ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຈີນຈະຕິດຢູ່ "nickel-cobalt-lithium" ບໍ?

ນຳ:ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າ, ລວມທັງ Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, ແລະອື່ນໆ, ໄດ້ປະກາດແຜນການເພີ່ມລາຄາຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, Tesla ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມມື້ຕິດຕໍ່ກັນໃນແປດມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດເຖິງ 20,000 ຢວນ.

ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າຂຶ້ນລາຄາຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບ.

ທ່ານ Chery ກ່າວວ່າ "ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການດັດປັບນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລາຄາວັດຖຸດິບສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແລະຊິບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮູບແບບຕ່າງໆຂອງ Chery New Energy ໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ," Chery ເວົ້າ.

ທ່ານ Nezha ກ່າວວ່າ "ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການສະຫນອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, Nezha ຈະປັບລາຄາຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ວາງຂາຍ," Nezha ເວົ້າ.

"ຜົນກະທົບຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, BYD ຈະປັບລາຄາຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການຂອງຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ Dynasty.com ແລະ Ocean.com," BYD ກ່າວ.

ການຕັດສິນຈາກເຫດຜົນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທີ່ປະກາດໂດຍທຸກຄົນ, "ລາຄາຂອງວັດຖຸດິບຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ" ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ.ວັດຖຸດິບທີ່ໄດ້ກ່າວມານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງ lithium carbonate.ຕາມ​ຂ່າວ CCTV, ທ່ານ Liu Erlong, ຮອງ​ຜູ້​ຈັດ​ການ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ຢູ່​ເມືອງ Jiangxi ກ່າວ​ວ່າ: “ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ແລ້ວ, ລາ​ຄາ (lithium carbonate) ຖືກ​ຮັກ​ສາ​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ຢູ່​ທີ່​ປະ​ມານ 50,000 ຢວນ​ຕໍ່​ໂຕນ, ແຕ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ປີ, ມັນ​ມີ ປະຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 500,000 ຢວນ. ຢວນຕໍ່ໂຕນ.”

ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະ, ໃນຊຸມປີຕົ້ນຂອງການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ເຄີຍກວມເອົາປະມານ 50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນນັ້ນ lithium carbonate ກວມເອົາ 50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດຖຸດິບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium.Lithium carbonate ກວມເອົາ 5% ຫາ 7.5% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາບ້າສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ລົດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ມີພະລັງງານ 60kWh ຕ້ອງການປະມານ 30kg ຂອງ lithium carbonate.ລົດຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ທີ່ມີພະລັງງານ 51.75kWh ຕ້ອງການປະມານ 65.57kg ຂອງ nickel ແລະ 4.8kg ຂອງ cobalt.ໃນບັນດາພວກມັນ, nickel ແລະ cobalt ແມ່ນໂລຫະທີ່ຫາຍາກ, ແລະສະຫງວນໄວ້ໃນຊັບພະຍາກອນ crustal ແມ່ນບໍ່ສູງ, ແລະມີລາຄາແພງ.

ຢູ່ທີ່ເວທີປາໄສຜູ້ປະກອບການຈີນ Yabuli ໃນປີ 2021, ທ່ານ Wang Chuanfu ປະທານ BYD ໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນຂອງລາວກ່ຽວກັບ "ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary": ຫມໍ້ໄຟ ternary ໃຊ້ cobalt ແລະ nickel ຫຼາຍ, ແລະຈີນບໍ່ມີ cobalt ແລະ nickel ຫນ້ອຍ, ແລະຈີນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບນ້ໍາມັນ. ຈາກນ້ຳມັນ. ຄໍບັດໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຄໍບັດຂອງ cobalt ແລະ nickel, ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ໂລຫະທີ່ຫາຍາກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ "ວັດສະດຸ ternary" ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ternary ກາຍເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຄົ້ນຫາ "ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີ cobalt" ແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ອື່ນໆ. , ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນ lithium (lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟ) ທີ່ Wang Chuanfu ກ່າວວ່າ "ສະຫງວນໄວ້ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ", ແລະມັນຍັງປະສົບຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງວັດຖຸດິບຂອງຕົນເຊັ່ນ: lithium carbonate.

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​, ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຈີນ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ສໍາ​ລັບ 80% ຂອງ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ lithium ຂອງ​ຕົນ​.ໃນປີ 2020, ຊັບພະຍາກອນ lithium ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 5.1 ລ້ານໂຕນ, ກວມເອົາ 5.94% ຂອງຊັບພະຍາກອນທັງຫມົດຂອງໂລກ.ໂບລິເວຍ, ອາເຈນຕິນາແລະຊິລີໃນອາເມລິກາໃຕ້ກວມເອົາເກືອບ 60%.

ທ່ານ Wang Chuanfu, ປະທານບໍລິສັດ BYD, ເຄີຍໃຊ້ສາມ 70% ເພື່ອອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລາວຕ້ອງການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ການເພິ່ງພາອາໄສນ້ໍາມັນຕ່າງປະເທດເກີນ 70%, ແລະຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງນ້ໍາມັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຈີນຈາກທະເລຈີນໃຕ້ ( "ວິ​ກິດ​ການ​ທະ​ເລ​ຈີນ​ໃຕ້​" ໃນ​ປີ 2016​) ຜູ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ຂອງ​ຈີນ​ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ​ຄວາມ​ບໍ່​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ທາງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​) ແລະ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 70% ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ແມ່ນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ໂດຍ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​.ໃນມື້ນີ້, ສະຖານະການສໍາລັບຊັບພະຍາກອນ lithium ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແງ່ດີ.

ຕາມ​ຂ່າວ CCTV, ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ໄປ​ຢ້ຽມຢາມ​ບໍລິສັດ​ລົດ​ຍົນ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮູ້​ວ່າ​ລາຄາ​ລົດ​ຍົນ​ຮອບ​ນີ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເດືອນ​ກຸມພາ​ນັບ​ແຕ່ 1,000 ຢວນ​ເປັນ​ຫຼາຍ​ເຖິງ 10,000 ຢວນ.ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ເດືອນ​ມີ​ນາ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ເກືອບ 20 ບໍ​ລິ​ສັດ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ໄດ້​ປະ​ກາດ​ການ​ເພີ່ມ​ລາ​ຄາ, ມີ​ເກືອບ 40 ຕົວ​ແບບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລາຄາຂອງພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນບັນຫາອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຊັບພະຍາກອນ lithium? ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສ "ນໍ້າມັນແອັດຊັງ", ແຕ່ "ຊັບພະຍາກອນ lithium" ຈະກາຍເປັນປັດໃຈທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຕິດຢູ່ບໍ?

 


ເວລາປະກາດ: 22-04-2022