Galima sakyti, kad Saudo Arabija, turinti antras pagal dydį naftos atsargas pasaulyje, yra turtinga naftos amžiuje. Galų gale, „audeklo gabalas man ant galvos, aš esu turtingiausias pasaulyje“ tikrai apibūdina ekonominę Artimųjų Rytų padėtį, tačiau Saudo Arabijai, kuri pasikliauja naftos turtu, reikia priimti elektrifikacijos erą ir paskelbė apie savo elektromobilių prekės ženklo sukūrimą.
Negaliu nepaklausti, ar tai nėra darbo sugriovimas?
Saudo Arabijos viešųjų investicijų fondas anksčiau paskelbė, kad bendradarbiaus su „Foxconn“ ir BMW, kad pristatytų savo elektromobilių prekės ženklą „Ceer“.
Pranešama, kad tai taip pat bus pirmoji elektromobilių markė Saudo Arabijoje.
Išsamiau supratau, kad Saudo Arabijos viešųjų investicijų fondas įkurs bendrą įmonę su patronuojančia Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), pavadinta Ceer.
Bendra įmonė iš BMW įsigys kai kurias automobilių dalių technologijas ir panaudos jas automobilių tyrimams ir plėtrai.Techninę sritį daugiausia teikia BMW, o gamybą ir apdirbimą, automobilių sistemą ir išmaniuosius vartus – „Foxconn“.
Tai paskelbė Jo Karališkoji Didenybė sosto įpėdinis princas Mohammedas bin Salmanas bin Abdulazizas, ministras pirmininkas ir Viešojo investicijų fondo (PIF) pirmininkas, sakydamas, kad „Ceer“ yra fondo investicija į perspektyvų augimą Saudo Arabijoje. BVP augimo diversifikavimo strategijos dalis.
Kodėl Saudo Arabijai reikia elektromobilio
Tiesą sakant, Saudo Arabija, kuri iš naftos uždirbo daug pinigų, visada susidūrė su viena ekonomikos struktūra ir laipsniška mažėjimo tendencija.
Ypač kai visas pasaulis krypsta į elektrifikaciją, o Europos Sąjunga, JAV ir Kinija yra nustačiusios datas uždrausti prekybą degalus varančiomis transporto priemonėmis, labiausiai panikuoti turi nuo naftos besiremianti Saudo Arabija.
Elektromobilių gamybos plėtra – tai ne tiek savo darbo daužymas, o daugiau kaip „nedėkite visų kiaušinių į vieną krepšį“.
Naftos verslą daryti darosi vis sunkiau. Nors aliejus priklauso jums, nėra aiškaus naftos kainų nustatymo standarto.
Įtempta tarptautinė situacija ir įvairių šalių ekonominės situacijos pokyčiai sukels naftos kainų svyravimus. Kai naftos kaina nukris, Saudo Arabijos ekonomika patirs stiprų smūgį.
O dabar didžiausia grėsmė naftai yra nesustabdoma nauja energija.Degalų varomų transporto priemonių alyvos sąnaudos sudaro apie 24% viso degalų suvartojimo, taigi, kai transporto priemonės bus elektrifikuotos ir paverstos naujomis energijos formomis, naftos paklausa rinkoje labai sumažės.
Taigi investuokite į sritį, kuri yra susijusi su jums jau priklausančia išteklių rinka, bet priešinga kryptimi – elektrinėmis transporto priemonėmis.Tai gali tam tikru mastu kompensuoti naftos keliamą riziką, o tai šiek tiek panašu į apsidraudimo koncepciją finansų srityje.
Žinoma, Saudo Arabijos investicijos į elektromobilius reiškia ne tik tai, kad pasaulinė elektrifikacija suformavo negrįžtamą tendenciją, bet ir tai, kad Saudo Arabija pradėjo dėti pastangas „naftos mažinimui“.
Kaip kitos dimensijos argumentą galime įžvelgti vieną ar du iš Ministro Pirmininko ir Valstybės investicijų fondo pirmininko Mohamedo kalbos.Saudo Arabijai ne tik reikia savo elektrinių transporto priemonių prekės ženklo, bet ir pradeda diversifikavimo strategiją per elektromobilių pramonę.
„Saudo Arabija ne tik kuria naują automobilių prekės ženklą, mes uždegame naują pramonę ir ekosistemą, pritraukiame tarptautines ir vietines investicijas, kuriame darbo vietas vietos talentams, remiame privatų sektorių ir ateityje 10 metų didiname BVP. PIF strategijos, skatinančios ekonomikos augimą pagal 2030 m. viziją, dalis“, – sakė ministras pirmininkas ir Viešųjų investicijų fondo pirmininkas Mohammadas Mohamadas.
Turite žinoti, kad šiuo metu Saudo Arabijos naftos sektoriaus užimtumas sudaro tik 5% viso šalies užimtumo.Sparčiai augant Saudo Arabijos gyventojų skaičiui ir įgyvendinant pasaulinę naują energetikos strategiją, sparčiai didėja nedarbo lygis, o tai kelia grėsmę Saudo Arabijos socialiniam stabilumui, todėl tai yra viena iš problemų, kurią reikia skubiai spręsti. .
O analizė prognozuoja, kad „Ceer“ pritrauks daugiau nei 150 milijonų JAV dolerių investicijų ir sukurs 30 000 darbo galimybių.
PIF prognozuoja, kad iki 2034 m. „Ceer“ tiesiogiai prisidės prie Saudo Arabijos BVP 8 mlrd. JAV dolerių (apie 58,4 mlrd. RMB).
