Kai variklis elektros energiją paverčia mechanine energija, jis taip pat praranda dalį pačios energijos. Paprastai variklio nuostolius galima suskirstyti į tris dalis: kintamus nuostolius, fiksuotus nuostolius ir atsitiktinius nuostolius.

1. Kintamieji nuostoliai skiriasi priklausomai nuo apkrovos, įskaitant statoriaus atsparumo praradimą (vario nuostolius), rotoriaus pasipriešinimo praradimą ir šepečio pasipriešinimo praradimą.

2. Fiksuoti nuostoliai nepriklauso nuo apkrovos, įskaitant šerdies nuostolius ir mechaninius nuostolius.Geležies nuostoliai susideda iš histerezės nuostolių ir sūkurinės srovės nuostolių, kurie yra proporcingi įtampos kvadratui, o histerezės nuostoliai taip pat yra atvirkščiai proporcingi dažniui.

3. Kiti atsitiktiniai nuostoliai yra mechaniniai ir kiti nuostoliai, įskaitant guolių trinties nuostolius ir vėjo pasipriešinimo nuostolius, atsirandančius dėl ventiliatorių ir rotorių sukimosi.

Variklio nuostolių klasifikacija

Kelios priemonės variklio nuostoliams sumažinti

1 Statoriaus nuostoliai

Pagrindiniai variklio statoriaus I^2R nuostolių mažinimo būdai yra šie:

1. Padidinkite statoriaus lizdo skerspjūvio plotą. Esant tokiam pačiam išoriniam statoriaus skersmeniui, padidinus statoriaus lizdo skerspjūvio plotą, sumažės magnetinės grandinės plotas ir padidės dantų magnetinis tankis.

2. Padidinkite statoriaus lizdų pilno plyšio santykį, kuris yra geresnis žemos įtampos mažiems varikliams. Taikant geriausią apvijos ir izoliacijos dydį bei didelį vielos skerspjūvio plotą, galima padidinti viso statoriaus plyšio santykį.

3. Pabandykite sutrumpinti statoriaus apvijos galo ilgį. Statoriaus apvijos galo nuostoliai sudaro 1/4–1/2 visų apvijos nuostolių. Sumažinus apvijos galo ilgį, galima pagerinti variklio efektyvumą.Eksperimentai rodo, kad galo ilgis sumažėja 20%, o nuostoliai sumažėja 10%.

2 Rotoriaus nuostoliai

Variklio rotoriaus I^2R nuostoliai daugiausia susiję su rotoriaus srove ir rotoriaus varža. Atitinkami energijos taupymo būdai yra tokie:

1. Sumažinkite rotoriaus srovę, į kurią galima atsižvelgti didinant įtampą ir variklio galios koeficientą.

2. Padidinkite rotoriaus griovelio skerspjūvio plotą.

3. Sumažinkite rotoriaus apvijos varžą, pvz., naudokite storus laidus ir mažo pasipriešinimo medžiagas, o tai yra prasmingiau mažiems varikliams, nes maži varikliai paprastai yra liejiniai aliumininiai rotoriai, o jei naudojami variniai rotoriai, bendras variklio nuostolis. variklis gali būti sumažintas 10 % ～ 15 %, tačiau šiandieniniam variniam rotoriui reikalinga aukšta gamybos temperatūra, o technologija dar nėra populiari, o jo kaina yra 15–20 % didesnė nei lietojo aliuminio rotoriaus.

3 Pagrindinis praradimas

Variklio geležies nuostolius galima sumažinti šiomis priemonėmis:

1. Sumažinkite magnetinį tankį ir padidinkite geležies šerdies ilgį, kad sumažintumėte magnetinio srauto tankį, tačiau atitinkamai padidėja variklyje naudojamos geležies kiekis.

2. Sumažinkite geležies lakšto storį, kad sumažintumėte indukuotos srovės nuostolius. Pavyzdžiui, karšto valcavimo silicio plieno lakštą pakeitus šalto valcavimo silicio plieno lakštu, silicio plieno lakšto storis gali sumažėti, tačiau plonas geležies lakštas padidins geležies lakštų skaičių ir variklio gamybos sąnaudas.

3. Norėdami sumažinti histerezės nuostolius, naudokite šaltai valcuotą silicio plieno lakštą, turintį gerą magnetinį pralaidumą.

4. Naudokite aukštos kokybės geležies drožlių izoliacinę dangą.

5. Terminis apdorojimas ir gamybos technologija, liekamasis įtempis po geležies šerdies apdorojimo labai paveiks variklio praradimą. Apdorojant silicio plieno lakštą, pjovimo kryptis ir perforavimo šlyties įtempis turi didesnį poveikį šerdies nuostoliams.Pjovimas išilgai silicio plieno lakšto valcavimo krypties ir silicio plieno perforavimo lakšto terminis apdorojimas gali sumažinti nuostolius nuo 10% iki 20%.

4 Netektis

Šiandien variklio klaidinančių nuostolių supratimas vis dar tiriamas. Kai kurie pagrindiniai būdai, kaip sumažinti dingusius nuostolius šiandien, yra šie:

1. Norėdami sumažinti trumpąjį jungimą ant rotoriaus paviršiaus, naudokite terminį apdorojimą ir apdailą.

2. Rotoriaus lizdo vidinio paviršiaus izoliacija.

3. Sumažinkite harmonikas pagerindami statoriaus apvijų konstrukciją.

4. Pagerinkite rotoriaus plyšių koordinavimo konstrukciją ir sumažinkite harmonikas, padidinkite statoriaus ir rotoriaus sankabą, suprojektuokite rotoriaus plyšio formą kaip pasvirusias plyšius ir naudokite nuosekliai sujungtas sinusoidines apvijas, išsklaidytas apvijas ir trumpo atstumo apvijas, kad labai sumažintumėte aukšto lygio harmonikas. ; Magnetinio lizdo purvo arba magnetinio lizdo pleišto naudojimas pakeičiant tradicinį izoliacinį plyšio pleištą ir variklio statoriaus geležinės šerdies plyšio užpildymas magnetiniu plyšio purvu yra veiksmingas būdas sumažinti papildomus klaidinančius nuostolius.

5 vėjo trinties praradimas

Vėjo trinties nuostoliai sudaro apie 25 % visų variklio nuostolių, į kuriuos reikia atkreipti deramą dėmesį.Trinties nuostolius daugiausia lemia guoliai ir sandarikliai, kuriuos galima sumažinti šiomis priemonėmis:

1. Sumažinkite veleno dydį, tačiau atitikkite išėjimo sukimo momento ir rotoriaus dinamikos reikalavimus.

2. Naudokite didelio efektyvumo guolius.

3. Naudokite efektyvią tepimo sistemą ir tepalą.

4. Taikyti pažangią sandarinimo technologiją.

---

Paskelbimo laikas: 2022-06-22