Slydimas yra specifinis asinchroninio variklio veikimo parametras. Asinchroninio variklio rotoriaus dalies srovė ir elektrovaros jėga susidaro dėl indukcijos su statoriumi, todėl asinchroninis variklis dar vadinamas asinchroniniu varikliu.
Norint įvertinti asinchroninio variklio greitį, būtina įvesti variklio slydimą. Skirtumas tarp tikrojo variklio sūkių skaičiaus ir sinchroninio magnetinio lauko greičio, tai yra slydimo, lemia variklio greičio pokytį.
Skirtingų serijų varikliams dėl tikrojo naudojimo ypatumų arba tendencijos pasiekti tam tikrus variklio veikimo reikalavimus, tai bus įgyvendinama reguliuojant slydimo santykį.Tam pačiam varikliui skirtingose konkrečiose būsenose variklio slydimas skiriasi.
Variklio paleidimo proceso metu variklio greitis yra greitėjimo procesas nuo statinio iki vardinio greičio, o variklio slydimas taip pat yra keitimo procesas iš didelio į mažą.Variklio užvedimo momentu, ty konkrečiame taške, kuriame variklis suteikia įtampą, bet rotorius dar nepajudėjo, variklio slydimo greitis yra 1, greitis yra 0, o indukuota elektrovaros jėga ir indukuota srovė variklio rotorinės dalies yra didžiausi, o tai atsispindi variklio statoriaus dalyje Variklio paleidimo srovė yra ypač didelė.Varikliui keičiant iš nejudančio į vardinį greitį, slydimas didėjant greičiui tampa mažesnis, o pasiekus vardinį greitį, slydimas yra stabilios būsenos.
Variklio be apkrovos būsenoje variklio varža yra labai maža, o variklio greitis iš esmės lygus vertei, apskaičiuotai pagal idealų slydimą, tačiau visada neįmanoma pasiekti sinchroninio variklio greičio. variklis. Slydimas, atitinkantis tuščiosios eigos režimą, iš esmės yra apie 5/1000.
Kai variklis veikia vardinėje būsenoje, ty kai variklis taiko vardinę įtampą ir traukia vardinę apkrovą, variklio greitis atitinka vardinį greitį. Kol apkrova labai nesikeičia, vardinis greitis yra stabili, mažesnė už tuščiosios eigos būsenos greitį. Šiuo metu atitinkamas slydimo lygis yra apie 5%.
Faktiniame variklio naudojimo procese paleidimo, tuščiosios eigos ir apkrovos veikimas yra trys konkrečios būsenos, ypač asinchroniniams varikliams, paleidimo būsenos valdymas yra ypač svarbus; operacijos metu, jei yra perkrovos problema, ji intuityviai pasireiškia kaip variklio apvija Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į skirtingus perkrovos laipsnius, keičiasi ir variklio greitis bei tikroji variklio įtampa.
Paskelbimo laikas: 2023-03-29