Dėl daugelio veiksnių „Opel“ sustabdo plėtrą į Kiniją

Rugsėjo 16 d. Vokietijos „Handelsblatt“, remdamasi šaltiniais, pranešė, kad Vokietijos automobilių gamintojas „Opel“ sustabdė planus plėstis Kinijoje dėl geopolitinės įtampos.

Vaizdo šaltinis: Opel oficiali svetainė

„Opel“ atstovas patvirtino sprendimą Vokietijos laikraščiui „Handelsblatt“, sakydamas, kad dabartinė automobilių pramonė susiduria su daugybe iššūkių.Be geopolitinės įtampos, Kinijos griežta epidemijų prevencijos ir kontrolės politika apsunkino užsienio įmonių patekimą į ir taip konkurencingą rinką.

Pranešama, kad „Opel“ taip pat neturi patrauklių modelių, todėl neturi konkurencinio pranašumo prieš vietinius Kinijos automobilių gamintojus, tačiau tai yra visi užsienio automobilių gamintojai, kurie bando prasiskverbti į Kinijos automobilių rinką, ypačKinijos elektromobilių rinka. bendrų iššūkių.

Visai neseniai Kinijos automobilių paklausa taip pat nukentėjo dėl galios apribojimų ir užblokavimo kai kuriuose didžiuosiuose miestuose dėl protrūkio, todėl užsienio bendrovės, tokios kaip „Volvo Cars“, „Toyota“ ir „Volkswagen“, laikinai sustabdė gamybą arba pradėjo taikyti uždarojo ciklo gamybos sistemas. turėjo tam tikros įtakos automobilių gamybai.

Europos investicijos Kinijoje tampa vis labiau koncentruotos, kai kurios didelės įmonės didina savo investicijas, o nauji rinkos dalyviai linkę vengti didėjančios rizikos, teigiama neseniai paskelbtoje tyrimų bendrovės „Rhodium Group“ ataskaitoje.

„Šiuo atveju, atsižvelgiant į pardavimų mastą, reikalingą realiam poveikiui, „Opel“ atšauks planus patekti į Kinijos rinką“, – sakė „Opel“.

„Opel“ Kinijoje pardavinėjo tokius modelius kaip kompaktiškas automobilis „Astra“ ir mažas furgonas „Zafira“, tačiau buvęs jo savininkas „General Motors“ ištraukė prekės ženklą iš Kinijos rinkos dėl lėto pardavimo ir susirūpinimo, kad jos modeliai konkuruos su GM „Chevrolet“ ir „GM“. transporto priemonių. Konkurencingi „Buick“ prekės ženklo modeliai (iš dalies naudojant „Opel“ meistriškumą).

Valdant naujajam savininkui „Stellantis“, „Opel“ pradėjo svarstyti galimybę plėstis už savo pagrindinių Europos rinkų ribų, panaudoti „Stellantis“ pasaulinę pardavimų ir finansavimo infrastruktūrą, kad reklamuotų savo vokišką „kraują“.Vis dėlto „Stellantis“ užima mažiau nei 1 procentą Kinijos automobilių rinkos ir yra mažiau orientuota į Kinijos rinką, nes bendrovė supaprastina savo pasaulinę struktūrą vadovaujant generaliniam direktoriui Carlosui Tavaresui.