Pārslēgtie pretestības motori taupa enerģiju un var efektīvi uzlabot iekārtu darba efektivitāti. Lai ļautu ikvienam intuitīvi saprast, šajā rakstā ir salīdzinātas vinčas ar pārslēgtu pretestības motora piedziņas sistēmu, kurām ir daudzas ekspluatācijas priekšrocības salīdzinājumā ar citām vinčām:
1. Sistēmas efektivitāte ir augsta
plašā ātruma regulēšanas diapazonā, un kopējā efektivitāte ir augstāka nekā citām vinčām. Ātruma regulēšanas sistēma ir vismaz par 10% augstāka, it īpaši pie maziem apgriezieniem un nominālām slodzēm.
2. Plašs ātruma regulēšanas diapazons, ilgstoša darbība
zemā ātrumā Tas var darboties ar slodzi ilgu laiku diapazonā no nulles līdz lielam ātrumam, un motora un regulatora temperatūras paaugstināšanās ir zemāka par nominālo slodzi. Turpretim frekvences pārveidotājs to nevar izdarīt. Ja frekvences pārveidotājs izmanto parastu motoru, tā dzesēšana ir dzesēšanas gaiss, ko izpūš uz motora vārpstas piestiprinātais ventilators. Pie maza ātruma dzesēšanas gaisa daudzums acīmredzami ir nepietiekams, un motora siltumu nevar savlaicīgi izkliedēt. Iet; ja tiek izmantots invertoram paredzēts motors, tas ir diezgan dārgs un patērē daudz enerģijas.
3. Liels palaišanas griezes moments, zema palaišanas strāva
Kad ieslēgšanas pretestības motora piedziņas sistēmas palaišanas griezes moments sasniedz 200% no nominālā griezes momenta, palaišanas strāva ir tikai 10% no nominālās strāvas.
4. Tas var bieži iedarbināt un apstāties, kā arī pārslēgties starp griešanos uz priekšu un atpakaļgaitā
pretestības motora piedziņas sistēma var bieži iedarbināt un apstāties, kā arī bieži pārslēgties starp griešanos uz priekšu un atpakaļ. Ja bremzēšanas iekārta un bremzēšanas jauda atbilst laika prasībām, starta-stop un griešanās uz priekšu un atpakaļ pārslēgšanās var sasniegt vairāk nekā 1000 reizes stundā.
5. Trīsfāzu ieejas barošanas avota fāze ir ārpus fāzes vai kontrollera izeja ir ārpus fāzes, nededzinot motoru.
Ja sistēmas trīsfāzu ievades barošanas avots ir ārpus fāzes, darbojas zem strāvas vai apstājas, motors un kontrolleris netiks sadedzināti. Motora ieejas fāzes trūkums tikai novedīs pie motora izejas jaudas samazināšanās, un tas neietekmē motoru.
6. Spēcīga pārslodzes jauda
Ja slodze uz īsu brīdi ir daudz lielāka par nominālo slodzi, ātrums samazināsies, saglabās lielu izejas jaudu un nebūs pārstrāvas parādības. Kad slodze atgriežas normālā stāvoklī, ātrums atgriežas iestatītajā ātrumā.
7. Strāvas ierīces vadības kļūda neizraisīs īssavienojumu
Augšējā un apakšējā tilta sviras barošanas ierīces ir savienotas virknē ar motora tinumiem, un nav parādības, ka barošanas ierīces tiek sadedzinātas vadības kļūdu vai traucējumu izraisītu īssavienojumu dēļ.
Izmantojot iepriekš minēto ievadu, nav grūti saprast, ka pārslēgtā pretestības motora darbības priekšrocības ir ļoti acīmredzamas un sistēmas aprīkojuma efektivitāte ir ļoti augsta.
Ievietošanas laiks: 2022. gada 4. maijs