2022. gada jūnija beigās valsts mehānisko transportlīdzekļu īpašumtiesības sasniedza 406 miljonus, tostarp 310 miljonus automašīnu un 10,01 miljonu jaunu enerģijas transportlīdzekļu.Līdz ar desmitiem miljonu jaunu enerģijas transportlīdzekļu ienākšanu, problēma, kas ierobežo jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādi Ķīnā, ir infrastruktūra.Tāpēc es vēlosregulāri kārtot infrastruktūras datus(reizi divos mēnešos) turpmāk.
● Uzlādes pāļu skaits
Jūlijā Ķīnā bija 684 000 līdzstrāvas uzlādes pāļu un 890 000 maiņstrāvas uzlādes pāļu. Publisko uzlādes pāļu skaits viena mēneša laikā palielinājās par 47 000. Kopējais ziņotās uzlādes infrastruktūras skaits visā valstī bija 3,98 miljoni.
▲ 1. attēls. Situācija uzlādes iekārtās Ķīnā
●Uzlādes pāļu sadale
71,7% no uzlādes kaudzēm valstī ir sadalīti 10 reģionos, tostarp Guanduna, Šanhaja, Dzjansu, Džedzjana, Pekina, Hubei, Šanduna, Anhui, Henaņa, Fudzjaņa uc Uzlādes jauda ir attiecīgi koncentrēta šajos reģionos. Patlaban publiskās uzlādes enerģijas patēriņš galvenokārt koncentrējas uz Autobusiem un vieglajiem automobiļiem kopējā uzlādes jauda visā valstī jūlijā bija aptuveni 2,19 miljardi kWh, kas atbilst 219 kWh uzlādes vienam transportlīdzeklim mēnesī jeb aptuveni 7 kWh dienā.
▲ 2. attēls. Publisko uzlādes iekārtu izplatīšana Ķīnā
●Uzlādes darbības uzņēmums
No uzlādes kaudzes uzņēmumiem jūlijā 295 000 vienību pārvaldīja Tedian, 293 000 vienību pārvaldīja Xingxing un 196 000 vienību pārvaldīja State Grid — galvenokārt šie trīs uzņēmumi. Tostarp Xingxing ekspluatēja arī aptuveni 72 200 privātas uzlādes pāļu. Bet vissvarīgākais ir līdzstrāvas uzlādes kaudze.
▲ 3. attēls. Pārskats par galvenajām korporatīvajām uzlādes iespējām
1. daļa
Līdzstrāvas pāļu ieklāšana un elektroenerģijas apmaiņas infrastruktūra
Salīdzinot ar jūniju, publisko uzlādes kaudžu skaits jūlijā palielinājās par 47 000 vienībām, kas ir par 65,7% vairāk nekā iepriekšējā gadā.2022. gada jūlija beigās pašlaik ir 1,575 miljoni publisko uzlādes pāļu, tostarp 684 000 līdzstrāvas uzlādes pāļu un 890 000 maiņstrāvas uzlādes pāļu.Uzlādes pāļu izvietojumā vislielākā nozīme ir līdzstrāvas pāļiem; tajā pašā laikā, palielinoties līdzstrāvas pāļu jaudai, jauns investīciju efektivitātes vilnis aizstās līdzšinējos 60-100kW ar lielu jaudu, un jāņem vērā arī uzlādes jaudas un elektriskās slodzes attiecība, kas var ietvert jaunu enerģijas uzkrāšanas investīciju vilnis.
Starp līdzstrāvas uzlādes pāļiem kopējais 180 000 īpašo zvanu vienību kopējais efekts joprojām ir ļoti labs, kam seko 89 700 Xingxing uzlādes vienību un 89 300 valsts tīkla vienību.Automobiļu uzņēmumu vidū Volkswagen ir izveidojis 6700 ātrās uzlādes pāļu tīklu, kam seko NIO 4607 un Xpeng 4015. Tesla startēja labi, un tagad tā ir pilnībā apsteigta. Ir tikai 2492 saknes.
