Variklių naudotojams labiau rūpi variklių pritaikymo efektai, o variklių gamintojams ir remontininkams – visas variklių gamybos ir remonto procesas. Tik gerai valdant kiekvieną jungtį galima garantuoti, kad bendras variklio veikimo lygis atitiks reikalavimus.
Tarp jų, statoriaus šerdies ir rotoriaus šerdies suderinamumas yra svarbi kokybės kontrolės dalis. Įprastomis aplinkybėmis, sumontavus variklį ir net variklio veikimo metu, variklio statoriaus šerdis ir rotoriaus šerdis turi būti visiškai sulygiuoti ašine kryptimi.
Ideali būsena, kai statoriaus ir rotoriaus šerdys yra identiškos ir užtikrina, kad varikliui veikiant jie būtų visiškai sulygiuoti. Tikrajame gamybos ar remonto procese visada bus neaiškių veiksnių, dėl kurių jie nesutampa, pvz., statoriaus šerdies arba rotoriaus šerdies padėties dydis neatitinka reikalavimų, šerdyje yra pasagos reiškinys, šerdis atšoks, šerdies sukrovimas laisvas ir pan. Dėl bet kokių statoriaus ar rotoriaus šerdies problemų variklio efektyvusis geležies ilgis arba geležies svoris neatitiks reikalavimų.
Viena vertus, šią problemą galima aptikti griežtai tikrinant procesą. Kita sąsaja, kuri taip pat yra labai svarbi, yra tikrinti kiekvieną įrenginį po vieną atliekant tuščiosios eigos testą apžiūros teste, ty nustatyti problemą keičiant tuščiosios eigos srovės dydį. Bandymo metu nustačius, kad variklio tuščiosios eigos srovė viršija įvertinimo diapazoną, reikia atlikti būtinus elementų patikrinimus, tokius kaip išorinis rotoriaus skersmuo, ar statorius ir rotorius yra sulygiuoti ir kt.
Tikrinant, ar variklio statorius ir rotorius yra sulygiuoti, paprastai taikomas vieno galo pritvirtinimo ir kito galo išmontavimo būdas, ty išlaikomas įprastos variklio galo dangčio ir vieno galo pagrindo priveržimas, atidarykite kitą variklio galą ir patikrinkite, ar nėra statoriaus ir variklio rotoriaus šerdies nesutapimo problemos. Tada toliau patikrinkite nesutapimo priežastį, pvz., patikrinkite, ar statoriaus ir rotoriaus geležies ilgis yra vienodas ir ar šerdies padėties dydis yra teisingas.
Tokio tipo problemos dažniausiai kyla gaminant variklius, kurių centrinis aukštis ir polių skaičius yra vienodas, bet skirtingi galios lygiai. Kai kuriuose varikliuose gali būti rotorius su ilgesne nei įprasta šerdimi, kurią sunku aptikti tikrinant ir bandant. Tačiau, kai variklyje yra trumpesnė nei įprasta šerdis, problemą galima aptikti patikrinimo ir bandymo metu.
Paskelbimo laikas: 2024-07-10