1. Rankinio valdymo grandinė
Tai rankinio valdymo grandinė, kurioje naudojami peilių jungikliai ir grandinės pertraukikliai trifazio asinchroninio variklio įjungimui ir išjungimui valdyti. Rankinio valdymo grandinė
Grandinė yra paprastos struktūros ir tinka tik mažos talpos varikliams, kurie paleidžiami retai.Variklis negali būti automatiškai valdomas, taip pat negali būti apsaugotas nuo nulinės įtampos ir įtampos praradimo.Įdėkite saugiklių FU rinkinį, kad variklis būtų apsaugotas nuo perkrovos ir trumpojo jungimo.
2. Bėgimo valdymo grandinė
Variklio paleidimas ir sustabdymas valdomas mygtuku, o kontaktorius naudojamas variklio įjungimui ir išjungimui.
Defektas: jei variklis važiavimo valdymo grandinėje turi veikti nuolat, paleidimo mygtuką SB visada reikia laikyti nuspaustą ranka.
3. Nepertraukiamo veikimo valdymo grandinė (ilgo judesio valdymas)
Variklio paleidimas ir sustabdymas valdomas mygtuku, o kontaktorius naudojamas variklio įjungimui ir išjungimui.
4. Bėgimo ir ilgo judesio valdymo grandinė
Kai kurioms gamybos mašinoms reikia, kad variklis galėtų judėti tiek bėgioti, tiek ilgai. Pavyzdžiui, kai bendras staklės yra normaliai apdorojamos, variklis sukasi nepertraukiamai, ty ilgai veikia, o paleidimo ir reguliavimo metu dažnai reikia bėgioti.
1. Judėjimo ir ilgo judesio valdymo grandinė, valdoma perdavimo jungikliu
2. Bėgimo ir ilgo judesio valdymo grandinės, valdomos sudėtiniais mygtukais
Apibendrinant galima teigti, kad norint realizuoti ilgalaikį linijos valdymą, svarbiausia yra tai, ar ji gali užtikrinti, kad savaime užsifiksuojanti atšaka būtų prijungta po to, kai įjungta KM ritė.Jei galima prijungti savaime užsifiksuojančią šaką, galima pasiekti ilgą judėjimą, kitu atveju galima pasiekti tik bėgimo judėjimą.
5. Pirmyn ir atgal valdymo grandinė
Pirmyn ir atgal valdymas dar vadinamas reversiniu valdymu, kuris gali realizuoti gamybos dalių judėjimą tiek teigiama, tiek neigiama kryptimis gamybos metu.Trifaziam asinchroniniam varikliui, kad būtų galima valdyti pirmyn ir atgal, jam tereikia pakeisti maitinimo šaltinio fazių seką, tai yra, sureguliuoti bet kurias dvi trifazių elektros linijų fazes pagrindinėje grandinėje.
Yra du dažniausiai naudojami valdymo būdai: vienas – kombinuotu jungikliu pakeisti fazių seką, o kitas – pagrindiniu kontaktoriaus kontaktu pakeisti fazių seką.Pirmoji daugiausia tinka varikliams, kuriems reikia dažno sukimosi į priekį ir atgal, o antroji daugiausia tinka varikliams, kuriems reikia dažno sukimosi į priekį ir atgal.
1. Teigiamas-stop-atbulinės eigos valdymo grandinė
Pagrindinė elektrinio blokavimo priekinės ir atbulinės eigos valdymo grandinių problema yra ta, kad pereinant nuo vieno vairo prie kito pirmiausia reikia paspausti stabdymo mygtuką SB1, o perėjimo negalima atlikti tiesiogiai, o tai akivaizdžiai yra labai nepatogu.
2. Pirmyn-atbulinės eigos-stop valdymo grandinė
Ši grandinė sujungia elektrinio blokavimo ir mygtukų blokavimo privalumus ir yra gana pilna grandinė, galinti ne tik atitikti tiesioginio sukimosi pirmyn ir atgal paleidimo reikalavimus, bet ir pasižymi dideliu saugumu bei patikimumu.
Linijos apsaugos nuoroda
(1) Apsauga nuo trumpojo jungimo Trumpojo jungimo atveju pagrindinę grandinę nutraukia lydantis saugiklis.
