ຂ່າວ
-
ຂໍແນະນຳ 7 ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ!
ມໍເຕີແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ມັນໃຊ້ທໍ່ທີ່ມີພະລັງ (ຄື stator winding) ເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງ rotor (ເຊັ່ນ: ກະຮອກ-cage ປິດອາລູມິນຽມກອບ) ເພື່ອສ້າງເປັນແຮງບິດຫມຸນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມໍເຕີ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຕັກໂນໂລຍີດີໃຈຫລາຍທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ Motor Stator ແລະ Rotor Stack Parts
ຫຼັກມໍເຕີ, ຊື່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນພາສາອັງກິດ: ແກນມໍເຕີ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນມໍເຕີ, ແກນເຫຼັກເປັນຄໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບໃນອຸດສາຫະກໍາໄຟຟ້າ, ແລະແກນເຫຼັກແມ່ນແກນແມ່ເຫຼັກ. ແກນທາດເຫຼັກ (ແກນແມ່ເຫຼັກ) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນມໍເຕີທັງຫມົດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທະວີການ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
synchronization ຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ນຫຍັງ? ຜົນສະທ້ອນຂອງການສູນເສຍ synchronization ແມ່ນຫຍັງ?
ສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous, slip ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມໄວຂອງ rotor ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຄວາມໄວຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນ. ສໍາລັບມໍເຕີ synchronous, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator ແລະ rotor ສະເຫມີຮັກສາຈັງຫວະດຽວກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຫມຸນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແຫຼ່ງແຮງບັນດານໃຈໃນການອອກແບບ: ເຄື່ອງສີແດງ ແລະສີຂາວ MG MULAN ແຜນທີ່ທາງການພາຍໃນ
ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, MG ໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບພາບພາຍໃນຢ່າງເປັນທາງການຂອງຮູບແບບ MULAN. ອີງຕາມການເປີດເຜີຍຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່, ການອອກແບບພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກເຄື່ອງຈັກສີແດງແລະສີຂາວ, ແລະມີເຕັກໂນໂລຢີແລະຄົນອັບເດດ: ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຈະມີລາຄາຕ່ໍາກວ່າ 200,000. ຊອກຫາ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຕົວກໍານົດການໃດທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການອອກແບບຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ?
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດສູງ, ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບຂັບປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນລະບົບ propulsion submarine. ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວົງແຫວນສໍາລັບ e ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຍານພາຫະນະທໍາອິດຂອງ BYD Hefei ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ, ມີກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 400,000 ຍານພາຫະນະ.
ໃນມື້ນີ້, ມັນໄດ້ຖືກຮຽນຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະທໍາອິດຂອງ BYD, Qin PLUS DM-i, ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດຢູ່ທີ່ຖານ Hefei ຂອງ BYD. ມັນເຂົ້າໃຈວ່ານອກເຫນືອໄປຈາກການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ, ອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງການ BYD Hefei, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ, ມໍເຕີແລະເຄື່ອງປະກອບ, ທັງຫມົດແມ່ນ pro ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິທີການຄວບຄຸມມໍເຕີທົ່ວໄປຫຼາຍ
1. Manual control circuit ນີ້ແມ່ນວົງຈອນຄວບຄຸມດ້ວຍມືທີ່ໃຊ້ສະວິດມີດ ແລະຕົວຕັດວົງຈອນເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແບບ asynchronous ສາມເຟດ ວົງຈອນການຄວບຄຸມManual ວົງຈອນມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ motors ຂະຫນາດນ້ອຍຄວາມຈຸທີ່ st. ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຈຸດປະສົງແລະຂະບວນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການຮັບຮອງເອົາຊ່ອງ inclined ສໍາລັບ motor
ແກນ rotor ມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດແມ່ນ slotted ເພື່ອຝັງ rotor winding ຫຼືອາລູມິນຽມຫລໍ່ (ຫຼືອາລູມິນຽມ cast alloy, cast ທອງແດງ); stator ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ slotted, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອຝັງ stator winding. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, rotor chute ຖືກນໍາໃຊ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນງານ inserting ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ອິນເດຍມີແຜນຈະນຳໃຊ້ລະບົບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍສານ
ຕາມສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດລາຍງານວ່າ, ອິນເດຍຈະນຳໃຊ້ລະບົບລະດັບຄວາມປອດໄພສຳລັບລົດໂດຍສານ. ປະເທດຫວັງວ່າມາດຕະການນີ້ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະຫວັງວ່າການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍປັບປຸງການຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງປະເທດ.” ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ພະລັງງານໃຫມ່ຮູບພາບ: ວິທີການເບິ່ງການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ A00 ຂອງຈີນໃນປີ 2022
ການນໍາໃຊ້ແບບຈໍາລອງ A00 ໄດ້ເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຈີນໃນໄລຍະບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ຜ່ານມາ, ຍອດຂາຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ A00 ໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພາ 2022 ແມ່ນປະມານ 390,360 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 53%; ຂ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Xiaomi Auto ປະກາດສິດທິບັດຫຼ້າສຸດທີ່ສາມາດປະຕິບັດການສາກໄຟຈາກລົດໄປຫາລົດໄດ້
ໃນວັນທີ 21 ເດືອນມິຖຸນາ, Xiaomi Auto Technology Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ Xiaomi Auto) ໄດ້ປະກາດສິດທິບັດໃຫມ່. ສິດທິບັດຕົວແບບ utility model ນີ້ສະຫນອງວົງຈອນການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະກັບຍານພາຫະນະ, ສາຍສາກໄຟ, ລະບົບການສາກໄຟແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບພາກສະຫນາມຂອງເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Ford ຈະຜະລິດລົດໄຟຟ້າຮຸ່ນຕໍ່ໄປໃນປະເທດສະເປນ, ໂຮງງານຂອງເຢຍລະມັນຈະຢຸດການຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 2025
ວັນທີ 22 ມິຖຸນານີ້, ບໍລິສັດຟອດໄດ້ປະກາດວ່າຈະຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳຍຸກຕໍ່ໄປທີ່ເມືອງວາເລັນເຊຍຂອງສະເປນ. ການຕັດສິນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໝາຍເຖິງການຕັດວຽກເຮັດງານທຳ “ທີ່ສຳຄັນ” ຢູ່ໂຮງງານແອສປາໂຍນ, ແຕ່ໂຮງງານ Saarlouis ໃນເຢຍລະມັນຍັງຈະຢຸດການຜະລິດລົດພາຍຫຼັງປີ 2025. &n...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