Jei variklis bus užblokuotas ilgą laiką, jis perdegs. Tai yra problema, su kuria dažnai susiduriama gamybos procese, ypač varikliams, valdomiems kintamosios srovės kontaktoriais. Internete mačiau, kad kažkas analizuoja priežastį – užblokavus rotorių, elektros energijos negalima paversti mechanine ir sudeginti.Tai šiek tiek gilu. Paaiškinkime tai neprofesionaliai, kad jei darbe susidurtumėte su tokiu dalyku, viršininkas paklaustų, kodėl sudegė variklis, nevartodamas pasauliečių terminų. Tada sugalvokite įmanomus būdus, kaip išvengti variklio užgesimo, užtikrinti variklio saugumą, sutaupyti įmonės pinigų ir jūsų darbas vyks sklandžiau. 1. Variklio perdavimo būdai, palaikantys įrangą, skiriasi ir variklio apsaugos priemonės. Jei trikampio transmisijos variklis susiduria su per didele apkrova arba užstringa, trikampis diržas paslys, kad apsaugotų variklį ir įrangą. Tada naudojama galios paskirstymo valdymo grandinė. Šiluminės relės apsauga arba speciali variklio apsauga. Čia yra nesusipratimas. Kai operatorius susiduria su kiosku dėl neaiškių priežasčių, užuot valęs įrangą ir pašalinęs stigimo priežastį, jis ją paleidžia pakartotinai. Kadangi šiluminės relės apsauga suveikia, jei ji negali užsivesti, jis rankiniu būdu ją nustato iš naujo ir vėl paleidžia, kad variklis veiktų labai greitai. Sudegė. Užblokavus rotorių, srovė gali padidėti kelis ar dešimt kartų.Jei vardinė variklio srovė viršija per didelę, apvija sudegs.Arba jis gali sugadinti izoliacijos sluoksnį, sukeldamas trumpąjį jungimą tarp fazių arba trumpąjį jungimą prie korpuso. Variklio apsauga nėra panacėja. Kad variklis nenudegtų, būtina naudoti apsaugą ir griežtai laikytis saugaus naudojimo taisyklių. Jei nustatoma užstrigimo priežastis, variklio negalima pakartotinai įjungti nepašalinus užstrigimo priežasties. Jei norite tingėti ir nevalyti įrangos, nuolatiniai priverstiniai paleidimai sudegins variklį. 2. Tobulėjant technologijoms dažnio keitiklio valdymas tapo įprastas. Šie aukštųjų technologijų valdikliai turi papildomą apsaugos sluoksnį, palyginti su kintamosios srovės kontaktoriaus valdymu. Dažnio keitiklis automatiškai apsaugo nuo perkrovos ar trumpojo jungimo, nepašalina paslėptų užstrigimo ar trumpojo jungimo pavojų. Jei pradėsite pakartotinai Ne. Taigi tokia grandinė nesudegins variklio? Jokios apsaugos priemonės nėra visagalės. Kai keitiklis užblokuotas ir suveikia, išmanusis operatorius arba elektrikas, kuris nelabai išmano, tiesiogiai nustatys keitiklį ir paleis jį iš naujo. Po dar kelių bandymų keitiklis perdegs ir liks sugedęs. Dažnio keitiklis negali valdyti variklio. Arba dirbtinis atstatymas priverčia kelis kartus paleisti, todėl variklis perkaista ir perdega. Todėl dažnai varikliai užstringa, tačiau variklio sudeginimas reiškia netinkamą veikimą.Venkite netinkamo veikimo, kad nesudegintumėte variklio. 3. Kruopščiai dirbkite su variklio valdymu, kad užtikrintumėte saugų variklio veikimą. Šiluminė relė ir variklio apsauga turi būti reguliariai tikrinami, ar galima atjungti valdymo grandinę. Ant šiluminės relės yra raudonas mygtukas. Paspauskite jį įprastų bandymų metu, kad pamatytumėte, ar jis gali atsijungti. Atidarykite eilutę. Jei jo negalima atjungti, jį reikia laiku pakeisti. Be to, kiekvieną dieną prieš paleisdami mašiną patikrinkite, ar variklio šiluminė relė, sureguliuota nustatymo srovė ir apsaugoto variklio vardinė srovė sutampa, ir jie negali viršyti variklio vardinės srovės. 4. Variklio galios grandinės pertraukiklis turi būti parenkamas atsižvelgiant į variklio vardinę srovę.Jis negali būti per didelis. Jei jis yra per didelis, jis neužtikrins trumpojo jungimo apsaugos. 5. Saugokite, kad variklis neišeitų iš fazės. Neretai variklis perdega dėl fazės trūkumo.Jei valdymas nėra vietoje, tai lengvai atsitiks. Prieš paleisdami mašiną, multimetru patikrinkite variklio maitinimo šaltinį, kad pamatytumėte, ar trifazė įtampa yra vienoda, ir nustatykite, ar maitinimo įtampa yra normali. Paleidę, naudokite srovės apkabos matuoklį, kad pamatytumėte trifazę variklio srovę, kad pamatytumėte, ar ji subalansuota. Trifazės srovės iš esmės yra vienodos ir nėra didelio skirtumo. Kadangi trys fazės nėra matuojamos vienu metu, srovė skiriasi dėl apkrovos. Tai gali iš anksto pašalinti variklio fazės praradimo veikimą.
Paskelbimo laikas: 2023-04-04