ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, Netcom ໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກສື່ຕ່າງປະເທດວ່າ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດໄດ້ບັນລຸ 196,788 ໃນໄຕມາດທີສອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີຕໍ່ປີ 66.4%.ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2022, ຍອດຈຳນວນລົດໄຟຟ້າໄດ້ 370,726 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 75,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2020, ແລະ ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າບັນລຸທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດການຂາຍລົດໃຫມ່ຂອງສະຫະລັດແມ່ນບໍ່ດີ, ດ້ວຍຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ 20% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2021, ແລະແມ້ແຕ່ລົດຮຸ່ນ Hybrid ແລະ plug-in hybrid ເຫັນວ່າຫຼຸດລົງ 10.2%.ໃນສະພາບການຕະຫຼາດນີ້, ການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ບັນລຸລະດັບໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າການໃກ້ຊິດກັບການຂາຍລົດລຸ້ນລູກປະສົມ (245,204 ຄັນ) ໃນໄລຍະດຽວກັນ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍບາງສ່ວນໂດຍລົດຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ເປີດຕົວ, ມີ 33 ລົດໄຟຟ້າຂອງປະເພດຕ່າງໆໄດ້ເປີດຕົວແລ້ວ, ແລະຮຸ່ນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ນໍາເອົາການຂາຍເກືອບ 30,000 ໃນໄຕມາດທີສອງ.ເຫດຜົນທີ່ລົດໄຟຟ້າຂາຍດີບໍ່ແມ່ນຍຸດທະສາດການຫຼຸດລາຄາ. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດໃນເດືອນມິຖຸນາແມ່ນ 66,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລາຄາຂອງລົດຫຼູຫຼາ.
ໃນດ້ານປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄຕມາດທີສອງແມ່ນ Tesla Model Y ດ້ວຍຍອດຂາຍລົດໃຫມ່ 59,822 ຄັນ, ຮອງລົງມາແມ່ນ Tesla Model 3 ດ້ວຍຍອດຂາຍ 54,620, ແລະອັນດັບທີສາມແມ່ນ Ford Mustang Mach-E, ທັງຫມົດ. ຈໍານວນ 10,941 ຄັນໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງ, ຮອງລົງມາແມ່ນ Hyundai Ioniq 5 ແລະ Kia EV6 ມີ 7,448 ແລະ 7,287 ຄັນຕາມລໍາດັບ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-15-2022