Milžinai susikimba rankomis, kad išeitų iš „dykumos“
Įpėdinis princas Mohammedas taip pat sakė, kad Saudo Arabija ne tik kuria naują automobilių prekės ženklą, bet ir kuria naują pramonę bei ekosistemą, pritraukiančią tarptautines ir vietines investicijas.
Todėl Saudo Arabija suteikė pinigų, BMW – technologijas, o „Foxconn“ gamino gamybos linijas, formaliai įžengusi į elektromobilių pramonę.Jau nekalbant apie tai, kad visi šie trys yra karaliai atitinkamose srityse, net trys kurpininkai yra tokie pat geri kaip Zhuge Liang.
Kiekviena „Ceer“ transporto priemonė bus suprojektuota ir pagaminta Saudo Arabijoje, siekiant užsibrėžto tikslo pirmauti informacijos ir pramogų, ryšio ir autonominio vairavimo technologijų srityse.Planuojama, kad pirmieji vienetai rinkoje pasirodys 2025 m.
Įdomu tai, kad „Ceer“ yra bendra PIF ir „Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.“ („Foxconn“) įmonė, kuri licencijuos BMW komponentų technologiją naudoti automobilių kūrimo procese.Nors kol kas nėra informacijos apie konkrečius komponentus, vienoje ataskaitoje minimi bendros įmonės planai važiuoklės komponentus įsigyti iš BMW.
„Foxconn“ bus atsakinga už transporto priemonės elektrinės architektūros kūrimą, todėl bus sukurtas „pirmaujantis informacijos ir pramogų, ryšio ir autonominio vairavimo technologijų produktų portfelis“.
Tiesą sakant, pastaraisiais metais „Foxconn“ nuolat ieško partnerio savo elektromobilio svajonei įgyvendinti. Akivaizdu, kad Saudo Arabija yra geras kandidatas į OĮG.
Nuo praėjusių metų Hon Hai paskelbė, kad elektromobiliai bus pagrindinis ateities plėtros prioritetas.Tais pačiais metais „Foxtron“ buvo įkurta kaip bendra įmonė su „Yulong Motors“, o vėliau greitai išleido tris elektromobilius – „Model C“ prototipą, „Model E“ sedaną ir „Model T“ elektrinį autobusą.
2022 m. spalį „Hon Hai“ trečiąją technologijų dieną vėl pristatys dvi naujas „Foxtron“ vardu pavadintas transporto priemones – SUV „Model B“ ir pikapą „Model V“.
Galima pastebėti, kad „Apple“ originalios įrangos gamintojas toli gražu nepatenkina Hon Hai apetito. Pagrindinis Hon Hai tikslas dabar yra patekti į elektros pramonę ir aplenkti šią sritį. Iš tiesų galima sakyti, kad tai pataiko į „super turtingus“.
Tiesą sakant, tai ne pirmas kartas, kai Saudo Arabija nori realizuoti elektromobilių prekės ženklą vietoje. „Lucid Motors“ pranešė, kad Saudo Arabijoje statys gamyklą, kurios metinis gamybos pajėgumas sieks 155 000 nulinės emisijos elektromobilių.
Gamykla per ateinančius 15 metų iš viso „Lucid“ suteiks iki 3,4 mlrd. USD finansavimo ir paskatų.
Saudo Arabijos investicijų ministras Khalidas Al-Falihas sakė: „Pasaulio elektromobilių lyderio, pvz., Lucid, pritraukimas atidaryti savo pirmąją tarptautinę gamyklą Saudo Arabijoje atspindi mūsų įsipareigojimą kurti ilgalaikę ekonominę vertę tvariu, patvariu ir pasauliniu mastu integruotu būdu. . pažadas“.
Maža to, „gerieji broliai“ kaimyninėse šalyse, tokiose kaip JAE ir Kataras, jau pradėjo pertvarkos planus, o JAE pažadėjo iki 2030 m. pasiekti 100% elektrifikaciją.Kataras pastatė 200 įkrovimo stotelių.
Matydamas, kad naftos pagrindu pagaminta ekonomika, tokia kaip Saudo Arabija, pradėjo planuoti statyti elektrines transporto priemones, gali tik parodyti, kad elektrifikacija yra vienodai svarbi bet kuriai Jeholo, pasaulio šalies, ekonomikai.Tačiau JAE šiuo keliu eiti taip pat nėra lengva.
Didelės Saudo Arabijos darbo sąnaudos, netobula tiekimo grandinė ir tarifų apsaugos trūkumas yra rimtos problemos, su kuriomis turi susidurti vietiniai elektrifikavimo prekių ženklai.
Be to, Saudo Arabija į darbotvarkę neįtraukė degalų išpylimo, o vietiniai automobilių įpročiai ir pigios degalų kainos bus kliūtis vien elektromobilių skatinimui.
Tačiau galiausiai „problemos, kurias galima išspręsti pinigais, nelaikomos problemomis“. Saudo Arabijai dar ne per vėlu pradėti apsispręsti pradėti elektrifikaciją ir įkurti šalyje gamyklą.
Juk tai gali ne tik skatinti Saudo Arabijos gamybinės pramonės diversifikaciją, bet ir visos ekonomikos bei visuomenės transformaciją.Todėl kodėl gi ne toliaregiškas planas lietingai dienai?
Žinoma, galbūt šiame straipsnyje aptariama „žalioji revoliucija“ taip pat gali būti naftos princai, tiesiog ieškantys linksmybių savo turtingame ir laisvalaikio gyvenime.
Paskelbimo laikas: 2022-11-19