Birželio 1 d., gamyklojeShandong Huali Motor Group Co., Ltd.Rongchenge darbininkai surinko elektros variklius gabenimui geležinkeliu. Kokybės tikrinimo procese kokybės inspektoriai daugiausia dėmesio skiria tvirtinimo detalių sukimo momento kalibravimui... Prieš mus esanti variklių partija bus sumontuota CR400 Fuxing EMU, kad būtų tiekiama keitiklio aušinimo sistema.
Po kelerių metų kaupimo „Huali Electric“ pritaikė ir sukūrė įvairius specialius modelius mano šalies geležinkelių tranzito pramonei. Dėl patikimo gaminio eksploatacinių savybių ir kokybės jo rinkos dalis vietinio geležinkelių tranzito pramonėje palaipsniui didėjo. Produktai daugiausia naudojami Harmony ir Fuxing EMU Grupės traukos aušinimo sistema, įskaitant variklius, surinktus Pekino-Zhangjiakou linijos greitųjų traukinių 2022 m. Pekino žiemos olimpinėms žaidynėms, yra iš Huali Motors.
„Šiuo metu Kinijoje yra tik apie 3 automobilių įmonės, turinčios šio tipo variklių gamybos kvalifikaciją. Mes esame vieni iš jų. „Huali Electric“ kasmet „gimsta“ beveik 3000 EMU traukos aušinimo sistemos variklių, prisidedančių prie Kinijos greitųjų geležinkelių pramonės. “ – sakė Yin Zhihua, Huali Motor Group Technologijų centro biuro direktorius ir Kokybės užtikrinimo departamento direktorius.
Traukos variklis yra greitojo traukinio „širdis“. Anksčiau varikliai, naudojami vietiniuose traukiniuose, daugiausia buvo importuojami, o dalis „Huali Electric“ verslo buvo importuotų variklių remontas. „Kaip Kinijos įmonė, tikimės, kad vieną dieną galėsime pakeisti situaciją, kai mus ilgą laiką valdo kiti, ir panaudoti savo „kinietišką širdį“! Yin Zhihua sakė. Beveik 10 metų dalyvaujant importuojamų variklių techninėje priežiūroje, Huali Motors žino, kad būtina kuo greičiau realizuoti variklių lokalizaciją. EPS yra sudaryta su „kiniška širdimi“.
EMU veikimo vietos yra keičiamos, o aplinkos sąlygos labai skiriasi, o tai kelia itin aukštus reikalavimus atraminės įrangos prisitaikymui prie aplinkos ir stabilumui. „Variklio projektavimo galimybės, technologinis lygis, gamybos ir kokybės kontrolės standartai yra labai griežti. Kelias į lokalizaciją nėra lengvas. Svarbiausia yra susidoroti su pagrindinės technologijos kietumu, įveikti variklio apvijų temperatūros kilimą ir guolių temperatūros kilimo kontrolę, izoliacijos sistemos ir guolių patikimumo užtikrinimą, lengvą dizainą, kartu užtikrinant konstrukcijos tvirtumą ir kitus klausimus. Yin Zhihua sakė.
Siekdama atlikti gerą darbą mokslinių tyrimų ir plėtros srityje, „Huali Motor“ įkūrė „variklio kūrimo komandą“, kuriai vadovauja generalinio direktoriaus pavaduotojas Ju Dapeng. Pagal gamintojus palaikančios geležinkelių sistemos reikalavimus dėmesys sutelktas į importuojamų variklių problemas ir optimizuotas paleidimo charakteristikų dizainas. Per dvejus metus MTEP darbuotojai atsidėjo konstrukcijų projektavimo, elektromagnetinio projektavimo, procesų projektavimo, tipo bandymų ir kitų sąsajų tyrimams ir poliravimui. Po daugybės pakartotinių demonstracijų ir bandymų jie pagaliau užbaigė „pagrindinių problemų sprendimo kelionę“ ir pasiekė pagrindinius rodiklius, leidžiančius pasiekti ir pranokti technologiją. Prekių užklausa ir importavimas. „Mūsų variklių gaminiai yra kompaktiškos konstrukcijos, didelio paleidimo momento, mažos paleidimo srovės, ilgaamžiškumo ir mažo gedimo lygio. Kaina yra perpus mažesnė už importuojamus produktus. Atsikratome užsienio techninių apribojimų ir realizuojame lokalizaciją! Yin Zhihua sakė.
„Huali Motor“, kaip gerai įsitvirtinusi įmonė, visada siekė „sukurti šimtmečio Huali ir sukurti pasaulinį prekės ženklą“. „Huali Motor“ jau seniai nežiūrėjo į vėjo energiją, geležinkelių tranzitą, automobilių bandymus ir kitas segmentuotas sritis bei aukščiausios klasės rinkas, padidino investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei atnaujino produktus. Produkto pritaikymo rodiklis pasiekė daugiau nei 90%, o tai yra vienas Šandongo provincijos gamybos pramonės elementas. Čempionų įmonės ir specializuotos naujos įmonės.
„Protinga, skaitmeninė ir informatizacinė tradicinio gamybos modelio transformacija yra neišvengiamas mūsų pasirinkimas transformuotis ir siekti tvarios plėtros. Išmaniosios transformacijos projektą grupė pradėjo įgyvendinti 2017 m., o visam procesui pastatė kelias elektrinių variklių skaitmenines dirbtuves. Šiuo metu vykdomas antrasis projekto statybos etapas, skirtas elektros variklių išmaniajai gamyklai statyti, kurią tikimasi užbaigti ir pradėti eksploatuoti 2024 m. Yin Zhihua sakė, kad pradėjus gaminti projektą bendras gamybos efektyvumas padidės 57%, produkto kūrimo ciklas sutrumpės 46%, o gaminio dizaino skaitmeninimo greitis pasieks 100%, o skaitmeninio valdymo greitis. pagrindinių apdorojimo procedūrų sieks 95,8 proc.
Kalbėdamas apie įmonės ateities plėtros idėjas, Yin Zhihua sakė: „Mūsų modelis yra „vaikščioti dviem kojomis“. Bendrosios paskirties gaminių gamybai naudojama automatizuota įranga. Didindami ir stiprindami bendrosios paskirties rinką, turime skirti daugiau jėgų. Atliekant produktų tyrimus ir plėtrą aukščiausios klasės rinkos segmente, rinkos segmentas turėtų būti išgrynintas ir detalizuotas.
Paskelbimo laikas: 2023-03-03