Kad motors pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, tas arī zaudē daļu no pašas enerģijas. Parasti motora zudumus var iedalīt trīs daļās: mainīgs zudums, fiksēts zudums un noplūdes zudums.

1. Mainīgie zudumi atšķiras atkarībā no slodzes, ieskaitot statora pretestības zudumu (vara zudumu), rotora pretestības zudumu un sukas pretestības zudumu.

2. Fiksētie zudumi ir neatkarīgi no slodzes, ieskaitot serdes zudumus un mehāniskos zudumus.Dzelzs zudumu veido histerēzes zudumi un virpuļstrāvas zudumi, kas ir proporcionāli sprieguma kvadrātam, un histerēzes zudumi ir arī apgriezti proporcionāli frekvencei.

3. Citi izkliedes zudumi ir mehāniskie zudumi un citi zudumi, tostarp gultņu berzes zudumi un vēja pretestības zudumi, ko izraisa ventilatoru un rotoru rotācija.

Motora zudumu klasifikācija

Vairāki pasākumi motora zudumu samazināšanai

1 Statora zudumi

Galvenās metodes motora statora I^2R zuduma samazināšanai ir:

1. Palieliniet statora slota šķērsgriezuma laukumu. Ar to pašu statora ārējo diametru, palielinot statora slota šķērsgriezuma laukumu, samazināsies magnētiskās ķēdes laukums un palielināsies zobu magnētiskais blīvums.

2. Palieliniet statora slotu pilno slotu attiecību, kas ir labāka zemsprieguma maziem motoriem. Piemērojot labāko tinumu un izolācijas izmēru un lielu stieples šķērsgriezuma laukumu, var palielināt statora pilnas spraugas attiecību.

3. Mēģiniet saīsināt statora tinuma gala garumu. Statora tinuma gala zudums veido 1/4 līdz 1/2 no kopējiem tinuma zudumiem. Samazinot tinuma gala garumu, var uzlabot motora efektivitāti.Eksperimenti liecina, ka gala garums tiek samazināts par 20%, bet zudumi - par 10%.

2 Rotoru zudumi

Motora rotora I^2R zudums galvenokārt ir saistīts ar rotora strāvu un rotora pretestību. Atbilstošās enerģijas taupīšanas metodes ir šādas:

1. Samaziniet rotora strāvu, ko var uzskatīt par sprieguma un motora jaudas koeficienta palielināšanu.

2. Palieliniet rotora spraugas šķērsgriezuma laukumu.

3. Samaziniet rotora tinuma pretestību, piemēram, izmantojot biezus vadus un materiālus ar zemu pretestību, kas ir nozīmīgāka maziem motoriem, jo ​​mazie motori parasti ir lietie alumīnija rotori, ja tiek izmantoti lietie vara rotori, kopējais motoru var samazināt par 10% ～15%, bet mūsdienu lietajam vara rotoram ir nepieciešama augsta ražošanas temperatūra, un tehnoloģija vēl nav populāra, un tā izmaksas ir par 15% līdz 20% augstākas nekā lietajam alumīnija rotoram.

3 Kodola zudums

Motora dzelzs zudumu var samazināt, veicot šādus pasākumus:

1. Samaziniet magnētisko blīvumu un palieliniet dzelzs serdes garumu, lai samazinātu magnētiskās plūsmas blīvumu, bet attiecīgi palielinās motorā izmantotā dzelzs daudzums.

2. Samaziniet dzelzs loksnes biezumu, lai samazinātu inducētās strāvas zudumus. Piemēram, karsti velmētas silīcija tērauda loksnes nomaiņa ar auksti velmētu silīcija tērauda loksni var samazināt silīcija tērauda loksnes biezumu, bet plānā dzelzs loksne palielinās dzelzs lokšņu skaitu un motora ražošanas izmaksas.

3. Izmantojiet auksti velmētu silīcija tērauda loksni ar labu magnētisko caurlaidību, lai samazinātu histerēzes zudumus.

4. Pieņemt augstas veiktspējas dzelzs skaidu izolācijas pārklājumu.

5. Termiskās apstrādes un ražošanas tehnoloģija, atlikušais spriegums pēc dzelzs serdes apstrādes nopietni ietekmēs motora zudumu. Apstrādājot silīcija tērauda loksni, griešanas virziens un caurumošanas bīdes spriegums vairāk ietekmē serdes zudumus.Griešana pa silīcija tērauda loksnes velmēšanas virzienu un silīcija tērauda caurumošanas loksnes termiskā apstrāde var samazināt zaudējumus par 10% līdz 20%.

4 Klaiņojošs zaudējums

Mūsdienās izpratne par dzinēja noplūdes zudumiem joprojām ir izpētes stadijā. Dažas no galvenajām metodēm, kā mūsdienās samazināt klaiņojošos zaudējumus, ir:

1. Izmantojiet termisko apstrādi un apdari, lai samazinātu īssavienojumu uz rotora virsmas.

2. Izolācijas apstrāde uz rotora spraugas iekšējās virsmas.

3. Samaziniet harmonikas, uzlabojot statora tinumu konstrukciju.

4. Uzlabojiet rotora spraugu koordinācijas dizainu un samaziniet harmonikas, palieliniet statora un rotora saķeri, projektējiet rotora spraugas formu kā slīpas spraugas un izmantojiet sērijveidā savienotus sinusoidālos tinumus, izkliedētos tinumus un maza attāluma tinumus, lai ievērojami samazinātu augstas pakāpes harmonikas. ; Izmantojot magnētisko spraugas dubļus vai magnētisko spraugas ķīli, lai aizstātu tradicionālo izolācijas spraugas ķīli, un motora statora dzelzs serdes spraugas aizpildīšana ar magnētisko spraugas dubļiem ir efektīva metode, lai samazinātu papildu klaiņojošos zudumus.

5 vēja berzes zudums

Vēja berzes zudumi veido aptuveni 25% no kopējiem motora zaudējumiem, kam jāpievērš pienācīga uzmanība.Berzes zudumus galvenokārt izraisa gultņi un blīvslēgi, kurus var samazināt ar šādiem pasākumiem:

1. Samaziniet vārpstas izmēru, taču ievērojiet izejas griezes momenta un rotora dinamikas prasības.

2. Izmantojiet augstas efektivitātes gultņus.

3. Izmantojiet efektīvu eļļošanas sistēmu un smērvielu.

4. Pieņemt progresīvu blīvēšanas tehnoloģiju.

---

Publicēšanas laiks: 22. jūnijs 2022