Paprastai tariant, vandeniu aušinamas variklis naudoja specialią vandens aušinimo sistemą, kad į vandens taką įpuršktų žemos temperatūros vandenį, aušina variklį per cirkuliacinę sistemą, o tada, kai temperatūra pakyla, atvėsina vandenį. Viso proceso metu variklio vandens kelias yra šalto vandens įvadas. , karšto vandens cirkuliacijos procesas.
Palyginti su ventiliacija aušinamais varikliais, vandeniu aušinami varikliai turi šiuos privalumus:
Kadangi vandeniu aušinamas variklis per aušinimo sistemą gali nuolat tiekti žemos temperatūros vandenį, variklio skleidžiama šiluma gali būti greitai pašalinta; jis veiksmingai sumažina variklio temperatūrą ir yra tinkamas naudoti aukštos temperatūros aplinkoje, kad būtų užtikrintas variklio stabilumas ir ilgas tarnavimo laikas. Analizuojant variklio triukšmo lygį, kadangi variklyje nėra ventiliacijos sistemos, bendras variklio triukšmas bus mažesnis. Ypač kai kuriose situacijose, kai žmonės yra susikaupę arba keliami aukšti triukšmo kontrolės reikalavimai, tokiai variklio konstrukcijai bus teikiama pirmenybė.
Variklio efektyvumo požiūriu variklio efektyvumas yra didesnis, nes nėra mechaninių nuostolių, kuriuos sukelia ventiliatoriaus sistema. Aplinkos apsaugos ir energetikos požiūriu tai yra gana nekenksminga aplinkai struktūra, nesvarbu, ar tai būtų fizinė tarša, ar triukšmo tarša. Palyginti su alyva aušinamais varikliais, vanduo yra daug ekonomiškesnis, tai yra dar viena priežastis, kodėl šis variklis lengvai priimamas.
Tačiau, kadangi variklio konstrukcijoje yra vandens, jei vandens kelyje kyla pavojus kokybei, tai gali sukelti rimtų variklio problemų. Todėl vandens kelių sistemos saugumas yra vienas iš pagrindinių šio tipo variklių kokybės kontrolės aspektų. Be to, variklio aušinimui naudojamas vanduo turi būti suminkštintas, kad vamzdynuose neatsirastų nuosėdų, kurios turi įtakos šilumos išsklaidyti, ir neturi būti kitų korozinių medžiagų, kurios turi įtakos vandens kelių saugumui.
Paskelbimo laikas: 2024-05-21