Įvadas: Maitinimo akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS) atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant elektromobilių akumuliatorių blokų saugumą ir tarnavimo laiką bei maksimaliai padidinant akumuliatoriaus sistemos veikimą. Paprastai individuali įtampa, bendra įtampa, bendra srovė ir temperatūra yra stebimi ir imami mėginiai realiu laiku, o realaus laiko parametrai grąžinami atgal į transporto priemonės valdiklį.
Jei maitinimo akumuliatoriaus valdymo sistema sugenda, akumuliatoriaus stebėjimas bus prarastas, o akumuliatoriaus įkrovos būsena negali būti įvertinta. net vairavimo saugumą.
Toliau pateikiami dažni elektromobilių maitinimo akumuliatorių valdymo sistemų gedimų tipai, trumpai analizuojamos galimos jų priežastys ir pateikiamos bendros analizės idėjos ir apdorojimo metodai.
Įprasti maitinimo baterijų valdymo sistemos gedimų tipai ir gydymo metodai
Įprasti maitinimo baterijų valdymo sistemos (BMS) gedimų tipai: CAN sistemos ryšio gedimas, netinkamai veikiantis BMS, nenormalus įtampos paėmimas, nenormalios temperatūros gavimas, izoliacijos gedimas, bendras vidinis ir išorinis įtampos matavimo gedimas, išankstinio įkrovimo gedimas, nepavyko įkrauti. , nenormalus srovės ekrano gedimas, aukštos įtampos blokavimo gedimas ir kt.
1. CAN ryšio sutrikimas
Jei CAN kabelis arba maitinimo kabelis bus atjungtas arba terminalas bus ištrauktas, tai sukels ryšio gedimą. Užtikrindami normalų BMS maitinimo šaltinį, sureguliuokite multimetrą prie nuolatinės įtampos pavaros, raudoną bandymo laidą palieskite prie vidinio CANH, o juodą – vidinį CANL ir išmatuokite išėjimo įtampą. ryšio linija, ty įtampa tarp CANH ir CANL ryšio linijos viduje. Įprasta įtampos vertė yra nuo 1 iki 5 V. Jei įtampos vertė yra nenormali, galima spręsti, kad BMS techninė įranga yra sugedusi ir ją reikia pakeisti.
2. BMS neveikia tinkamai
Kai atsiranda šis reiškinys, daugiausia galima atsižvelgti į šiuos aspektus:
(1) BMS maitinimo įtampa: pirmiausia išmatuokite, ar transporto priemonės maitinimo įtampa į BMS yra stabili transporto priemonės jungties išvestis.
(2) Nepatikimas CAN linijos arba žemos įtampos maitinimo linijos prijungimas: Nepatikimas CAN linijos arba maitinimo išvesties linijos prijungimas sukels ryšio gedimą. Reikėtų patikrinti ryšio liniją ir maitinimo liniją nuo pagrindinės plokštės iki valdančiosios plokštės arba aukštos įtampos plokštės. Jei randama atjungta laidų viela, ją reikia pakeisti arba vėl prijungti.
(3) Jungties įtraukimas arba sugadinimas: atitraukus žemos įtampos ryšio aviacijos kištuką, pagalbinė plokštė neteks maitinimo arba duomenų iš valdančiosios plokštės nebus galima perduoti į pagrindinę plokštę. Kištukas ir jungtis turi būti patikrinti ir pakeisti, jei nustatomi, kad jie yra įtraukti arba pažeisti.
(4) Valdykite pagrindinę plokštę: pakeiskite plokštę stebėjimui, o pakeitus gedimas pašalinamas ir nustatoma, kad pagrindinėje plokštėje yra problema.
3. Nenormali įtampa
Kai gaunama nenormali įtampa, reikia atsižvelgti į šias situacijas:
(1) Pačiame akumuliatoriuje yra įtampa: palyginkite stebėjimo įtampos vertę su iš tikrųjų multimetro išmatuota įtampos verte ir patvirtinę pakeiskite bateriją.
