„Siemens“ vėl streikuoja, pristatytas IE5 variklis!

Šiais metais Šanchajuje vykusioje 23-iojoje pramonės parodoje„Innomotics“, naujai įkurta „Siemens“ pagaminta Vokietijos variklių ir didelio masto transmisijos įmonė, debiutavo ir pristatė savo naują IE5 (nacionalinio standarto pirmojo lygio) energiją taupantį žemos įtampos variklį.
Visiems gali būti nepažįstamas „Inmonda“ paminėjimas, tačiau, kalbant apie „Siemens“ transmisijas, manau, kad visi yra su juo gerai susipažinę, ir daugelis žmonių su ja glaudžiai bendradarbiauja. Taip, Inmonda yra naujas Siemens transmisijų pavadinimas.
Šių metų liepos 1 d. Vokietijos pramonės milžinė „Siemens“ padalino ir reorganizavo susijusius Didžiųjų perdavimo programų padalinio, „Siemens Digital Industry Group“ ir teisiškai nepriklausomų „Siemens“ įmonių „Sykatec“ ir „Weiss Spindeltechnologie“ verslus, kad įkurtų „Inmunda“.

Siemens&Inmonda

Siemens, kaip tarptautiniu mastu žinoma įmonė, turi daugiau nei šimto metų patirtį variklių ir didelės transmisijos įrangos srityje. Inovacijos visada buvo nepaliaujama „Siemens“ plėtros varomoji jėga. Siemens visada stovėjo priešakyje ir vadovavo technologijų plėtros tendencijoms. Būdama Siemens grupės dalimi, Inmonda taip pat paveldi naujoviškas Siemens technologijas ir strateginę viziją.

 

„Inmonda“ aukštos įtampos varikliai ir vidutinės įtampos dažnio keitikliai paveldi naujausias „Siemens“ produktų technologijas ir yra plačiai naudojami metalurgijoje, chemijos pramonėje, naftos ir dujų, cemento, laivų statybos, elektros energetikos ir kitose pramonės srityse.

 

Lygiai taip pat, kaip žodis „svajonė“ pavadinime „Yimengda“ reiškia paveldėjimą ir svajonių siekiančių naujovių geną, kilusį iš naujovių paveldėjimo, „Yimengda“ pristatė pirmąjį produktą, pavadintą naujo prekės ženklo vardu šiame CIIF.

 

Šio variklio privalumai yra itin aukštas energijos vartojimo efektyvumas ir itin didelis patikimumas, apimantis vidutinius ir didelius mašinos rėmo dydžius.Jo energijos vartojimo efektyvumo lygis pasiekia pirmojo lygio GB18613-2020 nacionalinio standarto energijos vartojimo efektyvumą.Padedant skaitmenizacijai ir bendradarbiaujant pasaulinėms MTEP komandoms, IE5 trifazis asinchroninis variklis greitai buvo pristatytas į rinką greičiau nei per metus, patobulinus ir atnaujinus izoliacijos sistemą, mechaninio modeliavimo dizainą ir kitus originalios technologijos aspektus.

IE5三相异步电机

Paveikslas: IE5 trifazis asinchroninis variklis

 

Šis produktas taip pat yra naujausias „Inmonda“ paruoštas įrankis dvigubo anglies dioksido verslui.

 

Sekite laikų tendencijas, kad padėtumėte plėtoti dvigubą anglies dioksido kiekį

Kaip visi žinome, pramonės srityje varikliai yra „didieji pramoninės elektros vartotojai“, o jų suvartojama galia sudaro apie 70% visos pramoninės elektros energijos poreikio.Daug energijos vartojančiose pramonės šakose didelio našumo ir energiją taupančių variklių naudojimas gali padėti įmonėms pasiekti stabilią veiklą ir sutaupyti išlaidų, o tai yra labai svarbu skatinant tvarų vystymąsi.

 

Palaipsniui tobulėjant Kinijos „dvigubos anglies“ strategijos pažangai, automobilių pramonė visiškai įžengė į „didelio energijos vartojimo efektyvumo erą“. Tačiau po didelio efektyvumo variklių pristatymo rinkoje jie užėmė prastą poziciją. Pagrindinė priežastis yra ne kas kita, kaip įrangos pirkimo procesas. Kaina vis dar yra lemiamas veiksnys, o vertė dažnai nepaisoma.

 

Michaelas Reichle'as, pasaulinis „Inmonda“ generalinis direktorius, atkreipė dėmesį, kad dauguma dabartinės Kinijos rinkos vis dar naudoja IE3 variklius. Nors IE2 variklių naudojimas buvo uždraustas, mažas variklių energijos panaudojimo efektyvumas visada buvo dažna Kinijos variklių rinkos problema.Paimkite IE4 variklius, kuriuos Inmonda gali pateikti kaip pavyzdį. Palyginti su IE2, IE4 energiją taupantys varikliai jau gali padidinti energijos vartojimo efektyvumą 2–5%. Patobulinus iki IE5 variklius, energijos vartojimo efektyvumą galima dar padidinti 1–3%. efektyvumą.

 

Michael Reichle 茵梦达全球首席执行官
Michael Reichle pasaulinis „Inmonda“ generalinis direktorius

 

Cui Yan, „Inmonda China“ generalinis direktorius, sakė: „Feng Siemens turi garsų posakį: „Niekada neaukokite ateities dėl trumpalaikių interesų“. Galutiniams vartotojams energijos taupymo ir anglies dioksido kiekio mažinimo bei sąnaudų mažinimo ir efektyvumo didinimo tikslas yra visiškai vieningas. Abu tikslai yra visiškai vieningi. Tarp jų nėra prieštaravimų“.

崔岩 茵梦达中国首席执行官

Cui Yan „Inmonda China“ generalinis direktorius

 

Cui Yan pasirinko tam tikrą projektą kaip pavyzdį, norėdamas toliau plėtoti didžiulę ekonominę naudą, kurią duoda didelio efektyvumo varikliai arba didelio našumo perdavimo sprendimai. Pavyzdžiui, įsigijęs daugiau nei 300 IE4 variklių, klientas gali sutaupyti 2 milijonus kilovatvalandžių elektros energijos ir sumažinti anglies dvideginio emisiją daugiau nei 10 000 tonų per metus. Kalbant apie visas vartotojo išlaidas, investicijų grąžos laikotarpis atnaujinant seną IE2 variklį yra apie 1–2 metus. Po 1-2 metų vartotojų, naudojančių IE5 variklius, sutaupytas elektros sąskaitas galima paversti pelnu.

 

„Jei IE5 naudojamas IE2 varikliui pakeisti, tai reiškia, kad per maždaug vienerius metus sutaupytos energijos užtenka variklio išlaidoms padengti. Tai apskaičiavo ir įrodė pramonės ekspertai. Michaelas taip pat pasakė.

„Inmonda“ laikosi tos pačios tvaraus vystymosi koncepcijos kaip „Siemens“, „mažos anglies dioksido“ ir „skaitmenizacijos“ bei prisideda prie tvaraus pramonės vystymosi.

 

Tačiau siekiant dvigubo anglies dioksido tikslo reikia bendrų visos visuomenės pastangų. Ekologiška ir mažai anglies dioksido į aplinką išskirianti plėtra pramonės srityje yra pagrindinis prioritetas. Namų automobilių įmonės taip pat turi aktyviai taikyti energiją taupančias technologijas ir įrangą, kad pagerintų energijos panaudojimo efektyvumą ir sumažintų anglies dvideginio išmetimą. Siekiant „dvigubo anglies dioksido tikslo“ anglies dioksido tikslų.


Paskelbimo laikas: 2023-11-03