Neseniai, anot „TechCrunch“, šių metų gegužę Kalifornijos komunalinių paslaugų komisija (CPUC) gavo anoniminį laišką iš save vadinančio „Cruise“ darbuotojo.Neįvardijamas asmuo teigė, kad Cruise'o roboto taksi paslauga buvo pradėta teikti per anksti, o kruizinis robotas taksi dažnai kažkokiu būdu veikė netinkamai, stovėjo gatvėje ir dažnai blokuodavo eismą ar greitosios pagalbos automobilius, kaip vieną iš pagrindinių jo rūpesčių.
Laiške taip pat buvo teigiama, kad „Cruise“ darbuotojai iš esmės tikėjo, kad bendrovė nėra pasirengusi pristatyti „Robotaxi“ paslaugos visuomenei, tačiau žmonės bijo tai pripažinti dėl bendrovės vadovybės ir investuotojų lūkesčių pradėti.
Pranešama, kad CPUC birželio pradžioje išdavė „Cruise“ be vairuotojo licenciją, leidžiančią „Cruise“ pradėti mokėti už savarankiško taksi paslaugas San Franciske, o „Cruise“ pradėjo apmokestinti maždaug prieš tris savaites.CPUC teigė nagrinėjanti laiške iškeltus klausimus.Pagal CPUC sprendimą dėl „Cruise“ licencijavimo ji turi teisę bet kuriuo metu sustabdyti arba atšaukti licenciją vairuoti savarankiškai važiuojančius automobilius, jei paaiškėja nesaugus elgesys.
„Šiuo metu (nuo 2022 m. gegužės mėn.) dažnai pasitaiko atvejų, kai transporto priemonės iš mūsų San Francisko parko patenka į „VRE“ arba paimamos transporto priemonės atskirai arba grupėse. Kai taip nutinka, transporto priemonės užstringa, dažnai blokuodamos eismą eismo juostoje ir potencialiai blokuodamos avarines transporto priemones. Kartais galima nuotoliniu būdu padėti transporto priemonei saugiai pasitraukti, tačiau kartais sistema gali sugesti ir negali nuotoliniu būdu nukreipti automobilio nuo juostos, kurią blokuoja, todėl reikia manevruoti rankiniu būdu“, – rašė kruizo darbuotoją apibūdinęs asmuo. Saugumui svarbių sistemų darbuotojai jau daugelį metų.
Paskelbimo laikas: 2022-07-20