(2) Atsilaisvinti surinkimo linijos gnybtų varžtai arba prastas kontaktas tarp surinkimo linijos ir gnybtų: Atsilaisvinę varžtai arba prastas kontaktas tarp gnybtų gali lemti netikslią vieno elemento įtampą. Šiuo metu švelniai pakratykite surinkimo gnybtus ir, patvirtinę prastą kontaktą, priveržkite arba pakeiskite surinkimo gnybtus. Viela.
(3) Pažeistas surinkimo linijos saugiklis: išmatuokite saugiklio varžą, jei ji didesnė nei l S2, ją reikia pakeisti.
(4) Pagrindinės plokštės aptikimo problema: patvirtinkite, kad surinkta įtampa neatitinka tikrosios įtampos. Jei surinkta kitų pagalbinių plokščių įtampa atitinka akumuliatoriaus įtampą, būtina pakeisti valdomą plokštę ir rinkti duomenis vietoje, skaityti istorinius gedimų duomenis ir analizuoti.
4. Nenormalios temperatūros surinkimas
Kai fiksuojama neįprasta temperatūra, sutelkite dėmesį į šias situacijas:
(1) Temperatūros jutiklio gedimas: jei trūksta vieno temperatūros duomenų, patikrinkite tarpinį kištuką. Jei nėra nenormalaus ryšio, galima nustatyti, kad jutiklis pažeistas, ir jį galima pakeisti.
(2) Temperatūros jutiklio laidų jungtis nepatikima: patikrinkite valdymo prievado tarpinį užpakalinį kištuką arba temperatūros jutiklio laidus, jei pastebėsite, kad jis atsilaisvino arba nukrenta, laidus reikia pakeisti.
(3) BMS yra aparatinės įrangos gedimas: stebėjimas nustato, kad BMS negali rinkti viso prievado temperatūros, ir patvirtina, kad laidai nuo valdymo laido iki adapterio prie temperatūros jutiklio zondo yra paprastai prijungti, tada tai gali būti nustatyta kaip BMS aparatinės įrangos problema, todėl reikia pakeisti atitinkamą valdomą plokštę.
(4) Ar reikia iš naujo įkrauti maitinimo šaltinį pakeitus pagalbinę plokštę: iš naujo įkraukite maitinimo šaltinį pakeitę sugedusią pagalbinę plokštę, priešingu atveju stebėjimo vertė rodys nenormalumą.
5. Izoliacijos gedimas
Maitinimo akumuliatoriaus valdymo sistemoje vidinis darbinės laidų jungties šerdis yra trumpai sujungtas su išoriniu korpusu, pažeista aukštos įtampos linija ir trumpasis jungimas transporto priemonės kėbule, dėl kurio suges izoliacija. . Atsižvelgiant į šią situaciją, diagnozei ir priežiūrai analizuoti naudojami šie metodai:
(1) Aukštos įtampos apkrovos nutekėjimas: nuosekliai atjunkite DC/DC, PCU, įkroviklį, oro kondicionierių ir kt., kol gedimas bus pašalintas, tada pakeiskite sugedusias dalis.
(2) Pažeistos aukštos įtampos linijos arba jungtys: išmatuokite megoimetrą ir pakeiskite, kai patikrinsite ir patvirtinsite.
(3) Vanduo akumuliatoriaus dėžutėje arba akumuliatoriaus nuotėkis: išmeskite akumuliatoriaus dėžutės vidų arba pakeiskite akumuliatorių.
(4) Pažeista įtampos surinkimo linija: patikrinkite surinkimo liniją įsitikinę, kad akumuliatoriaus dėžutės viduje nėra nuotėkio, ir pakeiskite ją, jei aptinkama pažeidimų.
(5) Aukštos įtampos plokštės aptikimo klaidingas aliarmas: pakeiskite aukštos įtampos plokštę, o po pakeitimo gedimas pašalinamas ir nustatomas aukštos įtampos plokštės aptikimo gedimas.