(2) Apsauga nuo perkrovos įgyvendinama naudojant šiluminę relę.Kadangi šiluminės relės šiluminė inercija yra gana didelė, net jei per šiluminį elementą teka srovė kelis kartus didesnė už vardinę srovę, šiluminė relė neveiks iš karto.Todėl, kai variklio užvedimo laikas nėra per ilgas, šiluminė relė gali atlaikyti variklio paleidimo srovės poveikį ir neveiks.Tik tada, kai variklis ilgą laiką bus perkrautas, jis veiks, atjungs valdymo grandinę, kontaktoriaus ritė praras maitinimą, nutrauks pagrindinę variklio grandinę ir realizuos apsaugą nuo perkrovos.
(3) Apsauga nuo žemos įtampos ir žemos įtampos Apsauga nuo žemos įtampos ir per mažos įtampos realizuojama per kontaktoriaus KM savaime užsifiksuojančius kontaktus.Varikliui veikiant normaliai, tinklo įtampa dėl kokių nors priežasčių išnyksta arba sumažėja. Kai įtampa yra mažesnė už kontaktoriaus ritės išjungimo įtampą, kontaktorius atleidžiamas, savaime užsifiksuojantis kontaktas atjungiamas, o pagrindinis kontaktas atjungiamas, atjungiant variklio maitinimą. , variklis sustoja.Jei maitinimo įtampa grįžta į normalią, dėl savaiminio užrakto atleidimo variklis neužsiveda savaime, išvengiant nelaimingų atsitikimų.
• Aukščiau pateikti grandinės paleidimo būdai yra visos įtampos paleidimas.
Kai leidžia transformatoriaus galia, voverės narvelio asinchroninis variklis turi būti tiesiogiai paleidžiamas maksimalia įtampa, o tai gali ne tik pagerinti valdymo grandinės patikimumą, bet ir sumažinti elektros prietaisų priežiūros darbo krūvį.
6. Asinchroninio variklio paleidimo grandinė
• Asinchroninio variklio visos įtampos paleidimo srovė paprastai gali siekti 4–7 kartus didesnę už vardinę srovę.Dėl per didelės paleidimo srovės sutrumpės variklio eksploatavimo laikas, smarkiai sumažės antrinė transformatoriaus įtampa, sumažės paties variklio paleidimo momentas ir net variklis negalės užvesti, taip pat turės įtakos normaliam kitų įrenginių veikimui. įranga tame pačiame maitinimo tinkle.Kaip įvertinti, ar variklis gali užvesti visa įtampa?
• Paprastai tuos, kurių variklio galia mažesnė nei 10 kW, galima paleisti tiesiogiai.Ar leidžiama paleisti asinchroninį variklį, kurio galia viršija 10 kW, tiesiogiai priklauso nuo variklio galios ir galios transformatoriaus galios santykio.
• Tam tikros talpos varikliui įvertinti paprastai naudokite šią empirinę formulę.
•Iq/Ie≤3/4+galios transformatoriaus talpa (kVA)/[4 × variklio galia (kVA)]
• Formulėje Iq—variklio pilnos įtampos paleidimo srovė (A); Ty – variklio vardinė srovė (A).
• Jei skaičiavimo rezultatas atitinka aukščiau pateiktą empirinę formulę, paprastai galima paleisti visu slėgiu, kitu atveju neleidžiama paleisti visu slėgiu ir reikėtų apsvarstyti sumažintos įtampos paleidimą.
• Kartais, siekiant apriboti ir sumažinti paleidimo sukimo momento poveikį mechaninei įrangai, variklis, leidžiantis paleisti visą įtampą, taip pat naudoja sumažintos įtampos paleidimo metodą.
• Egzistuoja keli asinchroninių variklių su voverės narveliais laipsniško paleidimo būdai: statoriaus grandinės varžos (arba reaktyvumo) laipsniškas paleidimas, automatinio transformatoriaus sumažinimo paleidimas, Y-△ laipsniškas paleidimas, △-△ pakopos paleidimas. -paleidimas žemyn ir kt. Šie metodai naudojami paleidimo srovei apriboti (paprastai paleidimo srovė sumažinus įtampą yra 2-3 kartus didesnė už vardinę variklio srovę), sumažinti maitinimo tinklo įtampos kritimą ir užtikrinti normalus kiekvieno vartotojo elektros įrenginių veikimas.
1. Serijinės varžos (arba reaktyvumo) sumažinimo paleidimo valdymo grandinė
Variklio paleidimo metu varža (arba reaktyvinė varža) dažnai jungiama nuosekliai trifazio statoriaus grandinėje, kad būtų sumažinta statoriaus apvijos įtampa, kad būtų galima paleisti variklį esant sumažintai įtampai, kad būtų pasiektas tikslas. apriboti paleidimo srovę.Kai variklio greitis yra artimas vardinei vertei, nutraukite nuoseklųjį pasipriešinimą (arba reaktyvumą), kad variklis pradėtų veikti normaliai visos įtampos.Tokios grandinės dizaino idėja paprastai yra naudoti laiko principą, kad būtų galima nuosekliai nutraukti varžą (arba reaktyvumą), kai pradedamas paleisties procesas.
