ໃນກອງປະຊຸມເຕັກໂນໂລຢີ Goldman Sachsໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ San Francisco ໃນວັນທີ 12 ກັນຍາ, ຜູ້ບໍລິຫານ TeslaMartin Viechaນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດຂອງ Tesla. ມີສອງຈຸດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.ໃນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ, Tesla'sຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດລົດຄັນດຽວໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ $ 84,000 ເປັນ $ 36,000; ໃນອະນາຄົດ,Tesla ອາດຈະເປີດຕົວຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່ານອກຈາກນັ້ນການບໍລິການ Robotaxi.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: 50% ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດລົດຖີບໃນ 5 ປີ
ໃນປີ 2017, Tesla ມີລາຄາ 84,000 ໂດລາຕໍ່ຍານພາຫະນະເພື່ອຜະລິດ.ລາຄາຕໍ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 36,000 ໂດລາໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະດຽວຂອງ Tesla ໄດ້ຫຼຸດລົງ 50% ໃນ 5 ປີ.ສ່ວນການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ວິຊາເວົ້າວ່າເກືອບວ່າການປະຫຍັດເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ດີກວ່າແລະການອອກແບບໂຮງງານໃຫມ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຜະລິດງ່າຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, Tesla ມີສີ່ໂຮງງານ Super ໃນໂລກ, ໂຮງງານ Fremont, ໂຮງງານ Shanghai, ໂຮງງານ Berlin ແລະໂຮງງານ Texas.ໂຮງງານທໍາອິດຂອງ Tesla ໃນ Fremont, California, ກວມເອົາປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຜະລິດ Tesla.ເນື່ອງຈາກວ່າໂຮງງານ Fremont ຢູ່ໃກ້ກັບ Silicon Valley, ມັນບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີສໍາລັບການຜະລິດ, ແລະໂຮງງານ Shanghai, ໂຮງງານ Berlin ແລະໂຮງງານ Texas ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກກວ່າການຜະລິດ.Viecha ກ່າວວ່າ, ດ້ວຍໂຮງງານໃຫມ່ທີ່ຜະລິດລົດຫຼາຍ, Tesla ຈະສາມາດຜະລິດລົດແຕ່ລະຄັນໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 36,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງ Tesla, Viecha ກ່າວ.
Tesla ຈະເປັນຜູ້ນໍາພາການປະຕິວັດທີສາມໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ?ໃນ 120 ປີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, Viecha ເຫັນພຽງແຕ່ 2 ການປະຕິວັດທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດ: ອັນຫນຶ່ງແມ່ນ Ford Model T, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວິທີການຜະລິດລາຄາຖືກກວ່າຂອງ Toyota ໃນຊຸມປີ 1970.ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການປະຕິວັດທີສາມໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ລົດລາຄາຕໍ່າຂອງ Tesla ຫຼືຈະນໍາຫນ້າ Robotaxi?
"ໃນທີ່ສຸດ Tesla ຕ້ອງການທີ່ຈະມີຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ,” Viecha ອະທິບາຍ. “ຖ້າບໍລິສັດຕ້ອງການເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະລິມານສູງ, ມັນຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະ Tesla ຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ Tesla.ຫຸ່ນຍົນ.”ຖະແຫຼງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງແຜນການຂອງ Tesla ທີ່ຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.
Viecha ຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບວັນທີ 13 ກັນຍາຄໍາອະທິບາຍຂອງ EVs ລາຄາຖືກກວ່າແລະການເປີດຕົວ Robotaxi: "ບໍ່ເຄີຍເວົ້າກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ Robotaxi ໃນປີ 2024".ຈາກນີ້, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດລາຄາຕໍ່າຂອງ Tesla ອາດຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໄວເກີນໄປ.
Tesla Model Y ອາດຈະເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກໃນດ້ານການຂາຍ, ແຕ່ Crossover ໄຟຟ້າທັງຫມົດຍັງຄົງເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊື້ລົດສ່ວນໃຫຍ່.ຖ້າ Tesla ຕ້ອງການທີ່ຈະຄອບຄອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນແລະປ່ອຍລົດໄຟຟ້າລາຄາຕໍ່າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກລະດັບເຂົ້າ.
ຂ່າວລືກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ Tesla ລາຄາຕໍ່າບໍ່ເຄີຍຢຸດ, ແລະມີຂ່າວວ່າອາດຈະເປັນ Model 2, ແຕ່ Tesla ປະຕິເສດຢ່າງເປັນທາງການ.ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, Musk ໄດ້ແນະນໍາວ່າ Tesla ພຽງແຕ່ປ່ອຍອອກມາຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ,Robotaxi futuristic ແທນທີ່ຈະເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.Robotaxi ຂອງ Tesla ຈະເກີດຂຶ້ນກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນໃຈ, ແລະໃນຈົດຫມາຍສະບັບປັບປຸງ Q2 2022, ລົດດັ່ງກ່າວຖືກລະບຸວ່າເປັນ "ຢູ່ໃນການພັດທະນາ."
ວິຊາອະທິບາຍແພລະຕະຟອມ Model X ແລະ S ເປັນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງແພລະຕະຟອມ Tesla, Model 3 ແລະ Y ເປັນຮຸ່ນທີສອງ, ແລະເວທີ Robotaxi ເປັນລຸ້ນທີສາມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Tesla FSD ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງ.Viecha ກ່າວວ່າເນື່ອງຈາກ Tesla ເກັບກໍາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຈາກການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ, ມັນຈະແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆແລະອອກການປັບປຸງຊອບແວເພື່ອປັບປຸງລະບົບ. ຂະບວນການຊ້ໍາຊ້ອນນີ້ໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ Tesla ບັນລຸການຂັບລົດຕົນເອງທີ່ແທ້ຈິງ.ດຽວນີ້FSD Beta 10.69 ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້, ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນຊອບແວຮຸ່ນຫຼ້າສຸດນີ້ແມ່ນການປັບປຸງການລ້ຽວຊ້າຍທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນ.
ໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບທົ່ວໂລກ, ການບໍລິການຜະລິດຕະພັນ, ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆ, Tesla ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Tesla ຍັງຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, ປັບປຸງ FSD, Robotaxi, ແລະອື່ນໆ. ສືບຕໍ່ໄປ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-20-2022