Northrop Grumman, ຫນຶ່ງໃນຍັກໃຫຍ່ຂອງກອງທັບສະຫະລັດ, ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການທົດສອບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດສໍາລັບກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ເຄື່ອງຈັກ superconductor ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ 36.5 ເມກາວັດ (49,000-hp) ທໍາອິດຂອງໂລກ (HTS) propulsion electric motor, ໄວເປັນສອງເທົ່າ. ສະຖິຕິການທົດສອບອັດຕາກຳລັງຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ.
ມໍເຕີໃຊ້ທໍ່ຂອງສາຍ superconducting ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນ 150 ເທົ່າຂອງສາຍທອງແດງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງຫນ້ອຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີທົ່ວໄປ.ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກຳປັ່ນລຳໃໝ່ມີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ ແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ຫວ່າງສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບເພີ່ມເຕີມ.
ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສັນຍາຂອງຫ້ອງການຄົ້ນຄ້ວາກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ superconducting ອຸນຫະພູມສູງເປັນເຕັກໂນໂລຊີ propulsion ຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຮືອແລະເຮືອ submarines ໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນອະນາຄົດຂອງກອງທັບເຮືອ.ກອງບັນຊາການລະບົບທະເລຂອງກອງທັບເຮືອ (NAVSEA) ໄດ້ໃຫ້ທຶນ ແລະນໍາພາການທົດລອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານໂດລາ ເຂົ້າໃນການພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີການນໍາຄວາມຮ້ອນສູງ, ປູທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເຮືອຂອງກອງທັບເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເຮືອການຄ້າເຊັ່ນ: ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນ ແລະ ເຮືອບັນທຸກແກັສທໍາມະຊາດ (LNG) ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນອາວະກາດ. ແລະຜົນປະໂຫຍດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ superconducting ອຸນຫະພູມສູງ.
ການທົດສອບການໂຫຼດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມໍເຕີປະຕິບັດຕົວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະສະພາບການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງໃຫ້ເຮືອຢູ່ໃນທະເລ.ໄລຍະການພັດທະນາສຸດທ້າຍຂອງມໍເຕີໃຫ້ວິສະວະກອນແລະຜູ້ປະສົມປະສານ propulsion ທະເລທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນການອອກແບບແລະລັກສະນະການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ superconductor ໃຫມ່.
ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ມໍເຕີ superconducting ອຸນຫະພູມສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍ AMSC ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີມໍເຕີພື້ນຖານ.ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, ໄດ້ຮັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໂດຍການປ່ຽນທໍ່ rotor ທອງແດງດ້ວຍທໍ່ rotor superconducting ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.rotors ມໍເຕີ HTS ແລ່ນ "ເຢັນ", ຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທີ່ motors ທໍາມະດາປະສົບການໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແຮງບິດສູງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະເລແລະການຄ້າທາງທະເລ.ໃນມໍເຕີພະລັງງານສູງແບບພິເສດອື່ນໆ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງມໍເຕີທີ່ມີລາຄາແພງແລະການປັບປຸງໃຫມ່.
ມໍເຕີ HTS 36.5 MW (49,000 hp) ໝູນຢູ່ທີ່ 120 rpm ແລະຜະລິດແຮງບິດ 2.9 ລ້ານ Nm. ມໍເຕີກໍາລັງຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ເຮືອຮົບຮຸ່ນຕໍ່ໄປໃນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ.ມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນີ້ຍັງມີການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າໂດຍກົງໃນເຮືອລ່ອງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮືອສິນຄ້າ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສອງ motors 44 MW ທໍາມະດາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຮືອລ່ອງເຮືອ Elizabeth 2 ທີ່ມີຊື່ສຽງ.ມໍເຕີມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 400 ໂຕນແຕ່ລະຄົນ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ HTS 36.5 ເມກາວັດຈະມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 75 ໂຕນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-01-2022