ສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີປະກອບມີສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ, ສຽງກົນຈັກແລະສິ່ງລົບກວນການລະບາຍອາກາດ. ສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີແມ່ນພື້ນຖານປະສົມປະສານຂອງສິ່ງລົບກວນຕ່າງໆ. ເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ອງການສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາຂອງມໍເຕີ, ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງລົບກວນຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະຢ່າງສົມບູນແລະມາດຕະການຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ການຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຊິ້ນສ່ວນແມ່ນມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍອຸປະກອນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວສາມາດຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ກົງກັນໂດຍລວມຂອງຊິ້ນສ່ວນມໍເຕີ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມີສຽງຕ່ໍາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະສິດທິຜົນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນກົນຈັກຂອງ motor ໄດ້; ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍຜ່ານການປັບຕົວຂອງສະລັອດຕິງຂອງ stator ແລະ rotor, ແລະການປັບຕົວຂອງ inclination ຂອງສະລັອດຕິງ rotor ໄດ້; ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການປັບເສັ້ນທາງທາງອາກາດ motor. ໃຊ້ມາດຕະການກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອພິຈາລະນາຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງສິ່ງລົບກວນ motor, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບ. ຈຸດປະສົງໃນການເວົ້າ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນມໍເຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫົວຂໍ້ໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ. ສິ່ງລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກ magnetostriction ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງແກນທາດເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ radial ຫຼືແຮງດຶງແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ສົມດູນໃນມໍເຕີ.ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າແມ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນຂອງ stator ແລະ rotor ຕົວຂອງມັນເອງ.ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອແຮງກະຕຸ້ນແລະຄວາມຖີ່ຂອງທໍາມະຊາດສະທ້ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ສາມາດສ້າງສຽງດັງໄດ້. 
ການສະກັດກັ້ນສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກຫຼາຍດ້ານ. ສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການເລືອກເອົາຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງ stator ແລະ rotor slots. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຈໍານວນຂອງສະລັອດຕິງ rotor ແລະຈໍານວນຂອງສະລັອດຕິງ stator ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະລັອດຕິງຫ່າງໄກສອກຫຼີກຖືກຈັບຄູ່, ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ສໍາລັບມໍເຕີສະລັອດຕິງ, ສະລັອດຕິງ inclined ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ຜະລິດໄລຍະ displacement ຕາມທິດທາງແກນ motor, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ສະເລ່ຍຕາມແກນແລະດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ຖ້າໂຄງສ້າງ groove inclined double ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແມ່ນດີກວ່າ. ໂຄງສ້າງ groove inclined double ແບ່ງ rotor ເປັນສອງພາກສ່ວນຕາມທິດທາງແກນ. ທິດທາງ skew ຂອງແຕ່ລະຊ່ອງແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີວົງແຫວນກາງລະຫວ່າງສອງສ່ວນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະສົມກົມກຽວຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກ, ສາມາດນຳໃຊ້ສາຍລົມໄລຍະສັ້ນສອງຊັ້ນໄດ້. ແລະຫຼີກລ້ຽງການສະລັອດຕິງເສດສ່ວນ. ໃນມໍເຕີໄລຍະດຽວ, windings sinusoidal ຄວນຖືກນໍາໃຊ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການ cogging, wedges ສະລັອດຕິງສະນະແມ່ເຫຼັກສາມາດນໍາໃຊ້ຫຼືຄວາມກວ້າງຂອງສະລັອດຕິງຂອງ stator ແລະ rotor ສາມາດຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາຊ່ອງປິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີສາມເຟດກໍາລັງແລ່ນ, ຄວາມສົມດຸນຂອງແຮງດັນຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະມໍເຕີໄລຍະດຽວຄວນຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນເກືອບເປັນວົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຜະລິດມໍເຕີ, ຮູບໄຂ່ຂອງວົງໃນຂອງ stator ແລະວົງນອກຂອງ rotor ຄວນຫຼຸດລົງແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ stator ແລະ rotor ຄວນຖືກຮັບປະກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດເປັນເອກະພາບ. ການຫຼຸດລົງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດແລະການນໍາໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະທ້ອນລະຫວ່າງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງທໍ່, ໂຄງສ້າງ elastic ທີ່ເຫມາະສົມສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
ເວລາປະກາດ: 27-07-2022