Perjungiamas pasipriešinimo variklis yra greičio reguliuojamas variklis, sukurtas po nuolatinės srovės variklio ir bešepetėlio nuolatinės srovės variklio ir yra plačiai naudojamas buitiniuose prietaisuose, aviacijoje, kosminėje erdvėje, elektronikoje, mašinose ir elektrinėse transporto priemonėse. Įjungiamas pasipriešinimo variklis yra paprastos konstrukcijos; variklis yra paprastos konstrukcijos ir mažos kainos, todėl gali būti naudojamas didelės spartos veikimui. Perjungiamo pasipriešinimo variklio struktūra yra paprastesnė nei voverės narvelio asinchroninio variklio. Jo rotorius turi didelį mechaninį stiprumą ir gali būti naudojamas dideliu greičiu (pavyzdžiui, dešimtys tūkstančių apsisukimų per minutę).
Perjungiamas pasipriešinimo variklisyra greičio reguliuojamas variklis, sukurtas po nuolatinės srovės variklio ir bešepetėlio nuolatinės srovės variklio ir yra plačiai naudojamas buitiniuose prietaisuose, aviacijoje, erdvėlaiviuose, elektronikoje, mašinose ir elektrinėse transporto priemonėse.
Pagrindinės jungiklio pasipriešinimo variklio greičio valdymo sistemos savybės:
Paprasta struktūra; variklis yra paprastos konstrukcijos ir mažos kainos, todėl gali būti naudojamas didelės spartos veikimui. Perjungiamo pasipriešinimo variklio struktūra yra paprastesnė nei voverės narvelio asinchroninio variklio. Jo rotorius turi didelį mechaninį stiprumą ir gali būti naudojamas dideliu greičiu (pavyzdžiui, dešimtys tūkstančių apsisukimų per minutę). Kalbant apie statorių, jis turi tik keletą koncentruotų apvijų, todėl jį lengva pagaminti, o izoliacijos konstrukcija paprasta.
Įjungiamo pasipriešinimo variklio grandinės patikimumas; maitinimo grandinė yra paprasta ir patikima. Kadangi variklio sukimo momento kryptis neturi nieko bendra su apvijos srovės kryptimi, tai yra, reikia tik vienos fazės apvijos srovės, maitinimo grandinė gali realizuoti vieną maitinimo jungiklį vienoje fazėje. Palyginti su asinchroninių variklių apvijomis, kurioms reikalinga dvikryptė srovė, jas maitinančiai PWM keitiklio maitinimo grandinei fazei reikia dviejų maitinimo įrenginių. Todėl perjungiamai pasipriešinimo variklio greičio valdymo sistemai reikia mažiau galios komponentų ir paprastesnės grandinės struktūros nei impulsų pločio moduliavimo keitiklio maitinimo grandinėje. Be to, PWM keitiklio maitinimo grandinėje du maitinimo jungiklio vamzdeliai, esantys kiekvienoje tilto svirtyje, tiesiogiai driekiasi nuolatinės srovės maitinimo šaltinio pusėje, o tai gali sukelti tiesioginį trumpąjį jungimą, kad sudegintų maitinimo įrenginį. Tačiau kiekvienas galios perjungimo įtaisas perjungiamoje variklio greičio reguliavimo sistemoje yra tiesiogiai nuosekliai sujungtas su variklio apvija, todėl iš esmės išvengiama tiesioginio trumpojo jungimo reiškinio. Todėl gali būti supaprastinta maitinimo grandinės apsaugos grandinė įjungiamo pasipriešinimo variklio greičio valdymo sistemoje, sumažėja sąnaudos ir didelis patikimumas.
Paskelbimo laikas: 2022-03-15