6. Nesab bendros įtampos aptikimo gedimas
Bendrosios įtampos aptikimo gedimo priežastis galima suskirstyti į: atsilaisvinusias arba nukritusias tarp imtuvo linijos ir gnybto, dėl ko nutrūksta bendra įtampa; atsilaisvinusi veržlė, dėl kurios gali atsirasti uždegimo ir visos įtampos paėmimo gedimų; atsilaisvinusios aukštos įtampos jungtys, dėl kurių gali atsirasti uždegimo ir visos įtampos aptikimo gedimų; Priežiūros jungiklis paspaudžiamas, kad sukeltų viso slėgio paėmimo gedimą ir pan. Tikrosios patikros metu techninė priežiūra gali būti atliekama šiais būdais:
(1) Abiejuose bendros įtampos surinkimo linijos galuose esanti gnybtų jungtis yra nepatikima: naudokite multimetrą, kad išmatuokite bendrą aptikimo taško įtampą ir palyginkite ją su visa stebėjimo įtampa, tada patikrinkite aptikimo grandinę, kad sužinotumėte, ar jungtis. nėra patikimas, ir priveržkite arba pakeiskite.
(2) Nenormalus aukštos įtampos grandinės prijungimas: naudokite multimetrą, kad išmatuotų bendrą aptikimo taško slėgį ir bendrą stebėjimo taško slėgį, palyginkite juos, tada patikrinkite priežiūros jungiklius, varžtus, jungtis, draudimą ir kt. .
(3) Aukštos įtampos plokštės aptikimo gedimas: palyginkite faktinį bendrą slėgį su stebimu bendruoju slėgiu. Pakeitus aukštos įtampos plokštę, jei bendras slėgis normalizuojasi, galima nustatyti, kad aukštos įtampos plokštė yra sugedusi ir ją reikia pakeisti.
7. Išankstinio įkrovimo gedimas
Išankstinio įkrovimo gedimo priežastis galima suskirstyti į: išorinis bendros įtampos surinkimo gnybtas yra atsilaisvinęs ir nukrenta, o tai lemia išankstinio įkrovimo gedimą; pagrindinės plokštės valdymo linija neturi 12 V įtampos, todėl išankstinio įkrovimo relė neužsidaro; pažeidžiamas išankstinio įkrovimo pasipriešinimas, o pirminis įkrovimas nepavyksta. Kartu su faktine transporto priemone apžiūros gali būti atliekamos pagal šias kategorijas.
(1) Išorinių aukštos įtampos komponentų gedimas: kai BMS praneša apie išankstinio įkrovimo gedimą, atjungus bendrą teigiamą ir bendrą neigiamą, jei išankstinis įkrovimas sėkmingas, gedimą sukelia išoriniai aukštos įtampos komponentai. Atskirai patikrinkite aukštos įtampos jungiamąją dėžę ir PCU.
(2) Pagrindinės plokštės problema negali uždaryti išankstinio įkrovimo relės: patikrinkite, ar išankstinio įkrovimo relė turi 12 V įtampą, jei ne, pakeiskite pagrindinę plokštę. Jei pakeitus išankstinį įkrovimą pavyksta, nustatoma, kad pagrindinė plokštė yra sugedusi.
(3) Pagrindinio saugiklio arba išankstinio įkrovimo rezistoriaus pažeidimas: išmatuokite išankstinio įkrovimo saugiklio tęstinumą ir varžą ir pakeiskite, jei jis nenormalus.
(4) Aukštos įtampos plokštės išorinio bendro slėgio aptikimo gedimas: pakeitus aukštos įtampos plokštę, išankstinis įkrovimas yra sėkmingas ir gali būti nustatytas aukštos įtampos plokštės gedimas ir jis gali būti pakeistas.
8. Nepavyksta įkrauti
Nepagebėjimo įkrauti reiškinį galima apibendrinti tokiais dviem atvejais: viena yra tai, kad abiejuose jungties galuose esantys CAN linijos gnybtai ištraukiami arba nukrenta, dėl to nutrūksta ryšys tarp pagrindinės plokštės ir įkroviklio. nesugebėjimas įkrauti; kita – dėl įkrovimo draudimo pažeidimo įkrovimo grandinė nesusiformuos. , įkrovimas negali būti baigtas. Jei automobilio apžiūros metu negalima įkrauti, galite pradėti nuo šių gedimo pašalinimo aspektų:
(1) Įkroviklis ir pagrindinė plokštė nesusisieja normaliai: naudokite prietaisą visos transporto priemonės CAN sistemos darbiniams duomenims nuskaityti. Jei nėra įkroviklio arba BMS darbinių duomenų, nedelsdami patikrinkite CAN ryšio laidus. Jei jungtis blogai kontaktuoja arba linija nutrūksta, nedelsdami tęskite. remontas.
