Sukimo momentas yra pagrindinė įvairių darbo mašinų transmisijos veleno apkrovos forma, kuri yra glaudžiai susijusi su jėgos mašinų darbingumu, energijos suvartojimu, efektyvumu, eksploatavimo trukme ir saugos charakteristikomis. Kaip tipiška galios mašina, sukimo momentas yra labai svarbus elektros variklio veikimo parametras.
Skirtingos eksploatavimo sąlygos turi skirtingus variklio sukimo momento reikalavimus, pavyzdžiui, suvynioto rotoriaus varikliui, didelio slydimo varikliui, įprastam narvelio varikliui, dažnio keitimo greičio valdymo varikliui ir kt.
Variklio sukimo momento nustatymas yra aplink apkrovą, o skirtingos apkrovos charakteristikos turi skirtingus reikalavimus variklio sukimo momento charakteristikoms. Variklio sukimo momentą daugiausia sudaro didžiausias sukimo momentas, minimalus sukimo momentas ir paleidimo momentas, paleidimo momentas ir minimalus sukimo momentas yra laikomi kintančiais apkrovos pasipriešinimo sukimo momentu variklio paleidimo metu, įskaitant paleidimo laiką ir paleidimo srovę, kuris atsispindi greitėjimo sukimo momento būdu. Didžiausias sukimo momentas dažniau yra perkrovos įkūnijimas variklio veikimo metu.
Paleidimo sukimo momentas yra vienas iš svarbių techninių rodiklių, leidžiančių matuoti variklio paleidimo efektyvumą. Kuo didesnis užvedimo sukimo momentas, tuo greičiau variklis įsibėgėja, tuo trumpesnis užvedimo procesas ir tuo daugiau jis gali užvesti esant didelėms apkrovoms. Visa tai rodo gerą pradinį našumą. Priešingai, jei paleidimo momentas mažas, užvedimas yra sunkus, o užvedimo laikas ilgas, todėl variklio apvija lengvai perkaista arba net negali užsivesti, o ką jau kalbėti apie paleidimą esant didelei apkrovai.
Didžiausias sukimo momentas yra svarbus techninis rodiklis trumpalaikei variklio perkrovai matuoti. Kuo didesnis maksimalus sukimo momentas, tuo didesnis variklio gebėjimas atlaikyti mechaninės apkrovos poveikį. Jei variklis trumpai apkraunamas dirbant su apkrova, kai didžiausias variklio sukimo momentas yra mažesnis už atsparumo perkrovai sukimo momentą, variklis sustos ir įvyks užstrigimo perdegimas, o tai dažnai vadiname perkrovos gedimu.
Minimalus sukimo momentas yra mažiausias sukimo momentas variklio paleidimo metu. Mažiausia pastovios būsenos asinchroninio sukimo momento vertė, sukuriama tarp nulinio apsisukimų dažnio ir atitinkamo didžiausio variklio sūkių skaičiaus esant vardiniam dažniui ir vardinei įtampai. Kai jis yra mažesnis už atsparumo apkrovai sukimo momentą atitinkamoje būsenoje, variklio greitis sustos esant vardiniam greičiui ir jo negalima paleisti.
Remiantis pirmiau pateikta analize, galime daryti išvadą, kad didžiausias sukimo momentas labiau priklauso nuo perkrovos pasipriešinimo variklio veikimo metu, o paleidimo momentas ir minimalus sukimo momentas yra sukimo momentas esant dviem konkrečioms variklio paleidimo proceso sąlygoms.
Skirtingos variklių serijos, dėl skirtingų darbo sąlygų, bus keletas skirtingų sukimo momento projektavimo pasirinkimų, dažniausiai naudojami įprasti narveliniai varikliai, didelio sukimo momento varikliai, atitinkantys specialias apkrovas, ir suvyniotų rotorių varikliai.
Įprastas narvelio variklis pasižymi normaliomis sukimo momento charakteristikomis (N dizainas), paprastai nuolat veikianti sistema, nėra dažnos užvedimo problemos, tačiau reikalavimai yra aukšto efektyvumo, mažo slydimo greičio. Šiuo metu YE2, YE3, YE4 ir kiti didelio efektyvumo varikliai yra paprastų narvelinių variklių atstovai.
Kai paleidžiamas apvijos rotoriaus variklis, paleidimo varža gali būti nuosekliai sujungta per kolektoriaus žiedų sistemą, kad būtų galima geriau valdyti paleidimo srovę, o paleidimo momentas visada yra artimas didžiausiam sukimo momentui, kuris taip pat yra vienas iš jo tinkamo taikymo priežasčių.
Kai kurioms ypatingoms darbinėms apkrovoms variklis turi turėti didelį sukimo momentą. Ankstesnėje temoje kalbėjome apie priekinius ir atbulinius variklius, pastovias varžos apkrovas, kai apkrovos pasipriešinimo momentas iš esmės yra pastovus nei vardinis sukimo momentas, smūgines apkrovas su dideliu inercijos momentu, apvijų apkrovas, kurioms reikia minkšto sukimo momento charakteristikų ir kt.
Varikliniams gaminiams sukimo momentas yra tik vienas jo veikimo parametrų aspektas, norint optimizuoti sukimo momento charakteristikas, gali tekti paaukoti kitų parametrų našumą, ypač labai svarbu suderinti su velkamąja įranga, sisteminga analizė ir visapusiško veikimo efekto optimizavimas. , palankesnis variklio korpuso parametrų optimizavimui ir realizavimui, sistemos energijos taupymas taip pat tapo daugelio variklių gamintojų ir įrangos gamintojų pagalbinių tyrimų tema.
Paskelbimo laikas: 2023-02-16