Perjungiamas pasipriešinimo variklis yra greičio reguliavimo įtaisas, galintis valdyti paleidimo srovės dydį. Įprastas greičio valdymo metodas yra dabartinis kapojimo valdymo metodas. To nesupranta matantys specialistai. Toliau šiame straipsnyje išsamiai supažindinsime.
Kai įjungiamas pasipriešinimo variklis paleidžiamas arba veikia mažu greičiu (mažesnis nei 40 % vardinio greičio), greitis yra lėtas, judančioji elektrovaros jėga maža, o di/dt – didelis. Kad būtų išvengta galimų viršsrovių ir didelių srovės šuolių, ši sistema apribota srovės pertraukimu. Maitinimo vamzdžio jungiklis įjungiamas, o srovė didėja. Kai srovė pakyla iki viršutinės kapojimo srovės ribos, apvijos srovė nutrūksta ir srovė krenta. Kai srovė nukrenta iki apatinės pjaustymo srovės ribos, maitinimo vamzdžio jungiklis vėl įjungiamas, o srovė vėl didėja. Pakartotinai įjungiant ir išjungiant maitinimo vamzdžio jungiklį, susidaro smulkintuvo srovė, kuri svyruoja apie tam tikrą srovės vertę.
Įjungiamo pasipriešinimo variklio mažo greičio valdymo režimo parametrai daugiausia apima įjungimo kampą, išjungimo kampą, pagrindinės grandinės įtampą ir fazės srovę, kurias lengviau suprasti įvedus straipsnį.
Paskelbimo laikas: 2022-04-04