ສະຫະລັດຈະຫ້າມເຈົ້າຂອງ EV ຈາກການປ່ຽນແປງສຽງເຕືອນ

ໃນວັນທີ 12 ເດືອນກໍລະກົດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຍົກເລີກຂໍ້ສະເຫນີ 2019 ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສະເຫນີໃຫ້ເຈົ້າຂອງເລືອກສຽງເຕືອນຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະ "ຍານພາຫະນະສຽງຕ່ໍາ", ສື່ມວນຊົນລາຍງານວ່າ.

ໃນຄວາມໄວທີ່ຕໍ່າ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະງຽບກວ່າຕົວແບບທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກກອງປະຊຸມໃຫຍ່ແລະສຸດທ້າຍໂດຍອົງການຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນຂອງສະຫະລັດ (NHTSA), ເມື່ອຍານພາຫະນະປະສົມແລະໄຟຟ້າແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 18.6 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງເພີ່ມສຽງເຕືອນເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງ. , ຄົນຂີ່ລົດຖີບ ແລະຄົນຕາບອດ.

ໃນປີ 2019, NHTSA ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕິດຕັ້ງສຽງເຕືອນຄົນຍ່າງທາງທີ່ເລືອກໄດ້ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ "ຍານພາຫະນະທີ່ມີສຽງຕ່ໍາ."ແຕ່ NHTSA ກ່າວໃນວັນທີ 12 ກໍລະກົດວ່າຂໍ້ສະ ເໜີ "ບໍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຍ້ອນຂາດຂໍ້ມູນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ. ການປະຕິບັດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ເພີ່ມສຽງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາທີ່ບໍ່ສາມາດເຕືອນຄົນຍ່າງທາງໄດ້.”ອົງການ​ດັ່ງກ່າວ​ກ່າວ​ວ່າ, ​ໃນ​ລະດັບ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ, ສຽງ​ຢາງ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ລົມ​ຈະ​ດັງ​ຂຶ້ນ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ສຽງ​ເຕືອນ​ໄພ​ແຍກ​ຕ່າງຫາກ.

 

ສະຫະລັດຈະຫ້າມເຈົ້າຂອງ EV ຈາກການປ່ຽນແປງສຽງເຕືອນ

 

ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: Tesla

ໃນເດືອນກຸມພາ, Tesla ໄດ້ເອີ້ນຄືນລົດ 578,607 ຄັນໃນສະຫະລັດເພາະວ່າຄຸນນະສົມບັດ "Boombox" ຂອງມັນຫຼິ້ນດົນຕີທີ່ດັງຫຼືສຽງອື່ນໆທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຍ່າງທາງໄດ້ຍິນສຽງກະດິ່ງເຕືອນເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າມາໃກ້.Tesla ກ່າວວ່າຄຸນນະສົມບັດ Boombox ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຫຼິ້ນສຽງຜ່ານລໍາໂພງພາຍນອກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະອາດຈະປິດບັງສຽງຂອງລະບົບເຕືອນໄພຄົນຍ່າງທາງ.

NHTSA ຄາດຄະເນວ່າລະບົບເຕືອນໄພຄົນຍ່າງທາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບ 2,400 ຄົນຕໍ່ປີແລະເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ປະມານ 40 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຕິດຕັ້ງລໍາໂພງກັນນ້ໍາພາຍນອກຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ອົງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຈະ​ແມ່ນ 250 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ຫາ 320 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ປີ.

ອົງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ລົດ​ລູກ​ປະສົມ​ມີ​ທ່າ​ອຽງ​ທີ່​ຈະ​ຕຳ​ກັບ​ຄົນ​ຍ່າງ 19% ຫຼາຍກວ່າ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທຳ​ມະ​ດາ.ປີ​ກາຍ​ນີ້, ຜູ້​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ຈາກ​ຄົນ​ຍ່າງ​ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 13% ຂຶ້ນ​ເປັນ 7,342 ຄົນ, ເປັນ​ຕົວ​ເລກ​ສູງ​ສຸດ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 1981.ການ​ເສຍ​ຊີວິດ​ຍ້ອນ​ການ​ຂີ່​ລົດຖີບ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 5% ຂຶ້ນ​ເປັນ 985 ຄົນ, ​ເປັນ​ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 1975.


ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-14-2022