Ar taisant variklio apvijas reikia keisti visas, ar tik sugedusias rites?

Įvadas:Sugedus variklio apvijai, gedimo laipsnis tiesiogiai nulemia apvijos remonto planą. Daugelio sugedusių apvijų atveju įprasta pakeisti visas apvijas, tačiau vietinių nudegimų atveju, o poveikio mastas yra nedidelis, šalinimo technologija Palyginti geras remonto įrenginys gali pritaikyti ritės dalies pakeitimo schemą, ir remonto kaina bus daug mažesnė. Tokia remonto schema gana plačiai naudojama didelių gabaritų varikliams, todėl ypač mažiems varikliams šios schemos taikyti neverta. Taip pat palyginti prastas.

variklio apvija

Minkštoms apvijoms naudojant impregnuojantį laką, kurį galima tinkamai atkurti po izoliacijos sukietėjimo, apvijos geležies šerdis gali būti kaitinama, o po to iš dalies ištraukiama ir pakeista; tuo tarpu apvijų, kurios praeina VPI panardinimo procesą, pakartotinis šildymas negali išspręsti apvijų ištraukimo. problema, dalinio remonto galimybės nėra.

Didelio dydžio suformuotų apvijų varikliams kai kurie remonto įrenginiai naudos vietinį šildymą ir lupimą, kad ištrauktų sugedusią apviją ir susijusias apvijas, o sugedusias rites pakeis tikslingai, atsižvelgiant į susijusių ritių pažeidimo laipsnį. Šis metodas ne tik sutaupo remonto medžiagų išlaidas ir neturės neigiamos įtakos geležies šerdims.

Variklio remonto procese daugelis remonto agregatų išardo apvijas deginant, o tai turi didelę įtaką variklio geležies šerdies veikimui ir taip pat neigiamai veikia supančią aplinką.Reaguodamas į šią problemą, išmanesnis įrenginys išrado automatinį variklio apvijų pašalinimo įrenginį. Natūraliomis sąlygomis ritė ištraukiama iš geležinės šerdies, o tai neteršia aplinkos ir efektyviai garantuoja remontuojamo variklio elektromagnetines savybes.


Paskelbimo laikas: 2022-05-20