Kai nuolatinio magneto variklio trifazių statoriaus apvijų (kiekvienos elektrinio kampo skirtumas yra 120°) tiekiama trifaze kintamąja srove, kurios dažnis yra f, sukamasis magnetinis laukas, judantis sinchroniniu greičiu. būti generuojami.
Pastovioje būsenoje pagrindinio poliaus magnetinis laukas sukasi sinchroniškai su besisukančiu magnetiniu lauku, todėl rotoriaus greitis taip pat yra sinchroninis greitis, statoriaus besisukantis magnetinis laukas ir pagrindinio poliaus magnetinis laukas, kurį sukuria nuolatinis magnetas, išlieka santykinai statiški, ir jie sąveikauti ir generuoti elektromagnetinį sukimo momentą, pavaros variklis sukasi ir atlieka energijos konversiją.
Nuolatinio magneto kintamo dažnio oro kompresorius naudoja didelio efektyvumo nuolatinio magneto variklį + keitiklį (PM variklį). Sraigtas ir didelio efektyvumo nuolatinis magnetasvariklis turi tą patį pagrindinį veleną. Variklis neturi guolio., perdavimo efektyvumas yra 100%.Ši konstrukcija pašalina tradicinį variklio guolių gedimo tašką ir užtikrina, kad variklis nereikalauja priežiūros.
Retųjų žemių nuolatinio magneto medžiaga pasižymi puikiomis magnetinėmis savybėmis. Po įmagnetinimo jis gali sukurti stiprų nuolatinį magnetinį lauką be išorinės energijos, kuris naudojamas pakeisti tradicinių variklių elektrinį sužadinimo lauką. , Patikimas veikimas, mažas dydis ir lengvas svoris.Jis gali ne tik pasiekti aukštą našumą (pvz., ypač didelį efektyvumą, ypač didelį greitį, ypač didelį atsako greitį), neprilygstamą tradiciniams elektrinio sužadinimo varikliams, bet ir gali būti pagamintas į specialius variklius, kurie gali atitikti specifinius veikimo reikalavimus., pvz., liftų traukos varikliai, automobilių varikliai ir kt.
Retų žemių didelio efektyvumo nuolatinio magneto variklio derinys su galios elektronine technologija ir mikrokompiuterio valdymo technologija pagerino variklio ir perdavimo sistemos veikimą į naują lygį:
Didelio efektyvumo nuolatinio magneto kintamo dažnio variklis visada išlaiko aukštą efektyvumą esant bet kokiai apkrovai, sutaupo daugiau nei 38 % energijos, palyginti su įprastais varikliais, ir daugiau nei 10 % energijos, palyginti su kintamo dažnio indukciniais varikliais.
Puikiai veikiantis variklis gali būti paleistas iš karto po to, kai variklis sustabdomas. Jis gali įsijungti ir sustoti be galo, nepakenkiant variklio eksploatavimo laikui. Pradinė srovė neviršija 100% visos apkrovos srovės.
Kadangi nuolatinio magneto kintamo dažnio variklis turi mažo greičio ir didelio išėjimo sukimo momento pranašumus, jo kintamo dažnio valdymo režimas yra platesnis nei įprasto indukcinio kintamo dažnio variklio.Nuolatinio magneto kintamo dažnio variklis yra 30% mažesnio tūrio ir 35% lengvesnis nei varikliai su tokia pačia galia ir lengviau prižiūrimi.Todėl pagalbinės techninės įrangos našumo ir lygio gerinimas yra svarbi automobilių pramonės plėtros kryptis, siekiant pakoreguoti pramonės struktūrą.
Šiuo metu didelio efektyvumo nuolatinio magneto kintamo dažnio variklis yra geriausias pasirinkimas sraigtiniam oro kompresoriaus pavaros varikliui. Jis yra efektyvesnis ir taupesnis nei įprastas trifazis asinchroninis kintamo dažnio variklis!
Paskelbimo laikas: 2022-06-15