Žingsniniai varikliai šiandien yra vienas iš sudėtingiausių variklių. Jie pasižymi didelio tikslumo žingsniavimu, didele raiška ir sklandžiu judesiu. Žingsninius variklius paprastai reikia pritaikyti, kad būtų pasiektas optimalus veikimas konkrečiose programose.Dažnai individualūs dizaino atributai yra statoriaus apvijų modeliai, velenų konfigūracijos, pasirinktiniai korpusai ir specializuoti guoliai, dėl kurių žingsninių variklių projektavimas ir gamyba yra labai sudėtingas.Variklis gali būti suprojektuotas taip, kad atitiktų pritaikymą, o ne priverstų pritaikyti variklį, lanksti variklio konstrukcija gali užimti minimaliai vietos.Mikropakopinius variklius sunku suprojektuoti ir gaminti ir jie dažnai negali konkuruoti su didesniais varikliais. Automatikos srityje, ypač tais atvejais, kai reikia didelio tikslumo, pavyzdžiui, mikrosiurbliai, skysčių matavimas ir valdymas, suspaudimo vožtuvai ir optinių jutiklių valdymas.Mikro žingsninius variklius galima integruoti net į elektrinius rankinius įrankius, pavyzdžiui, elektronines pipetes, kur anksčiau nebuvo įmanoma integruoti hibridinių žingsninių variklių.
Miniatiūrizavimas yra nuolatinis susirūpinimas daugelyje pramonės šakų ir buvo viena iš pagrindinių pastarųjų metų tendencijų, nes judėjimo ir padėties nustatymo sistemoms gaminti, bandymams ar kasdieniniam naudojimui laboratorijose reikalingi mažesni, galingesni varikliai.Automobilių pramonė ilgą laiką projektuoja ir gamina mažus žingsninius variklius, o pakankamai mažų variklių, kad būtų galima naudoti daugelyje programų, vis dar nėra.Jei varikliai yra pakankamai maži, jiems trūksta specifikacijų, reikalingų pritaikymui, pvz., užtikrina pakankamai sukimo momento ar greičio, kad būtų konkurencingi rinkoje.Liūdna galimybė yra naudoti didelį rėminį žingsninį variklį ir sutraukti visus kitus komponentus, dažnai naudojant specialius laikiklius ir pritvirtinant papildomą įrangą.Judesių valdymas šioje mažoje srityje yra labai sudėtingas, todėl inžinieriai verčia daryti kompromisus dėl įrenginio erdvinės struktūros.
Standartiniai bešepetėliai nuolatinės srovės varikliai yra struktūriškai ir mechaniškai save laikantys. Rotorius pakabinamas statoriaus viduje per galinius dangtelius abiejuose galuose. Visi išoriniai įrenginiai, kuriuos reikia prijungti, paprastai yra prisukami prie galinių dangtelių, kurie lengvai užima 50% viso variklio ilgio.Berėmiai varikliai sumažina švaistymą ir pertekliškumą, nes nebereikia papildomų tvirtinimo kronšteinų, plokščių ar laikiklių, o visas konstrukcijai reikalingas konstrukcines ir mechanines atramas galima integruoti tiesiai į variklį.To pranašumas yra tas, kad statorius ir rotorius gali būti sklandžiai integruoti į sistemą, sumažinant dydį neprarandant našumo.
Žingsninių variklių miniatiūrizavimas yra sudėtingas. Variklio našumas tiesiogiai priklauso nuo jo dydžio. Mažėjant rėmo dydžiui, mažėja vieta rotoriaus magnetams ir apvijoms, o tai ne tik turi įtakos maksimaliam galimam sukimo momentui, bet ir variklio veikimo greičiui.Dauguma bandymų sukurti NEMA6 dydžio hibridinį žingsninį variklį praeityje buvo nesėkmingi, todėl buvo parodyta, kad NEMA6 rėmo dydis yra per mažas, kad būtų užtikrintas bet koks naudingas veikimas.Taikydama individualaus dizaino patirtį ir žinias keliose srityse, automobilių pramonė sugebėjo sėkmingai sukurti hibridinių žingsninių variklių technologiją, kuri žlugo kitose srityse. galimą dinaminį sukimo momentą, bet taip pat siūlo aukštą tikslumo lygį. Įprastas nuolatinio magneto variklis turi 20 žingsnių per apsisukimą arba 18 laipsnių žingsnio kampą, o su 3,46 laipsnių varikliu jis gali užtikrinti 5,7 karto didesnę skiriamąją gebą. Ši didesnė skiriamoji geba tiesiogiai reiškia didesnį tikslumą ir suteikia hibridinį žingsninį variklį.Kartu su šiuo žingsnio kampo keitimu ir mažos inercijos rotoriaus konstrukcija, variklis gali pasiekti daugiau nei 28 gramus dinaminio sukimo momento esant 8000 aps./min. greičiui, o tai užtikrina panašų greitį kaip ir standartinis bešepetėlis nuolatinės srovės variklis.Padidinus žingsnio kampą nuo įprasto 1,8 laipsnio iki 3,46 laipsnio, jie gali pasiekti beveik dvigubai didesnį nei artimiausių konkuruojančių modelių laikymo sukimo momentą, o esant iki 56 g/in, laikymo sukimo momentas yra beveik tokio pat dydžio (iki 14 g/ in) keturis kartus daugiau nei įprastiniai nuolatinio magneto žingsniniai varikliai.
Mikro žingsniniai varikliai gali būti naudojami įvairiose pramonės šakose, kurioms reikalinga kompaktiška konstrukcija išlaikant aukštą tikslumo lygį, ypač medicinos pramonėje, nuo greitosios pagalbos skyrių iki paciento lovos iki laboratorinės įrangos, mikro žingsniniai varikliai yra ekonomiškesni. aukštas.Šiuo metu sulaukiama didelio susidomėjimo rankinėmis pipetėmis. Mikro žingsniniai varikliai užtikrina didelę skiriamąją gebą, reikalingą tiksliai dozuoti chemines medžiagas. Šie varikliai užtikrina didesnį sukimo momentą ir aukštesnę kokybę.Laboratorijoje mažas žingsninis variklis tampa kokybės etalonu.Dėl kompaktiško dydžio miniatiūrinis žingsninis variklis yra puikus sprendimas, nesvarbu, ar tai būtų roboto ranka, ar paprasta XYZ scena, žingsninius variklius lengva prijungti ir jie gali teikti atvirojo arba uždarojo ciklo funkcijas.
Paskelbimo laikas: 2022-05-05 
