60–120 W profesionāls sānu birstes motors, ko izmanto ar roku stumjamu slaucītāju

Slaucīšanas mašīnas motora dzesēšanas metodeir sadalīts divās kategorijās: gaisa dzesēšana un šķidruma dzesēšana. Gaisa dzesēšana ir visvienkāršākā pēc uzbūves, lētākā izmaksu ziņā un ērtākā apkopes ziņā. Palieliniet ventilācijas tilpumu, kas neizbēgami izraisīs ventilācijas zudumu palielināšanos, kas samazina motora efektivitāti. Turklāt gaisa dzesēšanas statora un rotora tinumu temperatūras paaugstināšanās ir arī lielāka. Tas ietekmē tīrītāja motora kalpošanas laiku. Ar gaisu dzesētā dzesēšanas vide savāc ūdeņradi no gaisa. Ar šķidrumu dzesējamās vides ietver ūdeni, eļļu, freonu saturošus materiālus, ko izmanto iztvaikošanas dzesēšanai, un jaunus nepiesārņojošus savienojumus saturošus fluorogļūdeņraža materiālus. Visbiežāk izmantotie hibrīdmotori ir ar ūdens un gaisa dzesēšanu.

Papildus vispārējai gaisa dzesēšanai slaucīšanas mašīnas motoram ir arī divas bieži lietotas dzesēšanas metodes: ūdens dzesēšana un eļļas dzesēšana. Ūdens dzesēšanas pārstrādes metode statora tinumā ir diezgan izplatīta. Ūdens ir labs dzesēšanas līdzeklis, tam ir liela īpatnējā siltuma un siltuma vadītspēja, lēts, netoksisks, nedegošs un nav sprādzienbīstamības. Ar ūdeni dzesējamo komponentu dzesēšanas efekts ir ārkārtīgi ievērojams, un elektromagnētiskā slodze, kurai ir atļauts izturēt, ir daudz lielāka nekā gaisa dzesēšanai, kas uzlabo materiālu izmantošanas ātrumu. Tomēr ūdens savienojumam un katram blīvējuma punktam ir tendence uz īssavienojumu, noplūdi un izolācijas sadedzināšanas draudiem ūdens spiediena noplūdes problēmas dēļ. Tāpēc ar ūdeni dzesējamam motoram ir ļoti stingras prasības attiecībā uz ūdens kanāla blīvējumu un izturību pret koroziju, un ziemā jāpievieno antifrīzs, pretējā gadījumā ir viegli izraisīt apkopes negadījumus. Slaucīšanas mašīnas motora konstrukcijā ūdens kanāls ļauj dzesēšanas šķidrumam nonākt saskarē ar katru motora iekšējās virsmas daļu. Plūsmas virziena dizains ir paredzēts, lai ļautu dzesēšanas šķidrumam labāk novadīt siltumu no daļām, kuras ir visvairāk pakļautas termiskām kļūmēm, tāpēc konstrukcijai ir jāpievērš īpaša uzmanība. Ņemot vērā to, ka ūdens dzesēšanas metodei joprojām ir daži trūkumi, daži uzņēmumi ir neatkarīgi izstrādājuši eļļas dzesēšanas sistēmu. Dzesēšanas eļļas izolācijas dēļ tā var iekļūt motora rotora iekšpusē, statora tinumā utt., lai nodrošinātu pilnīgāku siltuma apmaiņu, un dzesēšanas efekts ir labāks. Tas ir labi, bet tieši tāpēc dzesēšanas eļļa ir stingri jāfiltrē, kā arī eļļa ir jākopj un jātīra. Lai izvairītos no slaucīšanas mašīnas motora avārijas, ir jāizvairās no dažādu priekšmetu un metāla skaidu iekļūšanas motora kustīgajā daļā.