Apvija yra labai svarbus variklio gamybos ir apdirbimo proceso elementas. Nesvarbu, ar tai būtų variklio apvijos duomenų teisingumas, ar variklio apvijos izoliacijos charakteristikų atitikimas – tai pagrindinis rodiklis, kuris turi būti labai vertinamas gamybos procese.
Įprastomis aplinkybėmis variklių gamintojai patikrins apvijų apsisukimų skaičių, įprastą varžą ir elektros izoliacijos charakteristikas vyniojimo proceso metu ir prieš panardindami dažus po laidų; tada tai yra tikrinimo bandymai ir tipo bandymai, siekiant tiksliai nustatyti, ar tikslinis variklis atitinka projektavimo reikalavimus, ar ne. Ar bandomojo prototipo techninės charakteristikos gali atitikti vertinimo standartus. Naujų gaminių varikliams, kurie nebuvo pagaminti, ypač svarbios šios jungtys: elektros pusgaminių bandymo grandyje patikrinkite ir įvertinkite atsparumo atitiktį; apžiūros bandymo jungtyje, be atsparumo atitikties patikros, galima įrodyti ir tuščiosios eigos srove Apvijų atitiktis; suvyniotų rotorių varikliams rotoriaus atviros grandinės įtampos bandymas arba paprastai žinomas kaip transformacijos santykio tikrinimo bandymas paprastai gali tiesiogiai patikrinti ir nuspręsti, ar apvijų duomenys yra normalūs, ar tikslinio variklio statoriaus ir rotoriaus ritės apsisukimų skaičius yra atitinka dizainą.
Tiesą sakant, bet kurio variklio veikimo duomenys turi tam tikrą koreliaciją su galia, įtampa, polių skaičiumi ir tt Patyrę bandytojai apytiksliai įvertins variklio atitiktį skirtingose bandymo sesijose.
Pagal ritės apvijos formą ir įterptųjų laidų būdą, ją galima suskirstyti į du tipus: centralizuotą ir paskirstytą.
(1) Koncentruota apvija
Koncentruotos apvijos naudojamos ryškių polių statoriuose, paprastai suvyniojamos į stačiakampius ritinius, apvyniojamos verpalų juostele, kad būtų suformuota forma, o po to, pamirkytos dažais ir išdžiovintos, įterpiamos į išgaubtų magnetinių polių geležinę šerdį.Paprastai komutatoriaus tipo variklio sužadinimo ritė ir vienfazio atspalvio poliaus tipo ryškaus poliaus variklio pagrindinė polių apvija naudoja centralizuotą apviją.Koncentruotose apvijose paprastai yra viena ritė kiekviename poliuje, tačiau yra ir įprastų polių formų, pavyzdžiui, rėmo tipo tamsuotų polių varikliai, kurie naudoja vieną ritę, kad suformuotų du polius.
(2) Paskirstyta apvija
Variklio su paskirstyta apvija statorius neturi išgaubto poliaus delno. Kiekvienas magnetinis polius sudarytas iš vienos ar kelių ritinių, įterptų ir sujungtų pagal tam tikras taisykles, kad sudarytų ritės grupę. Po elektrifikacijos susidaro skirtingo poliškumo magnetiniai poliai, todėl jis dar vadinamas paslėptuoju polių tipu.Pagal skirtingą įterptųjų laidų išdėstymą paskirstytos apvijos gali būti suskirstytos į du tipus: koncentrines ir sukrautas.
●Koncentrinė apvijasusideda iš kelių panašių formų, bet skirtingų dydžių ritinių, kurios yra įterptos toje pačioje centrinėje padėtyje, kad sudarytų žodžio formos ritinių grupę.Koncentrinės apvijos gali sudaryti dviplanes arba triplanes apvijas pagal skirtingus laidų sujungimo būdus.Paprastai tokio tipo yra vienfazių variklių ir kai kurių trifazių asinchroninių variklių, turinčių mažą galią arba didelio tarpatramio ritės, statoriaus apvijos.
Laminuota apvija Laminuota apvijapaprastai susideda iš tos pačios formos ir dydžio ritės, viena arba dvi ritės pusės yra įterptos į kiekvieną plyšį ir yra sukrautos ir tolygiai paskirstytos po vieną išoriniame plyšio gale.Yra dviejų tipų apvijos: vienkartinės ir dvigubos.Tik viena ritės pusė, įterpta į kiekvieną plyšį, yra vieno sluoksnio sukrauta apvija arba vienkartinė apvija; kai į kiekvieną plyšį įterpiamos dvi skirtingoms ritinių grupėms priklausančios ritės pusės, jos dedamos į viršutinį ir apatinį lizdo sluoksnius, o tai yra dvisluoksnė sukrauta apvija arba vadinama dviguba apvija.Atsižvelgiant į įterptųjų laidų metodo pakeitimą, sukrauta apvija gali būti išvedama į kryžminį, koncentrinį kryžminį ir vieno sluoksnio bei dviejų sluoksnių hibridinį tipą.Šiuo metu didelės galios trifazių asinchroninių variklių statoriaus apvijose dažniausiai naudojamos dvisluoksnės laminuotos apvijos; tuo tarpu mažuose varikliuose dažniausiai naudojami vieno sluoksnio laminuotų apvijų dariniai, tačiau retai naudojamos vieno sluoksnio laminuotos apvijos.
Paskelbimo laikas: 2023-03-03