(2) Įkroviklio arba pagrindinės plokštės gedimas negali normaliai įsijungti: pakeiskite įkroviklį arba pagrindinę plokštę ir vėl įkraukite įtampą. Jei jį galima įkrauti pakeitus, galima nustatyti, kad įkroviklis arba pagrindinė plokštė yra sugedę.
(3) BMS aptinka gedimą ir neleidžia įkrauti: stebėdami nustatykite gedimo tipą ir pašalinkite gedimą, kol įkrovimas bus sėkmingas.
(4) Įkrovimo saugiklis yra pažeistas ir negali sudaryti įkrovimo grandinės: naudokite multimetrą, kad nustatytumėte įkrovimo saugiklio tęstinumą, ir nedelsdami pakeiskite jį, jei jo negalima įjungti.
9. Nenormalus srovės rodymas
Maitinimo akumuliatoriaus valdymo sistemos valdymo laidų laido gnybtas nukrito arba varžtas atsilaisvino, o gnybto arba varžto paviršius oksiduojasi, todėl gali atsirasti srovės klaidų. Kai dabartinis ekranas yra nenormalus, reikia visiškai ir išsamiai patikrinti srovės surinkimo linijos įrengimą.
(1) Srovės surinkimo linija netinkamai prijungta: šiuo metu teigiamos ir neigiamos srovės bus pakeistos ir gali būti pakeista;
(2) Srovės ėmimo linijos prijungimas nepatikimas: pirmiausia įsitikinkite, kad aukštos įtampos grandinėje yra stabili srovė, o kai stebėjimo srovė labai svyruoja, patikrinkite srovės ėmimo liniją abiejuose šunto galuose ir priveržkite. nedelsdami atjunkite varžtus, jei pastebėsite, kad jie atsilaisvino.
(3) Nustatykite gnybtų paviršiaus oksidaciją: pirmiausia įsitikinkite, kad aukštos įtampos grandinėje yra stabili srovė, o kai stebėjimo srovė yra daug mažesnė už tikrąją, nustatykite, ar ant paviršiaus nėra oksido sluoksnio. gnybtą arba varžtą ir apdorokite paviršių, jei yra.
(4) Nenormalus aukštos įtampos plokštės srovės aptikimas: atjungus priežiūros jungiklį, jei stebėjimo srovės vertė viršija 0 arba 2A, aukštos įtampos plokštės srovės aptikimas yra nenormalus, todėl aukštos įtampos plokštę reikia pakeisti. .
10. Aukštos įtampos blokavimo gedimas
Kai įjungta ON pavara, išmatuokite, ar čia yra aukštos įtampos įvestis, patikrinkite, ar 4 gnybtai tvirtai prijungti, ir išmatuokite, ar pavaros gale yra 12 V įtampa (plonas laidas yra įtampos varomasis laidas). Atsižvelgiant į konkrečią situaciją, ją galima suskirstyti į tris kategorijas:
(1) DC/DC gedimas: išmatuokite nuolatinės ir nuolatinės srovės aukštos įtampos įvesties oro kištuką, kad pamatytumėte, ar yra trumpalaikė aukšta įtampa, kai įjungta ON pavara; jei yra, nustatoma, kad ji yra nuolatinė / nuolatinė įtampa. DC gedimas ir jį reikia pakeisti.
(2) DC/DC relės gnybtai nėra tvirtai prijungti: patikrinkite relės aukštos ir žemos įtampos gnybtus ir iš naujo prijunkite gnybtus, jei jie nėra patikimi.
(3) Dėl pagrindinės plokštės arba adapterio plokštės gedimo DC/DC relė neužsidaro: Išmatuokite DC/DC relės įtampą, atidarykite ON bloką ir trumpam nėra 12 V įtampos, tada pakeiskite pagrindinę plokštę arba adapterio plokštę.
Paskelbimo laikas: 2022-04-04