Kalbame apie nuolatinio magneto sinchroninio variklio galinę elektrovaros jėgą

1. Kaip sukuriama atgalinė elektrovaros jėga?

Atgalinė elektrovaros jėga dar vadinama indukuota elektrovaros jėga. Principas: laidininkas nupjauna magnetines jėgos linijas.

Nuolatinio magneto sinchroninio variklio rotorius yra nuolatinis magnetas, o statorius apvyniotas ritėmis. Kai rotorius sukasi, nuolatinio magneto generuojamas magnetinis laukas nupjaunamas statoriaus ritėmis, sukuriant atgalinę elektrovaros jėgą ant ritės (priešinga gnybtų įtampai U).

2. Atgalinės elektrovaros jėgos ir gnybtų įtampos ryšys

3. Atgalinės elektrovaros jėgos fizinė reikšmė

Atgal EMF: generuoja naudingą energiją ir yra atvirkščiai koreliuojama su šilumos nuostoliais (atspindi elektros prietaiso konversijos galimybes).

4. Atgalinės elektrovaros jėgos dydis

Apibendrinti:

(1) Galinis EMF yra lygus magnetinio srauto kitimo greičiui. Kuo didesnis greitis, tuo didesnis pokyčio greitis ir didesnis galinis EMF.

(2) Pats srautas yra lygus apsisukimų skaičiui, padaugintam iš srauto vienam apsisukimui. Todėl kuo didesnis apsisukimų skaičius, tuo didesnis srautas ir didesnis galinis EMF.

(3) Posūkių skaičius yra susijęs su apvijų schema, žvaigždės ir trikampio jungtimi, apsisukimų skaičiumi lizde, fazių skaičiumi, dantų skaičiumi, lygiagrečių šakų skaičiumi ir viso žingsnio arba trumpo žingsnio schema;

(4) Vieno apsisukimo srautas yra lygus magnetovaros jėgai, padalytai iš magnetinės varžos. Todėl kuo didesnė magnetovaros jėga, tuo mažesnė magnetinė varža srauto kryptimi ir didesnė užpakalinė elektrovaros jėga.

(5) Magnetinis pasipriešinimas yra susijęs su oro tarpu ir poliaus tarpo koordinavimu. Kuo didesnis oro tarpas, tuo didesnis magnetinis pasipriešinimas ir mažesnė galinė elektrovaros jėga. Stulpų tarpo koordinavimas yra gana sudėtingas ir reikalauja specifinės analizės;

(6) Magnetomovaros jėga yra susijusi su magneto likutiniu magnetizmu ir magneto efektyviuoju plotu. Kuo didesnis liekamasis magnetizmas, tuo didesnė nugaros elektrovaros jėga. Efektyvus plotas yra susijęs su įmagnetinimo kryptimi, dydžiu ir magneto padėtimi, todėl reikalinga specifinė analizė;

(7) Remanencija taip pat yra susijusi su temperatūra. Kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažesnė galinė EMF.

Apibendrinant galima pasakyti, kad veiksniai, turintys įtakos atgaliniam EMF, yra sukimosi greitis, apsisukimų skaičius viename plyšyje, fazių skaičius, lygiagrečių šakų skaičius, pilnas žingsnis ir trumpas žingsnis, variklio magnetinė grandinė, oro tarpo ilgis, polių tarpo atitikimas, magnetinio plieno liekanos, magnetinio plieno išdėstymas ir dydis, magnetinio plieno įmagnetinimo kryptis ir temperatūra.