Mažo greičio elektromobiliai plačiąja prasme yra dviratės, triratės ir keturratės elektrinės transporto priemonės, kurių greitis mažesnis nei 70 km/h. Siaurąja prasme tai reiškia pagyvenusiems žmonėms skirtus keturračius paspirtukus. Šiandien šiame straipsnyje aptariama tema taip pat yra susijusi su keturračiais mažo greičio elektriniais automobiliais. Šiuo metu daugumos mažo greičio elektromobilių rinkoje grynai elektrinis atstumas siekia 60–100 kilometrų, o kai kurie aukščiausios klasės modeliai gali siekti ir 150 kilometrų, tačiau šią vertę viršyti sunku. Kodėl nesuprojektavus jo aukščiau? Tegul žmonės turi platesnį kelionių spektrą? Tik šiandien sužinojau!

1. Mažu greičiu važiuojančios elektrinės transporto priemonės daugiausia naudojamos pagyvenusių žmonių kelionėms trumpais atstumais

Mažu greičiu važiuojančios elektrinės transporto priemonės, kaip reikalavimų neatitinkančios transporto priemonės, neturi teisėtų kelių teisių ir gali važiuoti tik keliais gyvenamosiose vietovėse, vaizdingose ​​vietose ar kaimuose. Jeigu jais važinėjama savivaldybės keliais, važiuoti keliu yra neteisėta. Todėl nereikia kurti labai didelio asortimento. Paprastai pagyvenę žmonės keliauja tik 10 kilometrų atstumu nuo savo gyvenamosios vietos. Todėl visiškai pakanka 150 kilometrų nuotolio konfigūracijos!

2. Mažu greičiu važiuojančių elektromobilių struktūra nulemia jų atstumą

Griežtai tariant, mažo greičio elektromobiliai yra A00 klasės elektromobiliai, kurių ratų bazė yra mažesnė nei 2,5 metro, tai yra mažos ir mikro transporto priemonės. Pati erdvė labai ribota. Jei norite keliauti toli, turite įdėti daugiau baterijų. Paprastai tariant, norint nuvažiuoti 150 kilometrų, iš esmės reikia 10 laipsnių akumuliatoriaus. Švino rūgšties akumuliatoriui tikriausiai reikia 72V150ah, kuris yra labai didelis. Jis ne tik užima daug vietos, bet ir dėl akumuliatoriaus svorio padidins transporto priemonės energijos sąnaudas!

3. Transporto priemonės išlaidos per didelės

Tai yra pagrindinė problema. Šiuo metu geriausiai parduodamos keturių ratų elektrinės transporto priemonės rinkoje yra maždaug 10 000 juanių, skirtos pagyvenusiems žmonėms keliauti. Ličio baterijų montavimo kaina yra labai brangi. 1 kWh paprastos trijų dalių ličio baterijos kaina yra apie 1000 juanių. Mažu greičiu važiuojančiam elektromobiliui, kurio atstumas yra 150 kilometrų, reikia apie 10 laipsnių elektros energijos, o tam reikia apie 10 000 juanių ličio baterijų paketo. Tai labai padidina transporto priemonės gamybos sąnaudas.

Mažu greičiu važiuojančių elektromobilių privalumai – pigūs, kokybiški, nereikalaujantys vairuotojo pažymėjimo. Tačiau pabrangus elektromobiliams, kaina neišvengiamai turės įtakos. Paprastai tariant, mažo greičio elektromobilio, kurio atstumas yra 150 kilometrų, kaina yra nuo 25 000 iki 30 000 juanių, o tai tiesiogiai konkuruoja su Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream ir kitomis mikro naujos energijos transporto priemonėmis. Be to, daugelis būsimų automobilių savininkų, atsižvelgdami į mažu greičiu važiuojančių elektromobilių keliamą riziką, verčiau gautų vairuotojo pažymėjimą ir nusipirktų reikalavimus atitinkančią naują energiją naudojančią transporto priemonę, nei išleistų apie 30 000 juanių mažo greičio elektromobiliui įsigyti.

4. Mažu greičiu važiuojančios elektrinės transporto priemonės taip pat gali pagerinti savo atstumą nustatydamos atstumo ilgiklį

Mažo greičio elektromobilių nuotolio gerinimo būdas yra ne didinti akumuliatoriaus talpą, o padidinti atstumą įrengiant nuotolio ilgintuvą ir naudojant degalus elektrai gaminti. Šiuo metu rinkoje esantys brangesni mažo greičio elektromobiliai turi tokią konfigūraciją. Derinant alyvą ir elektrą, atstumas gali siekti 150 kilometrų, o tai kainuoja daug pigiau nei baterijų skaičiaus padidinimas!

Apibendrinti:

Kaip paprastų žmonių populiari susisiekimo priemonė, mažo greičio elektrinės transporto priemonės yra skirtos trumpoms ir vidutinėms kelionėms. Be to, jų žema kaina ir gera kokybė už mažą kainą lemia, kad jų našumas ir ištvermė yra riboti. Ką apie tai manote? Sveiki atvykę palikti žinutę!