virtuvės šefas maisto ruošimo robotas virimo mašina perjungiamas pasipriešinimo variklis Teminis vaizdas

virtuvės šefas virimo robotas virimo aparatas įjungtas pasipriešinimo variklis

Trumpas aprašymas:

800 W didelio greičio perjungiamas pasipriešinimo variklis ir vairuotojo 35 000 aps./min. greičio maišytuvo buitinės technikos variklis

2. Platus greičio reguliavimo diapazonas, ilgalaikis veikimas mažu greičiu: jis ilgą laiką gali veikti esant apkrovai nuo nulio iki didžiausio greičio, o variklio ir valdiklio temperatūros kilimas yra mažesnis nei vardinis. apkrova.

3. Didelis paleidimo momentas, maža paleidimo srovė: kai paleidimo momentas pasiekia 150% vardinio sukimo momento, paleidimo srovė yra tik 30% vardinės srovės.

Siųskite mums el WhatsApp El. paštas

Produkto detalė

Produkto etiketės

Variklio parametrai

Darbinė įtampa	DC300V
Nominali srovė	2,8±10%A
Didžiausia srovė	5.4A
Pradinė įtampa	DC23V ~ 25V
vardinė galia	700±10%W
Vardinis greitis	35000±10% aps./min
Tuščiosios eigos galia	<100W
stulpų skaičius	2
sukimo momentas	0,2 NM
efektyvumą	80 %±10 %
komutacija	Ašinis CW
triukšmo	96 dB MAX, < 30 cm
svorio	1,68 kg
guolis	2 rutuliniai guoliai
kontroliuoti	Salės jutiklis
Įdiegti	flanšinis tvirtinimas

Variklio konstrukcija

1. Perjungiamo pasipriešinimo variklio pavaros sistemos sudėtis
Perjungiamo pasipriešinimo variklio pavaros sistema (SRD) daugiausia sudaryta iš perjungiamo pasipriešinimo variklio, galios keitiklio, valdiklio ir detektoriaus.

2.Perjungiamas pasipriešinimo variklis
SR varikliai gali būti suprojektuoti į vienfazes, dvifazes, trifazes, keturių fazių ir daugiafazes struktūras su skirtingais fazių numeriais, taip pat yra vieno danties struktūra kiekviename poliui ir kelių dantų struktūra viename poliuje, ašinis oras tarpas, radialinis oro tarpas ir ašinis oro tarpas. Radialinė hibridinė oro tarpo konstrukcija, vidinis rotorius ir išorinė rotoriaus konstrukcija, SR varikliai, esantys žemiau trifazių, paprastai neturi savaiminio paleidimo. Didelis fazių skaičius yra naudingas siekiant sumažinti sukimo momento svyravimus, tačiau dėl to susidaro sudėtinga struktūra, daug pagrindinių perjungimo įrenginių ir padidėja sąnaudos. Šiuo metu plačiai naudojama dviejų fazių 6 / 4 polių struktūra ir keturių fazių 8 / 6 lygių struktūra.

Įprastos struktūros 3 fazės
6/4 polių SR variklis

3 fazių 6/2
polinis SR variklis

3 fazių 6/8
polinis SR variklis

3 fazių 12/8
polinis SR variklis

3. Variklio ir vairuotojo fizinė laidų schema

Produkto nuotrauka

Variklio fazės laidai

Juoda (ruda /A+ mėlyna /A-), balta (ruda /A+ mėlyna /A-), vielos ilgis L=380 ± 50 mm
Salės laidų laidai:
Raudona ( +5 V ), juoda ( GND ), geltona ( SA ), mėlyna ( SB ), balta ( SC ), linijos ilgis L = linijos ilgis L = 380 ± 50 mm
Sandėliavimas: 5 ℃ ~ 40 ℃, drėgmė <90 %
Izoliacijos klasė: F
Ritė be įtrūkimų sukasi 3 minutes esant 130 % vardinės įtampos.
Darbo laikas: 2000 valandų įprastomis darbo sąlygomis.
Ašinis poslinkis turi būti mažesnis nei 0,02 mm, kai variklis veikia.

Variklio charakteristikos

1.Didelis sistemos efektyvumas: plačiame greičio reguliavimo diapazone bendras efektyvumas yra bent 10% didesnis nei kitų greičio reguliavimo sistemų, o didelis efektyvumas yra akivaizdesnis esant mažam greičiui ir vardinei apkrovai.
2.Platus greičio reguliavimo diapazonas, ilgalaikis veikimas mažu greičiu: Jis gali ilgą laiką veikti esant apkrovai nuo nulio iki didžiausio greičio, o variklio ir valdiklio temperatūros kilimas yra mažesnis nei vardinės apkrovos.
3.Didelis paleidimo momentas, maža paleidimo srovė: kai paleidimo momentas pasiekia 150% vardinio sukimo momento, paleidimo srovė sudaro tik 30% vardinės srovės.
4. Jis gali dažnai paleisti ir sustoti, taip pat perjungti sukimąsi į priekį ir atgal: jis gali dažnai paleisti ir sustoti, taip pat dažnai perjungti sukimąsi į priekį ir atgal. Kai yra stabdymo blokas ir stabdymo galia atitinka laiko reikalavimą, start-stop ir pirmyn-atbulinės eigos perjungimas gali siekti daugiau nei 1000 kartų per valandą.
5. Stiprus perkrovos pajėgumas: kai apkrova trumpą laiką yra daug didesnė už vardinę apkrovą, greitis sumažės, bus išlaikyta maksimali išėjimo galia ir nebus viršsrovių reiškinio. Kai apkrova grįžta į normalią, greitis grįžta į nustatytą greitį.
6.Mechaninis stiprumas ir patikimumas yra didesni nei kitų tipų variklių. Rotorius neturi nuolatinių magnetų ir gali turėti didesnį leistiną temperatūros kilimą.