Mažo greičio elektrinės transporto priemonės paprastai žinomos kaip „seno žmogaus muzika“. Jie yra labai populiarūs tarp vidutinio ir vyresnio amžiaus motociklininkų Kinijoje, ypač mieste ir kaimo vietovėse, dėl savo pranašumų, tokių kaip lengvas svoris, greitis, paprastas valdymas ir palyginti ekonomiška kaina. Rinkos paklausos erdvė yra labai didelė.
Šiuo metu daugelis miestų iš eilės išleido vietinius standartusreguliuoti nedideliu greičiu važiuojančių transporto priemonių registraciją ir vairavimą, bet jukUnifikuoti nacionaliniai standartai dar nėra išleisti, o „Grynai elektra varomų keleivinių transporto priemonių techninės sąlygos“ dar tik tvirtinimo stadijoje.. Todėl pramonės atstovai siūlo, kad kai kuriuose miestuose, kur galima pirkti, vartotojai, pirkdami mažo greičio transporto priemones, turėtų atitikti šias penkias standartines sąlygas.
1. Laikytis rekomenduojamo Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos nacionalinio standarto „Grynai elektrinių keleivinių transporto priemonių techninės sąlygos“.
Siekdama geriau vadovauti mažo greičio elektromobilių kūrimui, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija 2021 m. birželio mėn. oficialiai paprašė pateikti nuomones dėl rekomenduojamo nacionalinio standarto „Grynai elektra varomų keleivinių transporto priemonių techninės sąlygos“. buvo patikslinti, taip pat patikslinta, kad keturračiai mažo greičio elektromobiliai bus grynai elektra varomų keleivinių transporto priemonių subkategorija, pavadinta „mikro mažo greičio grynai elektra varomos keleivinės transporto priemonės“, o gaminiams taikomi atitinkami techniniai rodikliai ir reikalavimai. pasiūlė. 1. Mikro mažo greičio grynai elektra varomame lengvajame automobilyje vietų skaičius turi būti mažesnis nei 4; 2. Didžiausias greitis 30 minučių yra didesnis nei 40 km/h ir mažesnis nei 70 km/h; 3. Transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis neturi viršyti 3500 mm, 1500 mm ir 1700 mm; 4. Transporto priemonės masė neturi viršyti 750 kg; 5. Transporto priemonės kreiserinis nuotolis yra ne mažesnis kaip 100 kilometrų; 6. Papildomi akumuliatoriaus energijos tankio reikalavimai: Mažo greičio grynai elektrinių keleivinių transporto priemonių energijos tankio reikalavimas yra ne mažesnis kaip 70wh/kg. Vėliau gali būti nedidelių pakeitimų, tačiau jei nenutiks nieko netikėto, šis standartas turėtų tapti naujuoju nacionaliniu mažo greičio elektromobilių standartu. Todėl pirkėjai pirkdami pirmiausia turėtų atkreipti dėmesį į šiuose standartuose nurodytus duomenis, ypač greitį, svorį ir kt. 2. Reikia pasirinkti automobilio modelį, kuris būtų maitinamas ličio baterijomis.
Pagal naują standartą transporto priemonės svoris neturi viršyti 750 kg, akumuliatoriaus energijos tankis turi būti ne mažesnis kaip 70 Wh/kg, o standartas taip pat aiškiai reikalauja, kad akumuliatoriaus ciklo tarnavimo laikas neturėtų būti mažesnis nei 90% pradinės būsenos po. 500 ciklų. Norint atitikti šiuos standartus, ličio baterijos tapo būtinu pasirinkimu. Visų pirma posėdyje buvo aiškiai parodyta, kad švino rūgšties akumuliatoriai yra nepriimtini, o mažo greičio keturračiai gali naudoti tik ličio geležies fosfato arba trijų dalių ličio baterijas. Turėtumėte žinoti, kad keturračiams ličio akumuliatorių rinkinys gali sudaryti net trečdalį ar net daugiau nei pusę visos transporto priemonės kainos, o tai taip pat reiškia, kad visos mažo greičio elektromobilių pramonės sąnaudos būti priverstas didinti. 
3. Produktas turi turėti atitinkamą kvalifikaciją, pvz., Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos katalogą ir 3C sertifikatą.
