Dažniausiai naudojami elektros variklių aptikimo įtaisai yra: statoriaus temperatūros matavimo prietaisas, guolių temperatūros matavimo prietaisas, vandens nuotėkio aptikimo įtaisas, statoriaus apvijos įžeminimo diferencialo apsauga ir kt.Kai kuriuose dideliuose varikliuose yra sumontuoti veleno vibracijos aptikimo zondai, tačiau dėl mažo būtinumo ir didelių sąnaudų pasirinkimas yra mažas.
• Kalbant apie statoriaus apvijų temperatūros stebėjimą ir apsaugą nuo perkaitimo: kai kuriuose žemos įtampos varikliuose naudojami PTC termistoriai, o apsaugos temperatūra yra 135°C arba 145°C.Aukštos įtampos variklio statoriaus apvijoje yra 6 Pt100 platininiai šiluminiai rezistoriai (trijų laidų sistema), po 2 fazei, 3 darbiniai ir 3 budėjimo režimai.
• Kalbant apie guolių temperatūros stebėjimą ir apsaugą nuo perkaitimo: kiekvienas variklio guolis turi Pt100 dvigubą platinos šiluminę varžą (trijų laidų sistema), iš viso 2, o kai kuriems varikliams reikia tik temperatūros ekrano vietoje.Variklio guolio korpuso temperatūra neturi viršyti 80°C, aliarmo temperatūra yra 80°C, o išjungimo temperatūra – 85°C.Variklio guolio temperatūra neturi viršyti 95°C.
• Variklis aprūpintas vandens nuotėkio prevencijos priemonėmis: vandeniu aušinamam varikliui su viršutiniu vandens aušinimu paprastai įrengiamas vandens nuotėkio aptikimo jungiklis. Kai aušintuvas nutekėja arba atsiranda tam tikras nuotėkis, valdymo sistema pateiks aliarmą.
• Statoriaus apvijų įžeminimo skirtumo apsauga: pagal atitinkamus nacionalinius standartus, kai variklio galia didesnė nei 2000KW, statoriaus apvijose turi būti įrengti įžeminimo skirtumo apsaugos įtaisai.
Kaip klasifikuojami variklio priedai?
Variklio statorius
Variklio statorius yra svarbi variklių, tokių kaip generatoriai ir starteriai, dalis.Statorius yra svarbi variklio dalis.Statorius susideda iš trijų dalių: statoriaus šerdies, statoriaus apvijos ir rėmo.Pagrindinė statoriaus funkcija yra generuoti besisukantį magnetinį lauką, o pagrindinė rotoriaus funkcija yra nupjauti besisukančio magnetinio lauko magnetinėmis jėgos linijomis, kad būtų sukurta (išvesties) srovė.
variklio rotorius
Variklio rotorius taip pat yra besisukanti variklio dalis.Variklis susideda iš dviejų dalių – rotoriaus ir statoriaus. Jis naudojamas konvertuoti elektros energiją ir mechaninę energiją bei mechaninę energiją ir elektros energiją.Variklio rotorius yra padalintas į variklio rotorių ir generatoriaus rotorių.
statoriaus apvija
Statoriaus apviją galima suskirstyti į du tipus: centralizuotą ir paskirstytą pagal ritės apvijos formą ir įterptųjų laidų būdą.Centralizuotos apvijos apvija ir įterpimas yra gana paprastas, tačiau efektyvumas yra mažas, o veikimo našumas taip pat yra prastas.Šiuo metu dauguma kintamosios srovės variklių statorių naudoja paskirstytas apvijas. Atsižvelgiant į skirtingus ritės apvijų modelius, modelius ir proceso sąlygas, varikliai projektuojami su skirtingais apvijų tipais ir specifikacijomis, todėl skiriasi ir apvijų techniniai parametrai.
variklio korpusas
Variklio korpusas paprastai reiškia visos elektros ir elektros įrangos išorinį korpusą.Variklio korpusas yra variklio apsauginis įtaisas, pagamintas iš silicio plieno lakšto ir kitų medžiagų štampavimo ir giluminio tempimo būdu.Be to, paviršiaus apsauga nuo rūdžių ir purškimo bei kiti proceso apdorojimo būdai gali gerai apsaugoti vidinę variklio įrangą.Pagrindinės funkcijos: atsparus dulkėms, atsparus triukšmui, atsparus vandeniui.
galinis dangtelis
Galinis dangtis yra galinis dangtelis, sumontuotas už variklio korpuso, paprastai žinomas kaip „galinis dangtelis“, kurį daugiausia sudaro dangčio korpusas, guolis ir elektrinis šepetys.Nesvarbu, ar galinis dangtis yra geras, ar blogas, tiesiogiai veikia variklio kokybę.Geras galo gaubtas daugiausia kyla iš jo širdies – šepečio, jo funkcija yra sukti rotorių, o ši dalis yra pagrindinė dalis.
Variklio ventiliatoriaus mentės
Variklio ventiliatoriaus mentės paprastai yra variklio gale ir naudojamos variklio vėdinimui ir aušinimui. Jie daugiausia naudojami kintamosios srovės variklio gale arba dedami į specialius nuolatinės srovės ir aukštos įtampos variklių vėdinimo kanalus.Sprogimui atsparių variklių ventiliatorių mentės paprastai yra pagamintos iš plastiko.
Pagal medžiagų klasifikaciją: variklio ventiliatoriaus mentės gali būti suskirstytos į tris tipus, o plastikinės ventiliatoriaus mentės, aliuminio lydinio ventiliatoriaus mentės, ketaus ventiliatoriaus mentės.
guolis
Guoliai yra svarbi šiuolaikinių mašinų ir įrangos sudedamoji dalis.Pagrindinė jo funkcija – palaikyti mechaninį besisukantį korpusą, sumažinti trinties koeficientą jo judėjimo metu ir užtikrinti sukimosi tikslumą.
Riedėjimo guoliai paprastai susideda iš keturių dalių: išorinio žiedo, vidinio žiedo, riedėjimo korpuso ir narvelio. Griežtai tariant, jis susideda iš šešių dalių: išorinio žiedo, vidinio žiedo, riedėjimo korpuso, narvelio, sandariklio ir tepimo alyvos.Daugiausia su išoriniu žiedu, vidiniu žiedu ir riedėjimo elementais jis gali būti apibrėžtas kaip riedėjimo guolis.Pagal riedėjimo elementų formą riedėjimo guoliai skirstomi į dvi kategorijas: rutulinius ir ritininius.
Paskelbimo laikas: 2022-05-10