Perjungiamas pasipriešinimo variklis yra tam tikras greičio reguliavimo variklis, sukurtas po nuolatinės srovės variklio ir nuolatinės srovės variklio be šepetėlių. Priešpriešinių variklių tyrimai Jungtinėje Karalystėje ir JAV prasidėjo anksčiau ir pasiekė puikių rezultatų. Gaminio galios lygis svyruoja nuo kelių W iki kelių šimtų kW, jis plačiai naudojamas buitinės technikos, aviacijos, kosmoso, elektronikos, mašinų, elektromobilių ir kitose srityse. Taigi, kokie yra konkretūs tipai?
1. Reluktancijos variklius galima apytiksliai suskirstyti į tris kategorijas:
(1) perjungiami reluktenciniai varikliai;
(2) sinchroninio pasipriešinimo varikliai;
(3) kitų tipų varikliai.
Įjungiamo pasipriešinimo variklio rotorius ir statorius turi ryškius polius. Sinchroninio pasipriešinimo variklyje tik rotorius turi ryškius polius, o statoriaus struktūra yra tokia pati kaip asinchroninio variklio.
Antra, perjungiamo pasipriešinimo variklio charakteristikų veikimas
Kaip naujo tipo greičio reguliavimo variklis, perjungiamas pasipriešinimo variklis turi šiuos privalumus.
(1) Greičio reguliavimo diapazonas yra platus, valdymas yra lankstus ir lengva realizuoti įvairių specialių reikalavimų sukimo momento ir greičio charakteristikas.
(2) Patogu gaminti ir prižiūrėti.
(3) Didelis veikimo efektyvumas. Dėl lankstaus SRM valdymo lengva realizuoti energiją taupantį valdymą plačiame greičio diapazone.
4) keturių fazių veikimas, regeneracinis stabdymas; stiprus pajėgumas.
Perjungiamas pasipriešinimo variklis turi paprastą struktūrą, mažą kainą ir paprastą gamybos procesą. Rotorius neturi apvijų ir gali dirbti dideliu greičiu; statorius yra koncentruota apvija, kurią lengva įmontuoti, trumpais, tvirtais galais ir patikimai eksploatuoti. Jis tinka įvairioms atšiaurioms, aukštos temperatūros ir net stiprios vibracijos aplinkoms.
Paskelbimo laikas: 2022-04-25