To priekšmetu kontrolsaraksts, kas jāpārbauda pēc motora uzstādīšanas

Motora elektroinstalācija ir ļoti svarīgs darbs motora uzstādīšanā. Pirms elektroinstalācijas ir jāsaprot projekta rasējuma elektroinstalācijas shēma. Veicot elektroinstalāciju, varat savienot saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu motora sadales kārbā.
Elektroinstalācijas metode atšķiras.Līdzstrāvas motora elektroinstalācija parasti ir norādīta ar ķēdes shēmu uz sadales kārbas vāka, un elektroinstalācijas shēmu var izvēlēties atbilstoši ierosmes formai un slodzes stūrēšanas prasībām.
Izņemot to, ka vilktajai slodzei ir stingras prasības stūrēšanai, pat ja maiņstrāvas motora vadi ir apgriezti, tas tikai liks motoram griezties atpakaļgaitā, nesabojājot motoru.Tomēr, ja līdzstrāvas motora ierosmes tinums un armatūras tinums atrodas tieši pretī viens otram, tas var izraisīt motora enkura elektrizāciju, un ierosmes tinums var tikt demagnetizēts, kad motors nav elektrificēts, lai motors varētu lidot, kad tas ir bez slodzes, un rotors var izdegt, kad tas ir pārslogots.Tāpēc armatūras tinuma ārējo vadu un līdzstrāvas motora ierosmes tinumu nedrīkst sajaukt viens ar otru.
Motora ārējā elektroinstalācija.Pirms ārējo vadu pievienošanas motoram pārbaudiet, vai gala vāka tinumu pievadi nav vaļīgi. Kad iekšējo svina vadu gofrēšanas skrūves ir pievilktas, īssavienojuma sloksnes var savienot atbilstoši vajadzīgajai elektroinstalācijas metodei, un ārējos vadus var saspiest.
Pirms motora pieslēgšanas ir jāpārbauda arī motora izolācija. Labāk ir pabeigt motora vienreizējo atkļūdošanas pārbaudi pirms elektroinstalācijas. Kad motors atbilst pašreizējās specifikācijas prasībām, pievienojiet ārējo vadu.Parasti zemsprieguma motoru izolācijas pretestībai ir jābūt lielākai par 0,5 MΩ, un kratītājam jāizmanto 500 V.

3KW un zemāka trīsfāzu asinhronā motora elektroinstalācijas shēma

(Jinling Motor)
Kad motors ir uzstādīts un pievienots, pirms motora nodošanas ekspluatācijā ir jāveic šādas pārbaudes:
(1) Būvdarbi ir iztīrīti un sakārtoti;
(2) ir pabeigta motora bloka uzstādīšana un pārbaude;
(3) Sekundāro ķēžu, piemēram, motora vadības ķēdes, atkļūdošana ir pabeigta, un darbs ir normāls;
(4) Pārvietojot motora rotoru, rotācija ir elastīga un nav iesprūšanas parādības;
(5) visi motora galvenās ķēdes sistēmas vadi ir stingri fiksēti, bez jebkādas vaļības;
(6) Citas palīgsistēmas ir pilnīgas un kvalificētas.Starp iepriekšminētajiem sešiem elementiem uzstādīšanas elektriķim jāpievērš īpaša uzmanība piektajam vienumam. Šeit minētā galvenā ķēdes sistēma attiecas uz visiem galvenās ķēdes vadiem no strāvas sadales skapja jaudas ievades līdz motora spailei, kurai jābūt stingri savienotai.
Gaisa slēdži, kontaktori, drošinātāji un termoreleji, katrs strāvas sadales skapja spaiļu bloka augšējais un apakšējais kontakts un motora vadi ir stingri jāsaspiež, lai nodrošinātu uzticamu un drošu motora darbību. Pretējā gadījumā pastāv motora sadedzināšanas risks.
Kad motors ir izmēģinājuma režīmā, ir jāuzrauga, vai motora strāva pārsniedz norādīto vērtību, un jāreģistrē.Turklāt ir jāpārbauda arī šādi vienumi:
(1) Vai motora griešanās virziens atbilst prasībām.Kad maiņstrāvas motors ir apgriezts, abus motora vadus var patvaļīgi apmainīt; kad līdzstrāvas motors ir apgriezts, var apmainīt divus armatūras sprieguma vadus, kā arī var mainīt abus ierosmes sprieguma vadus.
(2) Motora darbības skaņa atbilst prasībām, tas ir, nav berzes skaņas, kliedzienu, traucējošu skaņu un citu neparastu skaņu, pretējā gadījumā tas ir jāaptur pārbaudei.