▲ 4. attēls. Galvenās līdzstrāvas uzlādes pāļu situācija
Faktiski elektrisko transportlīdzekļu uzlādes jauda tiek sasniegta arī ar līdzstrāvas ātrās uzlādes pāļiem. Valsts uzlādes jauda galvenokārt ir koncentrēta Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Šanhaja, Hubei, Hunan un citās provincēs. Plūsmā dominē autobusi un vieglās automašīnas, un citu veidu transportlīdzekļi, piemēram, sanitārās loģistikas transportlīdzekļi un taksometri, veido nelielu daļu.2022. gada jūlijā valsts kopējā uzlādes jauda bija aptuveni 2,19 miljardi kWh, kas ir par 125,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā un par 13,7% vairāk nekā iepriekšējā mēnesī.
▲ 5. attēls. Uzlādes jaudas un uzlādes iekārtu skaita salīdzinājums
● Uzlādes operatoru darbības efektivitāte
Lai redzētu darbības efektivitāti, varat salīdzināt uzlādes apjomu un uzlādes pāļu skaitu.
2022. gada jūlijā 15 labākie maksas operatoru operatori valstī veidoja 92,5% no kopējā apjoma: 295 000 vienību apkalpoja ar īpašiem izsaukumiem, 293 000 vienību apkalpo Xingxing Charge, 196 000 vienības, ko apkalpo State Grid, un 0096. Cloud Quick Charge Taiwan un China Southern Power Grid izmanto 95 000 vienību, un Xiaoju Charging darbojas 80 000 vienību.
Katra uzņēmuma iekasēšanas dati atspoguļo faktiskos ikmēneša ienākumus (6. attēls). Starp tiem visvairāk pārsteidz Xiaoju uzlāde, un tiešsaistes automašīnu izsūtīšana maksā elektrību.Automobiļu uzņēmumu vidū NIO patiešām ir apkalpojis daudzus uzņēmumus. Tas izmanto daudz vairāk nekā Kaimeisi. Zemāko izmaksu veiktspēja ir SAIC Anyue.
▲ 6. attēls. Uzlādes jaudas salīdzinājums
No šī gada janvāra līdz jūlijam, skatoties no šī gada janvāra līdz jūlijam, uzlādes infrastruktūras pieaugums bija 1,362 miljoni vienību, publisko uzlādes pāļu pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 199,2% un privāto uzlādes pāļu pieaugums, kas būvēts ar transportlīdzekļiem. turpināja pieaugt, pieaugot par 390.1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.Joprojām ļoti iepriecina visas privātās uzlādes kaudzes pieaugums.Uzlādes infrastruktūras pieaugums ir 1,362 miljoni vienību, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms ir 3,194 miljoni vienību. No šī gada viedokļa pāļu un transportlīdzekļu pieauguma attiecība ir 1:2,3.
2. daļa
Akumulatoru maiņas iespēja
Salīdzinot ar kopējo uzlādes iespēju klāstu, šobrīd valstī ir vairāk nekā 1600 akumulatoru maiņas staciju, no kurām NIO ir vairāk nekā 1000 un Aodong ir gandrīz 500.No reģionālā sadalījuma viedokļa, galvenokārt Pekinā(275), Guanduna(220)un Džedzjana(159), Dzjansu(151)un Šanhaja(107).
Joprojām ir vajadzīgs laiks, lai pierādītu, ka kopējais risinājums ir vērtīgs automobiļu uzņēmumiem.
▲ 7. attēls. Maiņas staciju skaits Ķīnā
Kopsavilkums: Šis jaunu enerģijas transportlīdzekļu īpašumtiesību vilnis saskarsies ar daudzām problēmām. Viens no mums ir stāties pretī jaunu automašīnu tirgum ar 20 miljoniem un vairāk, un tur ir 400 miljoni īpašumtiesību.
Publicēšanas laiks: 17. augusts 2022