Jei nedideliu greičiu važinėjantys elektromobiliai nori legaliai važinėti keliuose, pirmas reikalavimas – turėti licenciją. Pagal Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos pateiktus preliminarius standartus, įprastos mažo greičio elektromobiliai yra priskiriami motorinėms transporto priemonėms, o tai reiškia, kad jas turi gaminti įmonės, turinčios įprastą automobilių gamybos kvalifikaciją ir įtrauktos į Pramonės ir informacijos ministerijos sąrašą. Technologijos katalogas. Tuo pačiu metu gaminio 3C sertifikatas, gamyklos sertifikatas ir kitos atitinkamos kvalifikacijos turi būti užpildyti, kad būtų galima legaliai licencijuoti ir pradėti jį naudoti. 4. Turite rinktis lengvąjį automobilį, o ne turistinį pažintinį autobusą. Priežastis, kodėl daugelis mažu greičiu važiuojančių elektrinių transporto priemonių gali būti teisėtai įtrauktos į sąrašą ir parduodamos rinkoje, yra ta, kad jos gali būti parduodamos kaip apžvalginės elektrinės transporto priemonės, kuriomis galima važiuoti tik neviešaisiais keliais, pavyzdžiui, vaizdingomis vietomis ir gamyklų teritorijomis. Todėl vartotojai, pirkdami lėtaeigius elektromobilius, turi aiškiai suprasti gaminio savybes, nesvarbu, ar tai būtų pažintinė, ar įprasta kelių transporto priemonė. Visų pirma, šis aspektas yra įtrauktas į su prekybininku pasirašytą sutartį. Neapsigaukite prekeivių žodžių, kad kelyje galite važiuoti neturėdami valstybinio numerio ar vairuotojo pažymėjimo. Turite atidžiai perskaityti sutartį ir ją aiškiai suprasti. 5. Turite turėti vairuotojo pažymėjimą, valstybinį numerį ir draudimą. Mikro mažo greičio grynai elektrinio lengvojo automobilio apibrėžimas reiškia, kad mažu greičiu važiuojančios elektrinės transporto priemonės nebebus pilkojoje zonoje. Įforminimo kaina – tai pramonės įforminimas, apimantis tokius klausimus kaip vairuotojo pažymėjimai, registracija, draudimas vartotojų rinkoje. Šiuo metuvairuotojo pažymėjimas yra pagrindinis reikalavimas motorinei transporto priemonei važiuoti kelyje.Elektriniai motociklai yra motorinės transporto priemonės, todėl norint būti kelyje būtinas vairuotojo pažymėjimas. Elektrinės triratės priskiriamos motorinėms transporto priemonėms, o daugelyje regionų taip pat skiriamos baudos už vairavimą neturint teisės.Nors Pramonės ir informacinių technologijų ministerija dar nėra aiškiai paskelbusi mažo greičio keturračių transporto priemonių standartų,kai mažo greičio elektrinės transporto priemonės taip pat priskiriamos motorinėms transporto priemonėms,reikalavimas turėti vairuotojo pažymėjimą yra visiškai savaime suprantamas dalykas. Žinoma, kol kaspo toįvadasnaujus reglamentus, vairuotojo pažymėjimo išdavimo procesas buvo gana supaprastintas, ir vairuotojo pažymėjimo gavimo buvo gerokai sumažintas. Daugumai vidutinio ir vyresnio amžiaus žmonių bei namų šeimininkių vairuotojo pažymėjimo gavimas nebebus slenkstis. Visuomenė neabejotinai atgaivins visuomenę mažo greičio elektra varomų transporto priemonių siekimą. Galų gale, kalbant apie kainą, ekonomiškumą, išvaizdą ir valdomumą, mažo greičio elektromobiliai vis dar turi didelių privalumų.
Rinkos priežiūros skyrius atkreipė dėmesį, kad ateityje elektromobiliai turi turėti atitinkamą kvalifikaciją ir licencijas, kad būtų galima registruoti, taip pat gaminiai turi būti įtraukti į Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos skelbimų katalogą. Mokesčių mokėjimo, draudimo pirkimo ir kitas paslaugas įprastai gali tvarkyti tik Pramonės ir informacinių technologijų ministerijoje registruotos ir į katalogą įtrauktos elektromobilių įmonės ir gaminiai. Ši tendencija bus akivaizdesnė po to, kai bus išleistas nacionalinis mažo greičio elektromobilių standartas.
Šiuo metu sutariama, kadelektromobilius galima registruoti ir išleisti į kelią. Nors šiuo metu galioja pereinamojo laikotarpio sistema, standartą viršijančias transporto priemones draudžiama gaminti ir parduoti, todėl jos anksčiau ar vėliau bus pašalintos iš istorijos scenos. Pirkdami mažo greičio elektrines transporto priemones, vartotojai pirmiausia turi suprasti atitinkamą vietinę politiką, ypač tai, ar mažo greičio elektrines transporto priemones galima registruoti vietoje, kokių sąlygų reikia, ir turėti atitinkamą vairuotojo pažymėjimą prieš eidami į turgų pirkti transporto priemonės. .
Paskelbimo laikas: 2024-08-13 
