprieguma spailes un atkārtoti pievienojiet spailes, ja tās nav uzticamas.
(3) Galvenās plates vai adaptera plates kļūmes dēļ līdzstrāvas/līdzstrāvas relejs neaizveras: Izmēriet līdzstrāvas/līdzstrāvas releja sprieguma piedziņas galu, atveriet ON bloku un īslaicīgi nav 12 V sprieguma, pēc tam nomainiet galveno plati vai adaptera plati.
Ievietošanas laiks: 2022. gada 4. maijs