Statoriaus stygos varžos sumažinimo paleidimo valdymo grandinė
•Nuosekliojo varžinio paleidimo pranašumas yra tas, kad valdymo grandinė yra paprastos struktūros, mažos kainos, patikimo veikimo, pagerinto galios koeficiento ir padeda užtikrinti elektros tinklo kokybę.Tačiau dėl statoriaus stygos varžos įtampos sumažėjimo paleidimo srovė mažėja proporcingai statoriaus įtampai, o paleidimo momentas mažėja pagal įtampos kritimo santykio kvadratinius laikus.Tuo pačiu metu kiekviena paleidimas sunaudoja daug energijos.Todėl trifazis voverės narvelio asinchroninis variklis taiko pasipriešinimo mažinimo paleidimo metodą, kuris tinka tik mažos ir vidutinės galios varikliams, kuriems reikalingas sklandus paleidimas, ir tais atvejais, kai užvedimas nėra dažnas.Didelės talpos varikliuose dažniausiai naudojamas serijinis reaktyvumo sumažinimas.
2. Styginių autotransformatoriaus laipsniško paleidimo valdymo grandinė
• Automatinio transformatoriaus sumažinto paleidimo valdymo grandinėje variklio paleidimo srovės ribojimas realizuojamas automatinio transformatoriaus sumažinimo veiksmu.Pirminis autotransformatorius yra prijungtas prie maitinimo šaltinio, o antrinis autotransformatorius yra prijungtas prie variklio.Autotransformatoriaus antrinė dalis paprastai turi 3 čiaupus ir galima gauti 3 skirtingų reikšmių įtampas.Kai naudojamas, jį galima lanksčiai pasirinkti pagal paleidimo srovės ir paleidimo momento reikalavimus.Kai variklis paleidžiamas, statoriaus apvijos gaunama įtampa yra antrinė autotransformatoriaus įtampa. Užbaigus paleidimą, autotransformatorius išjungiamas, o variklis tiesiogiai prijungiamas prie maitinimo šaltinio, tai yra, gaunama pirminė autotransformatoriaus įtampa, o variklis pradeda veikti visa įtampa.Šio tipo autotransformatorius dažnai vadinamas paleidimo kompensatoriumi.
• Automatinio transformatoriaus paleidimo sumažinimo proceso metu paleidimo srovės ir paleidimo momento santykis sumažinamas transformacijos santykio kvadratu.Esant tokiam pačiam paleidimo momentui, srovė, gaunama iš elektros tinklo automatinio transformatoriaus sumažinimo paleidimo metu, yra daug mažesnė nei srovė, kai paleidžiama varža, įtaka tinklo srovei yra nedidelė, o galios nuostoliai. yra mažas.Todėl autotransformatorius vadinamas paleidimo kompensatoriumi.Kitaip tariant, jei tokio paties dydžio paleidimo srovė gaunama iš elektros tinklo, automatinio transformatoriaus sumažinimas generuos didesnį pradinį sukimo momentą.Šis paleidimo būdas dažnai naudojamas didelės galios varikliams, kurie normaliai veikia žvaigždutėje.Trūkumas yra tas, kad autotransformatorius brangus, sudėtinga santykinės varžos struktūra, didelis tūris, suprojektuotas ir pagamintas pagal nepertraukiamo darbo sistemą, todėl dažnas eksploatavimas neleidžiamas.
3. Y-△ sumažinto paleidimo valdymo grandinė
• Trifazio voverės narvelio asinchroninio variklio su Y-△ laipsnišku paleidimu privalumas yra toks: kai statoriaus apvija yra prijungta žvaigždute, paleidimo įtampa yra 1/3 tos, kai naudojamas trikampis ryšys. paleidimo srovė yra 1/3 tos, kai naudojama trikampio jungtis. /3, todėl paleidimo srovės charakteristikos geros, grandinė paprastesnė, investicijos mažesnės.Trūkumas yra tas, kad pradinis sukimo momentas taip pat sumažinamas iki 1/3 trikampio jungties metodo, o sukimo momento charakteristikos yra prastos.Taigi ši linija tinkama lengvos apkrovos arba be apkrovos pradžios progoms.Be to, reikia atkreipti dėmesį į sukimosi krypties nuoseklumą jungiant Y-
Paskelbimo laikas: 2022-06-30