Variklio perkrovos gedimo charakteristikos ir priežasčių analizė

Variklio perkrova reiškia būseną, kai tikroji variklio galia viršija vardinę galią. Kai variklis yra perkrautas, jo veikimas yra toks: variklis smarkiai įkaista, greitis krenta ir gali net sustoti; variklis turi prislopintą garsą, lydimą tam tikros vibracijos; jei apkrova smarkiai pasikeis, variklio greitis svyruos.

Variklio perkrovos priežastys yra fazės veikimo trūkumas, darbinė įtampa viršija leistiną vardinės įtampos vertę, o dėl mechaninio gedimo sumažėja arba sustoja variklio greitis.

Variklio perkrova labai paveiks variklio tarnavimo laiką. Tiesioginis perkrovos pasireiškimas yra tas, kad variklio srovė padidėja, o tai sukelia rimtą variklio apvijos įkaitimą, o apvijos izoliacija sensta ir negalioja dėl per didelės šilumos apkrovos.

Po to, kai variklis yra perkrautas, apie tai galima spręsti iš tikrosios apvijos būklės. Ypatingos savybės yra tai, kad apvijos izoliacinė dalis yra juoda, o kokybė yra trapi ir trapi. Sunkiais atvejais visa izoliacinė dalis karbonizuojama į miltelius; Senstant, emaliuotos vielos dažų plėvelė tampa tamsesnė, o sunkiais atvejais ji visiškai išsilieja; o žėručio vielos ir viela apvyniotos izoliuotos elektromagnetinės vielos izoliacijos sluoksnis yra atskirtas nuo laidininko.

Perkrautų variklio apvijų charakteristikos, kurios skiriasi nuo fazės praradimo, posūkio į posūkį, žemės į žemę ir fazės iki fazės gedimų yra visos apvijos senėjimas, o ne vietinės kokybės problemos.Dėl variklio perkrovos taip pat bus išvesta guolių sistemos šildymo problema.Variklis su perkrovos gedimu skleis stiprų degimo kvapą supančioje aplinkoje, o kai jis stiprus, jį lydės tiršti juodi dūmai.

Nesvarbu, ar tai tikrinimo bandymas, ar gamyklinis bandymas, dėl kai kurių netinkamo veikimo bandymo metu variklis perkraus ir suges.

Patikrinimo ir bandymo metu jungtys, kurios yra linkusios į šią problemą, yra variklio užstrigimo ir laidų bei slėgio taikymo jungtys.Sustingusio rotoriaus bandymas yra tai, ką mes vadiname trumpojo jungimo bandymu, ty bandymo metu rotorius yra statinės būsenos. Jei bandymo laikas yra per ilgas, variklio apvijos bus sudegintos dėl perkaitimo; esant nepakankamam bandymo įrangos pajėgumui, jei variklis užsiveda ilgą laiką, tai yra, kai dažnai susiduriame su mažu greičiu, variklio apvijos taip pat perdegs dėl perkaitimo.Problema, kuri dažnai iškyla variklio laidų jungtyje, yra prijungti variklį, kuris turėtų būti sujungtas žvaigždute pagal trikampio jungties metodą, ir paspausti vardinę įtampą, atitinkančią žvaigždės jungtį, ir variklio apvija per trumpą laiką perdegs. dėl perkaitimo; taip pat yra gana dažna Problema yra skirtingų dažnių ir skirtingų įtampų variklių bandymas. Kai kurie variklių gamintojai arba remonto gamintojai turi tik maitinimo dažnio maitinimo šaltinį savo bandymo įrangai. Bandant variklius, kurių dažnis didesnis nei galios dažnio galia, apvijos dažnai perdegs dėl per didelės įtampos.

Atliekant tipo bandymą, užrakinto rotoriaus bandymas yra jungtis, kuri yra linkusi į perkrovos gedimus. Palyginti su gamykliniu bandymu, bandymo laikas ir surinkimo vietos taip pat yra daugiau, o paties variklio veikimas nėra geras arba taip pat gali atsirasti bandymo veikimo klaida. Perkrovos problema; Be to, apkrovos bandymo procese, jei apkrova yra nepagrįsta arba variklio apkrovos našumas yra nepakankamas, taip pat atsiras variklio perkrovos kokybės problema.

Teoriškai, jei apkrova taikoma pagal vardinę variklio galią, variklio darbas yra saugus, tačiau kai maitinimo įtampa yra per aukšta arba per žema, apvija įkais ir perdegs. ; dėl staigaus variklio apkrovos padidėjimo variklio greitis staiga sumažės arba net užstrigimas yra gana dažna perkrovos problema eksploatacijos metu, ypač esant smūginėms apkrovoms, ir ši problema yra rimtesnė.