Visi žinome, kad perjungiamas pasipriešinimo variklis pasižymi energijos taupymo savybėmis, kurios labai skiriasi nuo kitų panašių gaminių, o tai taip pat glaudžiai susiję su gaminio struktūra. Kad visi suprastų intuityviai, šiame straipsnyje išsamiai pristatoma atitinkama informacija apie struktūrą.
Perjungiami pasipriešinimo varikliai sukuria sukimo momentą, pritraukdami magnetinį svarbiausią polių rotorių į statoriaus magnetinį lauką. Tačiau statoriaus polių skaičius yra palyginti mažas. Rotoriaus magnetizmas yra žymiai paprastesnis dėl danties profilio, o ne dėl vidinio srauto barjero. Statoriaus ir rotoriaus polių skaičiaus skirtumai sukelia nonijaus efektą, o rotorius paprastai sukasi priešingomis kryptimis ir skirtingais greičiais į statoriaus lauką. Paprastai naudojamas impulsinis nuolatinės srovės sužadinimas, kuriam veikti reikalingas specialus keitiklis. Perjungiami varikliai taip pat yra labai atsparūs gedimams. Be magnetų nėra nekontroliuojamo sukimo momento, srovės ir nekontroliuojamos generacijos dideliu greičiu apvijų gedimo sąlygomis. Be to, kadangi fazės yra elektra nepriklausomos, variklis, jei pageidaujama, gali veikti su sumažinta galia, tačiau kai viena ar daugiau fazių yra neaktyvios, variklio sukimo momento pulsacija padidėja. Tai gali būti naudinga, jei dizaineriui reikia atsparumo gedimams ir pertekliaus. Dėl paprastos konstrukcijos jis yra patvarus ir nebrangus gaminti. Nereikia brangių medžiagų, paprasti plieniniai rotoriai puikiai tinka dideliam greičiui ir atšiaurioms aplinkoms. Trumpo atstumo statoriaus ritės sumažina trumpojo jungimo riziką. Be to, galiniai posūkiai gali būti labai trumpi, todėl variklis yra kompaktiškas ir išvengiama nereikalingų statoriaus nuostolių.
Komutuojamieji varikliai idealiai tinka įvairioms reikmėms ir vis dažniau naudojami sunkioms medžiagoms krauti dėl didelių lūžio ir perkrovos sukimo momentų, kur pagrindinė gaminių problema yra akustinis triukšmas ir vibracija. Juos galima valdyti naudojant kruopščią mechaninę konstrukciją, elektroninius valdiklius ir tai, kaip variklis suprojektuotas naudoti.
Paskelbimo laikas: 2022-04-29