ບໍລິສັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ກ່າວວ່າ batch ຂອງ motors ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ bearing. ສະພານເບຣີຂອງຝາປິດທ້າຍມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະນ້ຳພຸຄື້ນຢູ່ໃນຫ້ອງເບກມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢ່າງຈະແຈ້ງ.Judging ຈາກຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມຜິດ, ມັນເປັນບັນຫາປົກກະຕິຂອງວົງນອກຂອງ bearing ແລ່ນ.ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບວົງແລ່ນຂອງ bearings motor.
ມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລູກປືນມ້ວນ, friction ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍ rolling ຂອງ bearing ແລະວົງໃນແລະນອກແມ່ນ rolling friction, ແລະ friction ລະຫວ່າງສອງຫນ້າຕິດຕໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.ເຫມາະລະຫວ່າງ bearing ແລະ shaft ໄດ້,ແລະລະຫວ່າງ bearing ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະໃນບາງກໍລະນີມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງເຫມາະ.ເຊິ່ງກັນແລະກັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ extrusion ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ສະນັ້ນ friction static ເກີດຂຶ້ນ, bearing ແລະ shaft, bearing ແລະຝາປິດທ້າຍຍັງຄົງຢູ່.ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ແລະພະລັງງານກົນຈັກໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໂດຍການຫມຸນລະຫວ່າງອົງປະກອບມ້ວນແລະວົງແຫວນພາຍໃນ (ຫຼືວົງແຫວນນອກ).
ເກິດ lap
ຖ້າຫາກວ່າເຫມາະລະຫວ່າງ bearing ໄດ້, shaft ແລະຫ້ອງ bearing ແມ່ນພໍດີການເກັບກູ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ torsion ຈະທໍາລາຍພີ່ນ້ອງສະຖານະຄົງທີ່ແລະສາເຫດເລື່ອນ, ແລະອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ວົງວຽນ" ເກີດຂຶ້ນ. Sliding ໃນສະພາການ bearing ເອີ້ນວ່າແລ່ນວົງນອກ.
ອາການແລະອັນຕະລາຍຂອງວົງແລ່ນ bearing
ຖ້າລູກປືນແລ່ນອ້ອມ,ອຸນຫະພູມຂອງ bearing ຈະສູງແລະການສັ່ນສະເທືອນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່.ການກວດສອບການຖອດອອກຈະພົບວ່າມີຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຂອງ shaft ໄດ້ (ຫ້ອງ bearing), ແລະແມ້ກະທັ້ງຮ່ອງແມ່ນ worn ອອກຢູ່ດ້ານຂອງ shaft ຫຼືສະພາການຮັບຜິດຊອບ.ຈາກສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າລູກປືນແມ່ນແລ່ນ.
ຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດຈາກການແລ່ນຂອງວົງແຫວນນອກຂອງລູກປືນໃນອຸປະກອນແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນທີ່ກົງກັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂູດພວກມັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນແລະສິ່ງລົບກວນ. ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສາເຫດຂອງການແລ່ນວົງກົມ
(1) ຄວາມທົນທານເຫມາະ: ມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງ bearing ແລະ shaft (ຫຼືສະພາການ bearing). ຂໍ້ກໍານົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນ, ແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຄວາມທົນທານທີ່ເຫມາະສົມ.