Pratarmė

Efektyvumas ir galios koeficientas yra dvi skirtingos sąvokos.Variklio efektyvumas reiškia variklio veleno išėjimo galios santykį su galia, kurią variklis sugeria iš tinklo, o galios koeficientas nurodo variklio aktyviosios galios ir tariamosios galios santykį.Mažas galios koeficientas sukels didelę reaktyviąją srovę ir didelį linijos varžos įtampos kritimą, todėl įtampa bus žema.Aktyvioji galia padidėja dėl padidėjusių linijos nuostolių.Galios koeficientas yra mažas, o įtampa ir srovė nėra sinchronizuojamos; kai per variklį teka reaktyvioji srovė, variklio srovė didėja, temperatūra yra aukšta, o sukimo momentas mažas, o tai padidina tinklo galios nuostolius.

Itin didelio efektyvumo nuolatinio magneto variklio energijos taupymo analizė

1. Energijos taupymo efekto palyginimas

Trijų lygių energijos vartojimo efektyvumo YX3 variklis turi didesnį efektyvumą ir galios koeficientą nei tradicinis įprastas Y2 variklis ir nuolatinio magneto sinchroninis variklisturi didesnį efektyvumą ir galios koeficientąnei trijų lygių energijos vartojimo efektyvumo YX3 variklis, todėl energijos taupymo efektas yra geresnis.

2. Energijos taupymo pavyzdys

Nuolatinio magneto variklio, kurio vardinė galia 22 kW, įėjimo srovė yra 0,95, galios koeficientas 0,95 ir Y2 variklio naudingumo koeficientas 0,9, galios koeficientas 0,85: I=P/1,73×380×cosφ·η=44A, nuolatinio variklio įėjimas magnetinis variklis Srovė: I=P/1,73×380×cosφ·η=37A, srovės suvartojimo skirtumas 19 %

3. Matomos galios analizė

Y2 variklis P=1,732UI=29 kW nuolatinio magneto variklis P=1,732UI=24,3 kW energijos suvartojimo skirtumas yra 19 %

4. Dalinės apkrovos energijos suvartojimo analizė

Y2 variklių efektyvumas smarkiai nukrenta žemiau 80 % apkrovos, o galios koeficientas smarkiai sumažėja. Nuolatinių magnetų varikliai iš esmės palaiko aukštą efektyvumą ir galios koeficientą nuo 20% iki 120% apkrovų. Esant dalinėms apkrovoms, nuolatinio magneto varikliaiturėtiPuikūs energijos taupymo pranašumai, sutaupoma net daugiau nei 50 % energijos

5. Nenaudingos darbo analizės sunaudojimas

Y2 variklio reaktyvioji srovė paprastai yra maždaug 0,5–0,7 karto didesnė už vardinę srovę, nuolatinio magneto variklio galios koeficientas yra artimas 1, o sužadinimo srovės nereikia, todėl nuolatinio magneto variklio reaktyviosios srovės skirtumas yra o Y2 variklis yra apie 50 proc.

6. Įėjimo variklio įtampos analizė

Dažnai pastebima, kad nuolatinio magneto varikliui pakeitus Y2 variklį, įtampa padidės nuo 380V iki 390V. Priežastis: Mažas Y2 variklio galios koeficientas sukels didelę reaktyviąją srovę, o tai savo ruožtu sukels didelį įtampos kritimą dėl linijos varžos, todėl bus žema įtampa. Nuolatinio magneto variklis turi didelį galios koeficientą, sunaudoja mažą bendrą srovę ir sumažina linijos įtampos kritimą, todėl įtampa pakyla.

7. Variklio slydimo analizė

Asinchroninių variklių slydimas paprastai yra nuo 1 % iki 6 %, o nuolatinių magnetų varikliai veikia sinchroniškai su 0 slydimu. Todėl tomis pačiomis sąlygomis nuolatinių magnetų variklių darbo kokybė yra 1–6 % aukštesnė nei Y2 variklių. .

8. Variklio savaiminio praradimo analizė

22 kW Y2 variklio efektyvumas yra 90%, o savaiminis nuostolis - 10%. Variklio savaiminis nuostolis yra daugiau nei 20 000 kilovatų per vienerius nepertraukiamo nepertraukiamo veikimo metus; nuolatinio magneto variklio naudingumo koeficientas yra 95%, o jo savaiminis praradimas - 5%. Maždaug 10 000 kilovatų Y2 variklio savaiminis nuostolis yra du kartus didesnis nei nuolatinio magneto variklio.

9. Galios koeficiento nacionalinio atlygio ir bausmių lentelės analizė

Jei Y2 variklio galios koeficientas yra 0,85, bus imamas 0,6% elektros mokesčio; jei galios koeficientas didesnis nei 0,95, mokestis už elektrą sumažinamas 3 proc. Nuolatinio magneto variklius, pakeičiančius Y2 variklius, elektros mokesčių skirtumas yra 3,6%, o elektros vertė vieneriems nepertraukiamo veikimo metams yra 7000 kilovatų.

