Siemens, kaip tarptautiniu mastu žinoma įmonė, turi daugiau nei šimto metų patirtį variklių ir didelės transmisijos įrangos srityje. Inovacijos visada buvo nepaliaujama „Siemens“ plėtros varomoji jėga. Siemens visada stovėjo priešakyje ir vadovavo technologijų plėtros tendencijoms. Būdama Siemens grupės dalimi, Inmonda taip pat paveldi naujoviškas Siemens technologijas ir strateginę viziją.
„Inmonda“ aukštos įtampos varikliai ir vidutinės įtampos dažnio keitikliai paveldi naujausias „Siemens“ produktų technologijas ir yra plačiai naudojami metalurgijoje, chemijos pramonėje, naftos ir dujų, cemento, laivų statybos, elektros energetikos ir kitose pramonės srityse.
Lygiai taip pat, kaip žodis „svajonė“ pavadinime „Yimengda“ reiškia paveldėjimą ir svajonių siekiančių naujovių geną, kilusį iš naujovių paveldėjimo, „Yimengda“ pristatė pirmąjį produktą, pavadintą naujo prekės ženklo vardu šiame CIIF.
Šio variklio privalumai yra itin aukštas energijos vartojimo efektyvumas ir itin didelis patikimumas, apimantis vidutinius ir didelius mašinos rėmo dydžius.Jo energijos vartojimo efektyvumo lygis pasiekia pirmojo lygio GB18613-2020 nacionalinio standarto energijos vartojimo efektyvumą.Padedant skaitmenizacijai ir bendradarbiaujant pasaulinėms MTEP komandoms, IE5 trifazis asinchroninis variklis greitai buvo pristatytas į rinką greičiau nei per metus, patobulinus ir atnaujinus izoliacijos sistemą, mechaninio modeliavimo dizainą ir kitus originalios technologijos aspektus.
Paveikslas: IE5 trifazis asinchroninis variklis
Šis produktas taip pat yra naujausias „Inmonda“ paruoštas įrankis dvigubo anglies dioksido verslui.
Kaip visi žinome, pramonės srityje varikliai yra „didieji pramoninės elektros vartotojai“, o jų suvartojama galia sudaro apie 70% visos pramoninės elektros energijos poreikio.Daug energijos vartojančiose pramonės šakose didelio našumo ir energiją taupančių variklių naudojimas gali padėti įmonėms pasiekti stabilią veiklą ir sutaupyti išlaidų, o tai yra labai svarbu skatinant tvarų vystymąsi.
Palaipsniui tobulėjant Kinijos „dvigubos anglies“ strategijos pažangai, automobilių pramonė visiškai įžengė į „didelio energijos vartojimo efektyvumo erą“. Tačiau po didelio efektyvumo variklių pristatymo rinkoje jie užėmė prastą poziciją. Pagrindinė priežastis yra ne kas kita, kaip įrangos pirkimo procesas. Kaina vis dar yra lemiamas veiksnys, o vertė dažnai nepaisoma.
Michaelas Reichle'as, pasaulinis „Inmonda“ generalinis direktorius, atkreipė dėmesį, kad dauguma dabartinės Kinijos rinkos vis dar naudoja IE3 variklius. Nors IE2 variklių naudojimas buvo uždraustas, mažas variklių energijos panaudojimo efektyvumas visada buvo dažna Kinijos variklių rinkos problema.Paimkite IE4 variklius, kuriuos Inmonda gali pateikti kaip pavyzdį. Palyginti su IE2, IE4 energiją taupantys varikliai jau gali padidinti energijos vartojimo efektyvumą 2–5%. Patobulinus iki IE5 variklius, energijos vartojimo efektyvumą galima dar padidinti 1–3%. efektyvumą.
„Jei IE5 naudojamas IE2 varikliui pakeisti, tai reiškia, kad per maždaug vienerius metus sutaupytos energijos užtenka variklio išlaidoms padengti. Tai apskaičiavo ir įrodė pramonės ekspertai. Michaelas taip pat pasakė.
„Inmonda“ laikosi tos pačios tvaraus vystymosi koncepcijos kaip „Siemens“, „mažos anglies dioksido“ ir „skaitmenizacijos“ bei prisideda prie tvaraus pramonės vystymosi.
Tačiau siekiant dvigubo anglies dioksido tikslo reikia bendrų visos visuomenės pastangų. Ekologiška ir mažai anglies dioksido į aplinką išskirianti plėtra pramonės srityje yra pagrindinis prioritetas. Namų automobilių įmonės taip pat turi aktyviai taikyti energiją taupančias technologijas ir įrangą, kad pagerintų energijos panaudojimo efektyvumą ir sumažintų anglies dvideginio išmetimą. Siekiant „dvigubo anglies dioksido tikslo“ anglies dioksido tikslų.
Paskelbimo laikas: 2023-11-03