Perjungiamo pasipriešinimo variklio valdymo sistema
Perjungiamą pasipriešinimo variklio valdymo sistemą galima suskirstyti į tris dalis, daugiausia sudarytas iš galios keitiklio, valdiklio ir padėties detektoriaus. Kiekviena dalis atlieka skirtingą vaidmenį, todėl skiriasi ir poveikis.
1. Galios keitiklio įjungto reluktanto variklio žadinimo apvija
, nesvarbu, ar per tiesioginę, ar atvirkštinę srovę, sukimo momento kryptis išlieka nepakitusi, periodas keičiamas, o kiekvienai fazei reikia tik mažesnės talpos maitinimo jungiklio vamzdžio, galios keitiklio Grandinė yra gana paprasta, neįvyksta tiesioginis gedimas, ir patikimumas geras. Lengva suprasti sistemos švelnų paleidimą ir keturių kvadrantų veikimą, taip pat turi stiprią regeneracinio stabdymo galimybę. Kaina yra mažesnė nei kintamosios srovės trifazio indukcinio variklio inverterio valdymo sistema.
Antra, valdiklis The
valdiklis susideda iš mikroprocesorių, skaitmeninių loginių grandinių ir kitų komponentų. Pagal vairuotojo įvestą komandą, mikroprocesorius vienu metu analizuoja ir apdoroja variklio rotoriaus padėtį, kurią grąžina padėties detektorius ir srovės detektorius, ir akimirksniu priima sprendimą bei pateikia eilę vykdymo komandų. valdyti įjungtą pasipriešinimo variklį. Prisitaikykite prie elektrinių transporto priemonių veikimo įvairiomis sąlygomis. Valdiklio našumas ir reguliavimo lankstumas priklauso nuo mikroprocesoriaus programinės ir techninės įrangos bendradarbiavimo.
3. Padėties detektorius
Perjungiamiems reluktancijos varikliams reikalingi didelio tikslumo padėties detektoriai, kad valdymo sistema gautų signalus apie variklio rotoriaus padėties, greičio ir srovės pokyčius, o norint sumažinti jo triukšmą, reikalingas didesnis perjungimo dažnis.
Paskelbimo laikas: 2022-04-25