10. Energijos tvermės įstatymo analizė

Galios koeficientas yra naudingo darbo ir tariamosios galios santykis. Y2 variklis turi mažą galios koeficientą, prastą absorbcijos galios panaudojimo greitį ir didelį energijos suvartojimą; Nuolatinio magneto variklis turi didelį galios koeficientą, gerą absorbcijos panaudojimo greitį ir mažas energijos sąnaudas

11. Nacionalinio energijos vartojimo efektyvumo ženklo analizė

Antrojo lygio nuolatinio magneto variklio energijos vartojimo efektyvumas: energiją taupantis variklis YX3 variklis Trečiojo lygio energijos vartojimo efektyvumas: pašalintas įprastas Y2 variklis Variklis: energiją vartojantis variklis

12. Iš nacionalinių energijos vartojimo efektyvumo subsidijų analizės

Nacionalinė subsidija varikliams su antrojo lygio energijos vartojimo efektyvumu yra daug didesnė nei trečio lygio energijos vartojimo efektyvumo varikliams. Tikslas – taupyti visos visuomenės energiją, kad būtų užtikrintas šalies konkurencingumas pasaulyje. Žvelgiant iš pasaulinės perspektyvos, jei nuolatiniai magnetai bus plačiai naudojami, visos gamyklos galios koeficientas bus pagerintas, nes bus didesnė bendra tinklo įtampa, didesnis mašinos efektyvumas, mažesnis linijos nuostolis ir mažesnė šilumos gamyba.

Valstybė numato, kad jei galios koeficientas yra tarp 0,7-0,9, už kiekvieną 0,01 mažesnį nei 0,9 bus taikomas 0,5 proc., o už kiekvieną 0,01 mažesnį nei 0,7 tarp 0,65-0,7 ir 1 proc. 0,65 Jei vartotojo galios koeficientas yra 0,6,tadatai yra (0,9–0,7) / 0,01 X0,5% + (0,7–0,65) / 0,01 X1% + (0,65–0,6) / 0,01 × 2% = 10% + 5% + 10% = 25%

 

Konkretūs principai

Kintamosios srovės nuolatinio magneto sinchroninis variklis, rotorius neturi slydimo, nėra elektrinio sužadinimo, o rotorius neturi esminių bangų geležies ir vario nuostolių. Rotorius turi didelį galios koeficientą, nes nuolatinis magnetas turi savo magnetinį lauką ir jam nereikia reaktyviosios žadinimo srovės. Reaktyvioji galia yra mažesnė, statoriaus srovė labai sumažėja, o statoriaus vario nuostoliai labai sumažėja. Tuo pačiu metu, kadangi retųjų žemių nuolatinio magneto variklio polių lanko koeficientas yra didesnis nei asinchroninio variklio, kai įtampa ir statoriaus struktūra yra pastovūs, vidutinis variklio magnetinės indukcijos intensyvumas yra mažesnis nei asinchroninio variklio. variklis, o geležies nuostoliai nedideli. Matyti, kad retųjų žemių nuolatinio magneto sinchroninis variklis taupo energiją mažindamas įvairius jos nuostolius, jo neveikia darbo sąlygų, aplinkos ir kitų veiksnių pokyčiai.

Nuolatinio magneto sinchroninio variklio charakteristikos

1. Didelis efektyvumas

Vidutinis energijos taupymas yra daugiau nei 10%. Asinchroninio Y2 variklio naudingumo kreivė paprastai greitai krenta esant 60 % vardinės apkrovos, o esant mažai apkrovai efektyvumas yra labai mažas. Nuolatinio magneto variklio efektyvumo kreivė yra aukšta ir plokščia, ji yra aukšto lygio esant 20–120 % vardinės apkrovos. efektyvumo zona.Remiantis kelių gamintojų matavimais vietoje skirtingomis darbo sąlygomis, nuolatinio magneto sinchroninių variklių energijos taupymas yra 10–40%.

2. Didelis galios koeficientas

Didelis galios koeficientas, artimas 1: nuolatinio magneto sinchroniniam varikliui nereikia reaktyviosios sužadinimo srovės, todėl galios koeficientas yra beveik 1 (netgi talpinis), galios koeficiento kreivė ir naudingumo kreivė yra didelė ir plokščia, galios koeficientas yra didelis, statoriaus srovė yra maža, o statoriaus vario nuostoliai sumažėja, pagerėja efektyvumas. Gamyklos elektros tinklas gali sumažinti arba net panaikinti kondensatoriaus reaktyviosios galios kompensavimą. Tuo pačiu metu nuolatinio magneto variklio reaktyviosios galios kompensacija yra realiojo laiko kompensacija vietoje, todėl gamyklos galios koeficientas tampa stabilesnis, o tai labai naudinga normaliam kitos įrangos veikimui, sumažina reaktyviąją galią. kabelio perdavimo praradimas gamykloje ir pasiekiamas visapusiško energijos taupymo efektas.

3. Variklio srovė maža

Pritaikius nuolatinio magneto variklį, variklio srovė žymiai sumažėja. Palyginti su Y2 varikliu, nuolatinio magneto variklis turi žymiai sumažintą variklio srovę dėl faktinio matavimo. Nuolatinio magneto varikliui nereikia reaktyviosios sužadinimo srovės, o variklio srovė labai sumažėja. Sumažėja perdavimo kabeliu nuostoliai, o tai prilygsta kabelio talpos išplėtimui, o ant perdavimo kabelio galima sumontuoti daugiau variklių.

4. Neslysta veikiant, stabilus greitis

Nuolatinio magneto variklis yra sinchroninis variklis. Variklio greitis priklauso tik nuo maitinimo dažnio. Kai 2 polių variklis veikia esant 50 Hz maitinimo šaltiniui, greitis yra griežtai stabilus, esant 3000 r/min.Jokio sukimosi praradimo, slydimo, neįtakoja įtampos svyravimų ir apkrovos dydžio.

5. Temperatūros kilimas yra 15-20 ℃ žemesnis

Palyginti su Y2 varikliu, nuolatinio magneto variklio atsparumo nuostoliai yra nedideli, bendras nuostolis labai sumažėja, o variklio temperatūros kilimas sumažėja.Pagal faktinį matavimą tomis pačiomis sąlygomis nuolatinio magneto variklio darbinė temperatūra yra 15-20°C žemesnė nei Y2 variklio.

---

Paskelbimo laikas: 2023-04-18